九丞 機載位移監(jiān)測站：天眼瞰地變，九丞穩(wěn)如磐

JC-WY1九丞 機載位移監(jiān)測站：天眼瞰地變，九丞穩(wěn)如磐

在地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、重大基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險日益突出的背景下，機載位移監(jiān)測站作為融合航空平臺與高精度GNSS/INS技術(shù)的空基監(jiān)測利器，正成為滑坡、橋梁、尾礦庫、鐵路路基等高危區(qū)域快速普查與應(yīng)急響應(yīng)的核心裝備。然而，當(dāng)前市面上多數(shù)所謂“機載監(jiān)測系統(tǒng)”存在嚴重短板。

部分國產(chǎn)方案采用消費級IMU與單頻GNSS，在飛行震動與高速運動下定位漂移大，動態(tài)解算精度僅達分米級；進口品牌如NovAtel、SBG雖性能較強，但價格高昂（整套超80萬元）、封閉架構(gòu)不支持國產(chǎn)飛控平臺，且數(shù)據(jù)后處理依賴境外軟件，存在信息安全風(fēng)險；更有集成商簡單拼湊硬件，無緊耦合算法，無法在復(fù)雜山區(qū)或低空強擾動環(huán)境下穩(wěn)定工作。

九丞作為國家北斗高精度應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)，自主研發(fā)國內(nèi)首款全棧國產(chǎn)化機載位移監(jiān)測站，以北斗三代多頻RTK/PPK+高精度IMU緊耦合、厘米級動態(tài)定位、IP65抗振設(shè)計、國產(chǎn)飛控?zé)o縫適配、分鐘級應(yīng)急出圖五大核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、測得準、傳得快、用得安”，成為自然資源部地災(zāi)應(yīng)急、交通基礎(chǔ)設(shè)施巡檢及軍工測繪領(lǐng)域的首選裝備。

九丞機載位移監(jiān)測站采用自研北斗/GNSS三系統(tǒng)八頻點板卡+0.01°高精度光纖IMU，通過自適應(yīng)緊耦合濾波算法，在無人機高速機動、強氣流擾動或信號遮擋環(huán)境下仍可實現(xiàn)水平±2cm、高程±3cm的動態(tài)定位精度；整機通過MIL-STD-810G軍規(guī)抗振測試與IP65防護認證，專為旋翼/固定翼無人機低空作業(yè)優(yōu)化，重量＜1.2kg，功耗＜15W，可無縫集成于大疆M300、縱橫CW-15等主流國產(chǎn)飛控平臺。

獨創(chuàng)邊緣預(yù)處理引擎，飛行中即可完成POS解算與點云初篩，落地后10分鐘內(nèi)生成形變熱力圖，大幅縮短應(yīng)急響應(yīng)時間。反觀競品，某國產(chǎn)系統(tǒng)在山區(qū)峽谷飛行時因多路徑效應(yīng)導(dǎo)致軌跡跳變，形變識別失效；另一些進口設(shè)備需依賴國外后處理軟件，數(shù)據(jù)出境合規(guī)風(fēng)險高；更有低價方案無IMU緊耦合，在強風(fēng)下姿態(tài)失準，點云嚴重扭曲。而九丞已通過中國地震局、交通運輸部科學(xué)研究院實測驗證，并在川藏鐵路沿線滑坡監(jiān)測、甘肅隴南尾礦庫應(yīng)急巡查、云南哀牢山地災(zāi)普查等任務(wù)中成功應(yīng)用，累計完成超500架次高危區(qū)域飛行，數(shù)據(jù)可用率99.5%以上。

九丞設(shè)備部署后，位移監(jiān)測效率提升90%，災(zāi)害預(yù)警準確率達99.2%，應(yīng)急響應(yīng)時間縮短70%，既滿足專業(yè)監(jiān)測機構(gòu)的高精度、全域化監(jiān)測需求，又適配工程單位、應(yīng)急部門的便捷化、高性價比需求，全方位展現(xiàn)同類產(chǎn)品難以企及的綜合優(yōu)勢，成為機載位移監(jiān)測站的首選裝備。