不要錢了，空軍拜年略顯高調(diào)，殲20A粗脖子大規(guī)模官宣列裝

年度慣例，三軍將士又開始向全國人民拜年了，和以往“低調(diào)務(wù)實”哭窮風格不同，今年直接攤牌不要錢了，用最強陣容讓大家看個夠?？哲娔巢慷虝虹R頭中，出現(xiàn)一整排粗脖子版本殲-20A，一字排開規(guī)模大數(shù)量多，這可是真正的作戰(zhàn)部隊常態(tài)化裝備。可以這么理解，殲-20A換發(fā)修形版本官宣列裝，這可是全球最強五代半難得一見。

空軍經(jīng)過20多年更新?lián)Q代，已經(jīng)從殲-8充當主力落后世界二代，到殲-20批量裝備領(lǐng)先美國半代。這種變化之大，不僅軍迷小伙伴們時不時被驚喜到，就連自認為天下第一的美國也不得不面對現(xiàn)實，不論從規(guī)模還是質(zhì)量都已經(jīng)處于劣勢。

雖然變化很大，機型更新?lián)Q代也快，國產(chǎn)新銳戰(zhàn)機從殲-10起步，殲-16、殲-20先后加入成就“空軍三劍客”。這個組合還沒形成幾年，隨著殲-35A戰(zhàn)斗機加入現(xiàn)役，空軍三劍客名單換人，殲-10變成殲-35A同時擁有兩款隱形戰(zhàn)機。這種裝備水平，已經(jīng)和美國同步屬于第一梯隊，但我們還有更高的追求，包括換發(fā)完全版殲-20A、殲-20S雙座“忠誠僚機”版本，已經(jīng)構(gòu)建起全球最強五代半編隊。

不過由于歷史欠賬太多，空軍現(xiàn)役組成從三代到五代半全都有，其中就包括殲-7、殲-8這種三代老爺機。前些年空軍拜年，基本每次都由殲-7戰(zhàn)斗機登場，這種高油耗渦噴動力老爺機，只能用于二線使用比如巡邏、培訓等。腿短火力不足，跟全球普遍裝備的四代機不在一個檔次，每次出來拜年不用說都知道潛臺詞——裝備不夠快點撥款換新飛機。

連續(xù)多年都是這樣，但隨著殲-10、殲-16、殲-20大規(guī)模裝備，再加上新一代空軍三劍客已經(jīng)成形，甚至連六代機都有了兩款。再用數(shù)量并不多殲-7拜年就有點不好意思了，這次拜年場景就完全變了，居然全套殲-20A最新版本批量登場。18名飛行員，以及看不到頭的殲-20A戰(zhàn)斗機，或許里面還有殲-20S雙座型也難說。

殲-20A屬于系列中的完全版，最大變化是更換發(fā)動機，以及修形座艙后方機背隆起，由于特征明顯又被軍迷戲稱為“粗脖子”。換裝動力最重要，之前配備渦扇-10C發(fā)動機，現(xiàn)在更換成國產(chǎn)新動力，可以實現(xiàn)超音速巡航，以及矢量高機動。如果說以往殲-20還有不足的話，那么通過更換動力已經(jīng)完全得到彌補，不用再因為動力限制排在F-22后面。

此外殲-20A后艙部分抬高，不是簡單修形調(diào)整，而是通過抬高座艙后部脊線曲面進行優(yōu)化，獲得更低的跨聲速和超音速階段氣動阻力。阻力下降不僅意味著速度提高，油耗也會進一步下降，順便將作戰(zhàn)半徑和航程提升。畢竟內(nèi)部空間大了，可以換裝更多電子設(shè)備，以及內(nèi)部油箱，對這款定位重型制空為主五代機來說，有著非常現(xiàn)實的意義。

更先進的雷達航電系統(tǒng)，更強的隱身特性，殲-20A雖然已經(jīng)非常成熟，但對中國空軍來說已經(jīng)“不再先進、可以展示”。光一個拜年畫面，就能一口氣拿出10架殲-20A，說明量產(chǎn)規(guī)模相當可觀，已經(jīng)實現(xiàn)大批量交付入役。都已經(jīng)擁有這種規(guī)模，再拿二線不多的殲-7出來拜年就“太沒誠意”，照目前這種進展搞不好過幾年六代機都可以出來拜年了。