你知道印度向我國索要多少土地么？看完就明白，邊境糾紛為何難解

英國人當年在印度搞殖民，啥都想占著，從19世紀初就開始往北邊探路。1834年，拉達克被錫克帝國吞了，1846年英國人打敗錫克后，把拉達克并入查謨-克什米爾邦。

1865年，他們派測量官威廉·約翰遜畫了條線，把阿克賽欽那片高海拔的荒地劃到英屬印度版圖里，沒和中國清政府商量過。清朝那時候忙著內亂，外加那地方人煙稀少，海拔高，風沙大，沒太在意。

1899年，英國又畫了麥克唐納線，把喀喇昆侖山脈當成界限，還是單方面的事。清政府派人去喀喇昆侖山口立界碑，1892年的事，標明那是自家地界。

可英國人不認，1914年在西姆拉會議上畫了麥克馬洪線，把藏南那塊9萬多平方公里的地劃到他們那邊，當時中國北洋政府沒同意，因為西藏沒權單獨簽條約。印度1947年獨立，就直接拿這些線當邊界，中國1949年建國，當然不認這些沒雙方同意的玩意兒。

從50年代起，兩邊就開始有小摩擦。1954年，印度地圖上就把阿克賽欽標成他們的，1959年尼赫魯給中國寫信，正式要那片地。中國覺得沒道理，因為歷史上阿克賽欽是中國新疆和西藏的通道，從清朝起就管著。

1959年8月，朗久地區印度士兵襲擊中國邊防隊，雙方有傷亡。10月，西段空喀山口南邊又打起來。1962年10月，事鬧大，中國在東段推進到麥克馬洪線南邊，西段也控制了阿克賽欽。11月中國單方面停火，撤到實控線后20公里。

之后1967年9月，乃堆拉山口沖突，雙方開火，死傷上百。1975年10月，圖龍拉山口四名印度士兵死了。1987年，東段松多洛河谷對峙幾個月。這些事都源于英國留的線，中國堅持按傳統習慣和實際管轄談，印度要按舊地圖來，談不攏。

印度想從中國要的地，總共12萬多平方公里。東段藏南最大，9萬平方公里，印度叫阿魯納恰爾邦，他們按麥克馬洪線占著，還建邦派兵。中國說那是西藏南部，從元朝起就管轄，居民多是藏族或相關民族，用藏語命名地名，像“曲”指河，“拉”指山口。

印度不認賬，從1951年起逐步蠶食，到1953年全占了。1954年他們地圖上標成已定界，1986年正式建邦。藏南地勢南坡河流多，森林密，礦產豐富，對西藏進出方便。印度士兵巡邏時總想擴大，建哨所監視。中國邊防得加強檢查，避免小事升級。

中段爭議小，約2000多平方公里，主要四個地方：巨哇-曲惹332平方公里，什布奇山口35平方公里，桑-蔥莎-波林三多和香扎-拉不底。印度從1954年起占大部分，建哨所，現在歸喜馬偕爾邦管。中國控制小部分。

普蘭縣那邊也常有動作，印度巡邏試探界碑。中國士兵得在高原上巡查，風沙里保持警惕。西段復雜，阿克賽欽3.8萬平方公里，中國管著，印度說那是拉達克一部分，因為那是新疆西藏通道，戰略要地。

喀喇昆侖走廊5800平方公里，1963年中國和巴基斯坦協議確認是中國地，印度不服，想占。那地方高山鹽堿，喀拉喀什河谷是唯一通道。

印度為啥這么要？這些地關乎安全，東段藏南通西藏，中段小塊威脅不丹錫金，西段阿克賽欽和走廊切斷中國西部，還影響中巴合作。糾紛難解，因為歷史包袱重，英國亂劃線，兩邊地圖不一樣，加上利益大，誰都不讓。

談判時，印度堅持約翰遜線和麥克馬洪線，中國要按傳統和實控談，總卡殼。印度加兵修路機場，制造隱患。中國也加強巡邏。2013年4月天南河谷對峙三周，2017年6月洞朗對峙71天，印度越界堵中國修路。

2020年5月加勒萬河谷沖突，6月15日死人。之后多輪軍長級會談，到2021年加勒萬和班公湖脫離接觸。但印度不斷修設施，中國巡邏回應。

東段印度建機場，中段普蘭試探，西段阿克賽欽中國修新藏公路，印度不認。談判印度提歷史條約，中國強調傳統管轄，可每次談不攏。印度想占走廊，影響中巴經濟走廊。中國快速響應警告。涉及主權，誰退都難，邊境總有擦槍風險。

后來事緩和點，2013年后建熱線溝通。2020沖突后，從6月起多輪軍長級會談，到2021年7月第12輪同意戈格拉溫泉撤軍。2022年12月楊金河小沖突，受傷。

2023年更多會談，建6條熱線。2024年10月21日達成巡邏協議，逐步脫離接觸。2025年兩國高層談，恢復直飛航班，加強貿易。印度陸軍參謀長說局勢穩定，放牧權恢復。兩國說要保持平靜，避免經濟損。全球亂，兩邊需穩發展。

但根本矛盾在，對歷史領土安全看法不同，沒徹底解決。未來多對話，在聯合國上合組織交流，建信任。邊界事兒需耐心，逐步找方案，南亞穩對世界好。