上海
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，汽車咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)車企在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大份額，但在各國(guó)的銷量表現(xiàn)參差不齊。
圖片來(lái)源：吉利
去年中國(guó)車企在歐洲整體市場(chǎng)銷量占比翻倍至6%：在新車幾乎全為純電動(dòng)車型的挪威，占比接近14%；而在德國(guó)、斯洛伐克，占比僅略高于2%。
數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)品牌在英國(guó)新車市場(chǎng)的份額升至約11%；在西班牙、意大利新車市場(chǎng)的份額約為9%，較2024年均近乎翻倍。目前，英國(guó)尚未對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車加征關(guān)稅。
盡管歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收最高35%關(guān)稅，但這并未阻擋中國(guó)車企推出新車型，長(zhǎng)安等新晉品牌也已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
關(guān)鍵在于，上述關(guān)稅不適用于燃油車及混合動(dòng)力車型。因此在波蘭，中國(guó)車企2025年市場(chǎng)份額達(dá)到8.2%（2023年幾乎為零），其中約三分之二銷量來(lái)自燃油車。
比亞迪、吉利、奇瑞等企業(yè)迅速進(jìn)軍歐洲各大主流市場(chǎng)，旗下部分車型售價(jià)較歐洲同級(jí)別品牌低1萬(wàn)歐元（約合11,902美元），吸引了注重性價(jià)比的消費(fèi)者。但同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，在德國(guó)、法國(guó)等本土汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)車企仍較難打動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。
據(jù)悉，Inovev統(tǒng)計(jì)范圍涵蓋歐盟、英國(guó)、瑞士及挪威，數(shù)據(jù)不含被中國(guó)吉利集團(tuán)控股的瑞典沃爾沃汽車。
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