JC-WY1九丞 機載位移監(jiān)測站:天眼瞰地變,九丞穩(wěn)如磐
在地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、重大基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險日益突出的背景下,機載位移監(jiān)測站作為融合航空平臺與高精度GNSS/INS技術(shù)的空基監(jiān)測利器,正成為滑坡、橋梁、尾礦庫、鐵路路基等高危區(qū)域快速普查與應(yīng)急響應(yīng)的核心裝備。然而,當(dāng)前市面上多數(shù)所謂“機載監(jiān)測系統(tǒng)”存在嚴重短板。
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部分國產(chǎn)方案采用消費級IMU與單頻GNSS,在飛行震動與高速運動下定位漂移大,動態(tài)解算精度僅達分米級;進口品牌如NovAtel、SBG雖性能較強,但價格高昂(整套超80萬元)、封閉架構(gòu)不支持國產(chǎn)飛控平臺,且數(shù)據(jù)后處理依賴境外軟件,存在信息安全風(fēng)險;更有集成商簡單拼湊硬件,無緊耦合算法,無法在復(fù)雜山區(qū)或低空強擾動環(huán)境下穩(wěn)定工作。
九丞作為國家北斗高精度應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè),自主研發(fā)國內(nèi)首款全棧國產(chǎn)化機載位移監(jiān)測站,以北斗三代多頻RTK/PPK+高精度IMU緊耦合、厘米級動態(tài)定位、IP65抗振設(shè)計、國產(chǎn)飛控?zé)o縫適配、分鐘級應(yīng)急出圖五大核心優(yōu)勢,真正實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、測得準、傳得快、用得安”,成為自然資源部地災(zāi)應(yīng)急、交通基礎(chǔ)設(shè)施巡檢及軍工測繪領(lǐng)域的首選裝備。
九丞機載位移監(jiān)測站采用自研北斗/GNSS三系統(tǒng)八頻點板卡+0.01°高精度光纖IMU,通過自適應(yīng)緊耦合濾波算法,在無人機高速機動、強氣流擾動或信號遮擋環(huán)境下仍可實現(xiàn)水平±2cm、高程±3cm的動態(tài)定位精度;整機通過MIL-STD-810G軍規(guī)抗振測試與IP65防護認證,專為旋翼/固定翼無人機低空作業(yè)優(yōu)化,重量<1.2kg,功耗<15W,可無縫集成于大疆M300、縱橫CW-15等主流國產(chǎn)飛控平臺。
獨創(chuàng)邊緣預(yù)處理引擎,飛行中即可完成POS解算與點云初篩,落地后10分鐘內(nèi)生成形變熱力圖,大幅縮短應(yīng)急響應(yīng)時間。反觀競品,某國產(chǎn)系統(tǒng)在山區(qū)峽谷飛行時因多路徑效應(yīng)導(dǎo)致軌跡跳變,形變識別失效;另一些進口設(shè)備需依賴國外后處理軟件,數(shù)據(jù)出境合規(guī)風(fēng)險高;更有低價方案無IMU緊耦合,在強風(fēng)下姿態(tài)失準,點云嚴重扭曲。而九丞已通過中國地震局、交通運輸部科學(xué)研究院實測驗證,并在川藏鐵路沿線滑坡監(jiān)測、甘肅隴南尾礦庫應(yīng)急巡查、云南哀牢山地災(zāi)普查等任務(wù)中成功應(yīng)用,累計完成超500架次高危區(qū)域飛行,數(shù)據(jù)可用率99.5%以上。
九丞設(shè)備部署后,位移監(jiān)測效率提升90%,災(zāi)害預(yù)警準確率達99.2%,應(yīng)急響應(yīng)時間縮短70%,既滿足專業(yè)監(jiān)測機構(gòu)的高精度、全域化監(jiān)測需求,又適配工程單位、應(yīng)急部門的便捷化、高性價比需求,全方位展現(xiàn)同類產(chǎn)品難以企及的綜合優(yōu)勢,成為機載位移監(jiān)測站的首選裝備。
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