四川
時間倒回1986年，坐標西藏墨脫。
螺旋槳卷起的狂風把地上的碎石吹得亂滾，一架軍用直升機搖搖晃晃地落在那塊剛平整出來的空地上。
艙門一開，時任成都軍區司令員的傅全有邁步走了出來。
這會兒，將軍心里正熱乎著，巴不得趕緊看看這幫守在“高原孤島”上的兵。
誰知道，等他定睛一瞧眼前這三百多號來接機的戰士，這位打了一輩子仗的老首長當場就傻眼了。
哪有什么整齊劃一的方陣？
哪有什么威風凜凜的儀仗隊？
映入眼簾的，簡直就是一幫穿得亂七八糟的“雜牌軍”：有的裹著發白的舊棉襖，有的光著膀子套件迷彩單衣，還有人身上披著土布縫的夾克衫。
再往腳底下瞅，心里更是酸溜溜的。
大多數戰士腳上的解放鞋，膠底早就磨沒了，好幾雙布鞋上補丁摞著補丁。
要不是每個人手里那桿鋼槍握得死緊，腰桿子挺得像標槍一樣直，傅全有壓根不敢認——這竟然是中國人民解放軍。
司令員走到一個大高個兒兵跟前，硬是把那一肚子火氣和疑慮按了下去，沉聲問了一句：“咋都不穿軍裝？”
戰士回話倒是干脆利落：“報告首長，沒軍裝穿！”
“沒得穿？
你當兵幾年了？”
“五年。”
這事兒太邪乎了。
堂堂正規部隊，后勤能斷檔五年？
說白了，這還真不是后勤那幫人偷懶，也不是國家窮得連幾套衣裳都做不起。
這后頭，藏著一本血淋淋的“保命賬”。
墨脫這地界，那是出了名的“高原孤島”。
沒路可走，外面的東西想進來，要么靠人背馬馱翻雪山，要么指望直升機空投。
那時候的直升機，勁兒小得可憐，每起降一回，都是提著腦袋在跟老天爺賭命。
既然載重就那么點，裝啥不裝啥？
這道選擇題做得人心都在滴血：裝了軍裝，救命藥就得拉下；裝了鋪蓋卷，那糧食就得減量。
在活命面前，面子這種事兒只能往后哨。
戰士們的大實話揭開了老底：“運輸太金貴，只能先緊著吃的和藥，衣服…
實在是顧不上了?！?/strong>
這是一場“保命”和“要臉”的較量。
墨脫的兵，一聲不吭地選了前者，把“活著守住邊境”當成了唯一的任務。
傅全有聽完，半天沒言語。
回去的路上，他沒再提軍容風紀那茬兒。
腦子里一直轉悠著一個更扎心的問題：咱們的一線部隊，為啥非得在這鬼地方，過得跟原始人似的？
這事兒，得把日歷翻回1962年。
那年大半夜，拉薩總指揮部一道加急電報發到了陸軍第158團：“敵軍逼近南段，限三天趕到指定點，死守。”
就是這道死命令，把一支突擊隊扔進了墨脫。
帶隊的副連長叫伍忠倫，那年才二十七歲。
翻雪山的時候，高原反應太重，人沒挺過來。
他成了進墨脫倒下的第一個兵。
這么難，圖啥非得守？
有人可能會扒拉算盤：為了這片連個人影都沒有的林子，每年往里填這么多錢和人命，劃算嗎？
可要在國家主權這事兒上，賬不能這么算。
那兒是跟印度挨著的地界，往南跨一步，那就是國門。
你不守，地圖上那塊就是空白。
你不在，別人就敢鉆進來。
當兵的心里跟明鏡似的：“老祖宗留下的地，不能撂荒?！?/p>
所以，沒房住就鉆山洞、搭窩棚；沒路走就系著保險繩掛在懸崖上巡邏；哪怕有個叫“老虎嘴”的鬼門關吞掉過整整一組人，后來的人咬著牙也得接著走。
這就是“墨脫營”的死理兒：拿血肉之軀當界碑。
可光靠肉身硬頂，總歸不是個事兒。
1986年那趟視察，徹底改變了墨脫的命數。
回到成都軍區，傅全有拍了板：修路。
他心里明白，路不通，送再多軍裝也是瞎折騰。
只有路通了，墨脫才能從“孤島”變成真正的鐵打防線。
但這活兒，簡直比登天還難。
在墨脫修路，那哪是搞工程，分明是跟地質災難對著干。
這里頭藏著六條大斷層，雪崩、塌方、泥石流跟家常便飯一樣。
工程隊剛進場，測量儀受磁場干擾，全成了廢鐵。
咋整？
用最笨的招：一根繩子拴腰上，吊在懸崖邊人工量。
在那個叫“地扎”的死角，十米寬的崖壁窄得只能讓人側著身子擠過去。
工人們就在這種絕境里，一錘子一鑿子地硬摳。
1993年，一條簡易便道總算是摳通了。
可這路脆得跟紙糊的一樣。
雨一下就塌，一年到頭能通車的日子掰著指頭數得過來。
車進得去出不來，最后還得靠肩膀扛。
要斷根，就得動大手術。
2008年，西藏自治區政府啟動了“墨脫公路改建工程”。
這回不是修便道，是要硬啃下一條真正的國家級公路。
這幾個字，那是拿命填出來的。
施工的時候，泥石流一口氣吞了五輛車。
指揮員當天晚上跪在山頭燒紙錢，第二天抹干眼淚，領著剩下的人接著干。
有工人傷了下火線，傷疤還沒好利索就鬧著要歸隊：“不親眼看著這路修通，我閉不上眼。”
為啥這么拼命？
大伙兒心里都有數，這不僅僅是一條路。
對國家來說，這是邊防現代化的主動脈。
路通了，大家伙能運上來，現代化通訊能鋪開，解放軍再也不用靠信鴿傳信，再也不用穿著破爛衣裳在那座孤島上死熬。
對墨脫的老百姓來說，這是走出大山的唯一指望。
2013年，這場跑了整整三十年的接力賽，終于撞線了。
全長117公里，跨過18條大江大河，翻過3座大雪山，墨脫公路全線通車。
當第一輛越野車開進縣城的時候，路邊穿著民族服裝的鄉親們跪了一地，嘴里不停地喊著：“通了！
通了！”
車里坐著的，是那些滿臉褶子的老兵和修路人，眼淚早就止不住地往下流。
回過頭看，從1962年伍忠倫倒在雪線上，到1986年傅全有看見衣衫襤褸的兵，再到2013年公路通車。
這跨越半個世紀的漫長歲月，其實就為了印證一件事：
中國軍人守土，從來不算計成本。
當需要拿命去填防線窟窿時，他們眼都不眨就去了；當需要花幾十年去鑿開一條生路時，他們一代接一代地干到底。
這條路，面子上是鋼筋水泥，地基下頭埋的卻是信仰。
就像后來一位老兵說的：“路通了，咱們的腰桿子才算真正硬起來了?！?/p>
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