烈馬環比下滑超6成，江鈴福特1月銷量全線下降！

即便福特汽車和江鈴汽車成了科技公司，江鈴福特旗下的車型產品，也是偏離主流航道的產品。

雖然福特多次高喊“在中國，為中國”口號，并且在國內汽車市場調整不同的戰略和布局，并且推出一系列的政策，但福特的表現依舊不夠強勢，近幾年似乎并沒有起到明顯的效果。

比如我們熟知的江鈴福特，在采用“中國化發展策略”之后，就推出了領界、領睿（參數丨圖片）、領裕等“領”系列產品，但這些車型產品并沒有表現出強勢的市場占有率，于是江鈴福特又引入了包括福特烈馬以及Ranger游騎俠等重要車型產品。

可福特烈馬以及Ranger游騎俠進入市場之后，同樣未能幫助江鈴福特實現銷量上的提升，尤其是福特汽車在中國市場節節潰敗的今天，無論是新的技術支持還是車型本身所擁有的產品綜合實力，從產品定義上分析，“領”系列車型也好，后引入的產品系列也罷，江鈴福特旗下的這些車型產品似乎在市場的認可度并不高。

尤其是2026年開年第一個月，江鈴福特全系產品出現了非常明顯的下滑趨勢。

根據第三方平臺公布的2025年1月份的零售零量可以看到，今年1月份，江鈴福特旗下銷量最高的車型為領睿，1月份的銷量為590輛，相比2025年12月份的銷量1015輛，環比下滑41.87%，同時相比2025年1月份的銷量1714輛，同比下滑65.57%。

福特烈馬在今年1月份的銷量為555輛，相比2025年12月份的銷量1437輛，環比下滑61.37%。

而江鈴福特領裕在今年1月份的銷量僅為9輛，相比2025年12月份的銷量55輛，環比下滑83.63%。

寫在文末

從目前的越野市場上來看，越野車細分市場的需求的確很大，但這個細分市場的競爭者產品，也都有著自己獨有的優勢。福特烈馬雖然擁有不錯的機械素質，但不管是新能源風向標還是江鈴福特的品牌價值以及渠道銷售方面，江鈴福特相比國內市場已經很成熟產品，依然顯得不夠成熟。