中方反將一軍，日本果斷放人，局面變成四對一，高市早苗還是怕了

東海漁業糾紛又起波瀾，日本水產廳這次下手快狠準。2026年2月12日中午，在長崎縣五島市女島西南約170公里海域，一艘中國大陸漁船正正常捕魚，日本執法船突然現身，要求停船檢查。

漁船沒停，繼續作業，日本立馬調動四艘船圍堵上去，形成明顯的四對一局面。那些船叫白鷗丸、那之津、武藏和白萩丸，都是專業執法船，裝備齊全。漁船哪扛得住這種陣勢，很快被截停，船上11人全被控制，47歲船長鄭念禮當場被抓。

這事不是頭一回了，日本過去幾年扣過韓國漁船，也扣過臺灣地區漁船，但對大陸漁船保持克制，這次時隔四年重啟抓扣，明顯有政治意味。高市早苗2025年10月當上首相，11月在國會發言說如果中國大陸對臺灣地區動武，日本視作生存危機，可能出兵。

這話一出，中方直接抗議，外交部多次點名批評。結果中方啟動反制，限制稀土出口到日本，還暫停進口日本水產品，航班也減了。這些措施戳中日本經濟要害，稀土是日本高科技產業必需品，水產品出口也大受影響。

高市早苗的發言讓中日關系直線下滑，日本企業叫苦不迭。稀土短缺直接影響半導體和汽車電池生產，日本股市相關板塊跌了不少。旅游業也遭殃，中國游客原本占日本入境游客大頭，現在航班少，勸阻出行，酒店餐飲業收入掉三成。

漁業更慘，日本水產品對華出口幾乎停擺，北海道漁民日子難過。這些反制讓高市政府壓力山大，她本想借涉臺言論拉攏保守派選民，結果經濟上吃虧，國內支持率開始晃蕩。

選舉剛過四天，東海就出事。2026年2月8日，日本眾議院選舉，自民黨拿下316席，高市早苗領導下大勝。這本該是她穩固權力的好時候，可12日漁船事件一爆，時機太巧。

日方說漁船進了他們專屬經濟區，但這片海域中日劃界沒定論，根據2000年漁業協定，這里是暫定措施水域，雙方管自家漁船，不該單邊執法。日方出動四艘船圍堵，強行登船抓人，這操作超出了常規檢查，像是故意制造摩擦。

中國外交部反應快，13日記者會上，林劍發言人直言要求日方遵守漁業協定，公正執法，確保中方船員安全和權益。這話雖沒明說反制，但日方懂其中意味。

要是扣人時間長，中方很可能加碼措施，比如擴大水產品禁令或航班限制。高市政府評估風險，覺得不值當。選舉剛贏，國內經濟還沒穩住，再來一輪反制，日本產業扛不住。駐福岡總領館也介入，協助船員事宜，施加外交壓力。

日方扛不住一天，13日晚就放人。中國提交書面擔保支付金作為條件，船長獲釋，船員也陸續返回。這速度比2010年那次快多了，那年扣船長17天，中日關系冷了好一陣。

現在高市早苗不愿重蹈覆轍，她知道中方反制工具多，稀土一卡，日本制造業就癱。媒體還爆料，日本政府私下勸漁民別去釣魚島海域捕魚，避免新沖突。這從2025年底就開始，目的是降溫海上摩擦。

放人后，東海暫時平靜，但根子問題沒解決。中日漁業協定管著捕魚事宜，可劃界爭端還在。日本單邊執法，中方不認賬，類似事件還會冒頭。高市早苗繼續執政，對華政策得小心點，強硬過頭經濟吃虧，國內選民不買賬。

船長鄭念禮回國后，事件沒升級外交大戰，日本漁業部門巡邏照舊，但強調遵守協定。臺灣地區漁船過去幾年也被扣過三次，每次交罰款放人，顯示日本執法模式固定。

高市早苗的涉臺發言余波未消，東海漁船事又添新堵。日本媒體分析，她測試中方底線，但快速放人說明顧忌經濟代價。私下警告漁民避開釣魚島，減少摩擦風險。高市轉而推國內議題，如防衛預算增加，避免對華直接碰撞。中日需多溝通，落實漁業協定，防小事釀大禍。