高雄扣押中國漁船，日本以荒唐理由抓47歲船長

2026年2月12日，一場看似突如其來的風波，在東海海域上演。

日本出動四艘水產廳執法船，對一艘中國籍漁船展開“圍追堵截”，將其成功“扣押”。

隨后，47歲的船長被以“該海域為日本專屬經濟區”為由逮捕。

這個消息很快占據中國社交媒體頭條，讓很多人腦子里下意識地浮出一句話：這又是鬧哪出？去年還沒鬧完菲律賓騷操作呢，今年日本也站出來“秀肌肉”？

2月12日深夜，一艘普通中國虎網漁船“瓊東漁11998”，被日本水產廳四艘主力執法船團團圍住。

船長47歲，船上沒武裝、沒“走私貨”，就是一條正常作業的民船，卻在毫無對抗的情況下，被日方人員帶離甲板押走。

更諷刺的是，日方給出的罪名既不是“越界捕撈”，也不是“破壞漁業資源”，而是“拒絕或回避檢查”，引用的是日本國內《漁業主權法》第18條第2款。

這就把事情從“漁業糾紛”拉到了“誰說了算”的層面。

日方這一招的關鍵不在魚，而在“你承不承認我有權來查你”。

如果中方默不作聲，或者處理上不夠強硬，日方就會在輿論和法理層面往前擠一步。

以后再抓幾條船、再判幾起案，就能慢慢把本來是中日有爭議的海域，通過所謂“執法實踐”和司法判例，包裝成“日本一方的既成事實”。

更明顯的雙標在于對比。

2020年，同一片海域出現過上百艘中國漁船，當時日方頂多喊幾句廣播、做做驅離動作，沒敢動真格抓人。

如今只剩一條孤船，卻直接上升到逮捕，這種“選擇性強硬”背后，絕不是一線執法人員一時沖動，而是政治層面的指向。

把一艘弱小民船當成突破“法律紅線”的試驗品，用最軟的目標，做最硬的動作。

日媒隨后配合炒作“隱形長城”“漁船編隊威脅論”，把本來日常的漁業活動抹黑成“準軍事行動”，輿論場里先把帽子扣好，再用國內法給動作披上一層看似合法的外衣。

要理解這次動手的時機，就得看東京國會里的那串數字。

最新一輪選舉后，自民黨在眾議院拿到316個席位，正式跨過修憲所需的三分之二門檻。

對高市早苗來說，這意味著兩件事：

一是她有條件推動把“自衛隊”寫進憲法、甚至進一步突破戰后安全框架；

二是她必須向選民和黨內鷹派交待，為什么要把防衛預算抬到9萬多億日元的歷史新高，為何要更緊地綁在美國印太戰略戰車上。

要賣這套“重軍備+修憲”組合，最管用的工具就是“安全焦慮”。

最好是在家門口制造一點“外部威脅”的畫面，讓普通日本人覺得“周邊局勢惡化了，不增強軍力不行”。

于是，我們看到2月中旬在時間軸上緊密銜接的幾步棋。

9日，美國眾議院通過《保護臺灣法案》，給日方“對華強硬”加了一層“盟友撐腰”的濾鏡。

11日，日本向菲律賓交付海岸監視雷達，把南線對華“看守線”往前推，盯著南海和巴士海峽。

12日，東海方向抓中國漁船，在中日爭議海域用實打實的“人身拘押”來做一場“主權秀”。

南邊是“安全援助”、東邊是“海上執法”、背后有美方立法當背景板，一整套動作串起來，就變成高市早苗向國內推銷“我們正被包圍”“必須修憲強化國防”的現場演示。

這樣看，“瓊東漁11998”并不是隨機撞上槍口，而更像是被挑中的籌碼。

在316個國會席位之外，用一件具體的海上摩擦，給修憲議題加溫。

通過在爭議海域單方面執法，再配合國內媒體把事件包裝為“中國漁船違反日本法律”“中國試探邊界”，高市既能在國內刷“強硬形象”，又能向華盛頓展現“日本可以主動幫美國在一線出力”的姿態。

問題在于，這種拿普通中國船長當政治道具的做法，既傷害了中日之間本就脆弱的互信，也把東海這條原本還能維持基本克制的海上“安全閥”，擰緊了一圈。

劇本寫得再漂亮，也得看場外大勢。

就在日方加緊在南海、東海搞動作的前兩天，中國海警2503艦編隊常態化巡航釣魚島附近，這是一艘有76毫米艦炮、噸位和續航遠超日方普通海保船的大型海警艦。

面對民用漁船時，日本水產廳敢四船圍一船。

換成對面是掛著“CHINA COAST GUARD”、甲板上是真炮的2503，日方執法船的態度就明顯謹慎許多。

這種“欺軟怕硬”的反差，本身就說明，在軍事和執法層面，日本很清楚自己觸碰不了哪條真正的紅線，所謂“強硬”更多是選點挑軟柿子捏。

更重要的是，美日之間的節奏也不完全同步。

表面看，國會通過《保護臺灣法案》，對日本是鼓勵。

但另一面，美國財長近期在國會多次強調“要穩定中美關系”，特朗普本人也計劃4月訪華，指望在貿易、科技等方面重新摸索某種平衡。

這種背景下，華盛頓需要的是相對可控的印太局勢，至少暫時不希望東海、南海突然爆出無法收拾的沖突。

高市早苗此時在東海搞扣船、在南線加緊聯菲，固然可以在國內顯示“我比前任更強硬”，卻有可能在美國眼里變成“不聽指揮、容易惹麻煩的盟友”。

再加上中國在東海、東南沿海持續推進的海警常態化巡航、艦隊現代化，讓日方很難再像上世紀那樣靠幾艘海保船刷存在感。

2503這類大型海警艦的出現，相當于告訴對方，對民船耍強硬是一回事，真要升格到“艦對艦”層面，天平已經明顯傾斜。

日本越是想在修憲、防衛擴軍議題上通過外部摩擦刷存在感，越容易在實際操作中暴露出自身實力和戰略空間的局限。

在這種多重博弈下，東海問題不會因為一艘漁船就立刻失控，但每一次類似抓扣事件，都會在海面之下多疊加一層不信任和敵意。

“東海夜航”既是漁民的生計線，也是大國博弈的神經線。

日本如果一味把這條線當成修憲、擴軍的試驗場，遲早會發現，玩火的熱度，總有一天會從國內選票的歡呼，變成海上對峙時壓在自己身邊的那一門門炮的陰影。