“東北輪胎大王”再出重拳！6.58億收購后又有大動作

繼2025年8月完成6.58億元戰略收購后，素有“東北輪胎大王”之稱的靳鵬輝及其背后的遼寧恒達盛投資有限公司，在張家港開啟了新一輪的產業布局。

近日，恒達盛東洋輪胎（張家港）有限公司子午線輪胎生產線技術改造項目正式獲得張家港保稅區管理委員會備案（項目代碼：2602-320552-89-02-866152）。這標志著這家由日資獨資轉為中方控股的輪胎制造企業，在股權變更半年后，正式邁入實質性的運營整合與技術升級階段。

技改先行：自動化升級重塑產能

備案信息顯示，該技改項目性質為改擴建，選址于江蘇蘇州張家港保稅區，已于2026年2月10日完成備案，建設資金由企業自籌。作為新主體接手后的首批重大動作，此次技改直指核心生產線，旨在對現有子午線輪胎生產工藝及設備進行全面升級。

業內分析認為，此次技改不僅意在提升產線自動化水平與產品綜合性能，更深層的邏輯在于優化產能結構。通過技術升級，企業有望解決原有生產環節的痛點，增強對市場需求的快速響應能力。目前，項目已納入張家港保稅區投資項目庫，具體投資總額及開工時間雖暫未披露，但其作為區域高端制造業轉型升級的抓手，已被寄予厚望。

資本易主：本土渠道商接盤日資工廠

此次技改項目的推進，是遼寧恒達盛整合東洋輪胎中國資產業務的關鍵一步。回溯至2025年8月，日本東洋輪胎（TOYO TIRE）為優化全球戰略，果斷剝離其在華虧損業務，以約9159萬美元（折合人民幣6.58億元）的對價，將通伊歐輪胎張家港有限公司86%的股權轉讓給遼寧恒達盛。

交易完成后，工廠更名為恒達盛東洋輪胎（張家港）有限公司，企業性質由日資獨資轉變為中方控股，標志著該工廠正式告別運營十余年的“東洋時代”，迎來由中國本土資本主導的新時期。

逆轉頹勢：渠道賦能與技術整合

財務數據揭示了此次收購與技改背后的緊迫性。近年來，原東洋張家港工廠業績持續承壓，銷售額從2022年的3.48億元一路下滑至2024年的2.03億元，并于2024年錄得500萬元營業虧損。面對原日方管理下的市場頹勢，新東家遼寧恒達盛擁有獨特的破局優勢。

作為東北地區領先的輪胎經銷商，遼寧恒達盛實控人靳鵬輝掌控著覆蓋全國20多個省市的密集銷售網絡與強大的倉儲能力。此次產業鏈上下游的垂直整合，被視為“渠道反哺制造”的經典案例。盡管在2025年初的股權交接過程中，曾因信息不透明引發員工抗議風波，但在多方協調下已實現管理層平穩過渡。

分析人士指出，恒達盛東洋此次通過技改提升“硬實力”，疊加母公司強大的渠道“軟實力”，有望從根本上解決原工廠產銷脫節的問題。隨著技改項目的實質性推進，這家老牌輪胎工廠能否借助本土資本與技術改造實現扭虧為盈，將成為觀察中國輪胎行業并購整合效應的重要樣本。