北京
2月14日清晨6時，北京南站二層東、西落客平臺正式貫通，市民送站到西落客平臺后，也可駛向東落客平臺，從馬家堡東路和幸福路駛離站區。自此實現二層環路閉環，車輛均可從開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路四個方向出站，形成立體交通疏導新格局。
作為北京重要交通樞紐，北京南站2026年春運預計發送旅客595萬人次，日均發送超14萬人次，高峰時段車流人流交織，交通疏導壓力突出。據統計，高峰日，北京南站東、西落客平臺日落客車輛可超6萬輛次，車流量巨大，甚至影響二環和三環主路交通。
據了解，此次貫通的關鍵，是打通南站二層東、西落客平臺西向東段環路的封閉路段。市重點站區管委會南站辦協同北京鐵路公安處交通管理支隊、國鐵北京南站重新施劃地面標線、增設交通導引指示牌，確保車輛通行有序、指引清晰。平臺貫通后，形成完整閉環，過境車輛可通過環道行駛，實現從西落客平臺到東落客平臺雙向快速直達，徹底告別以往“西進東出”需繞行地面道路的不便。
“以往送站到西落客平臺，放下客人后，我們只能從開陽路或者北京南站路駛離，有時候趕上高峰，光堵在路上就要十幾分鐘。”經常送站的王先生感慨，如今出站有了新路線，省時方便。
根據預測，二層平臺西向東段環路打通后，可分流西落客平臺約20%車流量，開陽路、三環路通行效率可提升15%。
市重點站區南站辦相關負責人介紹，2025年以來，北京南站地區逐步推進多維度交通優化，先后啟用北環路落客區、西北落客區、南廣場落客區，如今結合二層東、西平臺貫通，正式形成“東、西高架+南廣場+西北+北環路”多點落客格局，構建起“東西貫通、南北聯動”的站區交通新格局。
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