四川
1916年4月27日，上海灘炸了鍋。
有一支披麻戴孝的隊伍，從斜橋弄那個地方起頭，浩浩蕩蕩一直堵到了外灘。
那陣仗，說是驚動了半個中國都不夸張。
光是抬棺材的壯漢，就用了足足六十四個，這排場在當年簡直是頂了天。
整場白事辦完，花掉的銀子差不多有三十萬兩。
這是個啥概念？
擱在那個年頭，這筆巨款夠拉起一支裝備精良的新式隊伍，或者蓋好幾座像模像樣的洋工廠。
上海的老百姓那是傾巢而出，擠破頭也要看這最后的熱鬧。
而在那口死沉死沉的棺材里，躺著個七十三歲的老頭子。
這人便是盛宣懷。
哪怕你不翻歷史書，光瞅瞅這送葬的架勢，也能琢磨出這主兒絕對不是一般人。
當時著名的兩位大書法家親自操刀給他寫墓志銘，就連孫中山先生提起他，都豎起大拇指，夸他在生意場上“說話算話，名望極高”。
可要是把日歷往前翻，在他這輩子最要緊的那幾個關口，這老頭拍板定的事兒，在旁人眼里，簡直就是瘋了，甚至是離經叛道。
咱們今天不聊闊佬怎么撒錢，就聊聊這個精明的“老算盤”，是怎么靠著三次神一樣的算計，硬生生把自己從一個普通的官家少爺，算成了能左右晚清國運的“實業教父”。
把時間軸拉回到1866年。
那會兒，盛宣懷才二十二歲。
他是江蘇常州武進人，家里世代做官。
爺爺盛隆當過浙江海寧的一把手，老爹盛康也混到了鹽法道的高位。
生在這樣的窩里，劇本基本是鎖死的：讀圣賢書、考科舉、當大官。
起初，盛宣懷也是按部就班地走。
在常州的童子試里，他筆頭子挺順，混了個秀才。
家里的長輩樂得合不攏嘴，就盼著他再接再厲，在緊接著的秋試里再下一城。
偏偏就在這年秋天，出事了。
他爺爺盛隆病沒了。
照著老祖宗留下的死規矩，長輩走了，小輩得守孝，這就意味著當年的秋試，盛宣懷沒法參加了。
換了一般的讀書人，這簡直是晴天霹靂，意味著還得再熬三年，甚至更久。
可對盛宣懷來說，這哪是打擊，分明是個被迫停下來琢磨事兒的空檔。
在守孝的那段清冷日子里，他心里頭大概盤算了這么一筆賬：
死磕科舉這條路，那就是千軍萬馬擠獨木橋，就算運氣好考上了，還得熬年頭、等空缺，等真能上手干點事兒，胡子都白了。
再看看外面的世道，洋人打進來了，家里亂子剛平，局勢變幻莫測。
于是，到了1870年，二十六歲的盛宣懷干了件讓所有人掉下巴的事兒：不考了，去當幕僚。
這在當年可是個野路子。
放著金光大道不走，去給大官當“跟班”，雖說也是條終南捷徑，可說出去總歸不怎么好聽。
但他想明白了。
他爹盛康找了老鐵楊宗濂，托他在湖廣總督李鴻章面前遞了個話。
沒過多久，盛宣懷就進了李鴻章的幕府。
這一步棋，讓他直接跳過了漫長的科舉爬坡期，一腳跨進了晚清權力的核心圈子。
后來的事實擺在那兒，這筆時間成本的賬，他算得真準。
進了李大人的幕府，可不代表就能吃香喝辣。
李鴻章手底下能人多得像過江之鯽，想冒尖，手里得有硬貨。
1871年，機會撞上門了，或者說，一個天大的爛攤子砸下來了。
那年頭，永定河發了飆，大水淹了大片莊稼地，成千上萬的老百姓流離失所。
朝廷一道圣旨飛來，讓李鴻章去救災。
這差事聽著簡單，其實是個死胡同。
為啥？
兜里比臉還干凈。
那時候的清廷，國庫空得能跑老鼠。
既要馬兒跑，又不給馬兒吃草。
李鴻章為了這事兒愁得頭發都要掉了，這種節骨眼上，誰要是能變出銀子來，誰就是他的再生父母。
可這活兒也是個燙手山芋。
去要錢，要來了是本分，要不來就是擾民、是辦事不利，搞不好還得罪地頭蛇。
就在這檔口，盛宣懷站出來了。
他主動請纓，拍著胸脯說愿意南下，去江南富庶的地方籌措救災的錢糧。
李鴻章瞅著這個愣頭青，心里估計也打鼓：你行不行??？
可眼下實在沒人能用，看盛宣懷信心爆棚，也就死馬當活馬醫，讓他去了。
這是盛宣懷人生里的第二個轉折點：主動把腦袋別褲腰帶上干活。
盛宣懷心里的小算盤是這么撥弄的：江南是他老家，那地方雖說沒國庫撥款，可民間藏富啊。
只要手段耍得溜，利用自家的面子和人脈，這筆錢是能摳出來的。
到了江浙地界，盛宣懷沒傻乎乎地硬攤派，而是親自搞了一連串的募捐活動。
他把自己在當地的關系網全動員起來，硬是把做慈善搞成了一場轟轟烈烈的社會運動。
結果那是相當漂亮。
沒多會兒，大批的棉衣和糧食就被湊齊了，源源不斷地運往災區。
這一仗，盛宣懷不光幫李鴻章滅了火，更亮出了他那一手驚人的資源整合絕活。
事后，李鴻章對他那是刮目相看，不光豎大拇指，還直接保舉他升了知府。
從一個沒功名的幕僚到朝廷命官，盛宣懷用一次豪賭，換來了別人半輩子都爬不到的高位。
要是盛宣懷只是個會摟錢的官僚，那他頂多也就是個能干的吏員。
可他牛就牛在，他把“摟錢”和“救災”這套玩法，直接復制粘貼到了整個國家的工業化建設上。
這就是他人生里的第三個大招：搞實業。
在李鴻章推行洋務運動的那會兒，盛宣懷成了實際操盤的大管家。
他琢磨出個味兒來，辦廠子跟救災其實是一碼事：國家沒錢，但這事兒必須得干。
咋整？
還是老套路：官督商辦。
他一手拉起了中國頭一家大型民用航運公司——輪船招商局；建起了中國頭一個電報局——天津電報局。
后來又修鐵路，開銀行，甚至把手伸到了學堂，辦起了大學。
從京漢鐵路到漢冶萍公司，當時中國最賺錢、最要命的基礎設施，盛宣懷幾乎是一手包圓了。
他這一輩子，就死磕一件事：用做買賣的手段，解決官場上的難題；再用官場上的資源，反過來喂養生意。
這套邏輯有多硬？
看看1906年那檔子事就明白了。
那年頭，安徽、江蘇幾個地方又發大水了。
朝廷照舊是兩手一攤：沒錢。
當時，盛宣懷正在上海跟洋鬼子談大生意。
這可是真金白銀的買賣。
可當他聽說發大水了，做了一個讓好多純商人都看不懂的決定：生意先不談了，全力救災。
他扔下手頭的談判，利用自己在商界的巨大面子，火速籌了一大筆救命糧款送去災區。
有人可能會問，這不是腦子進水嗎？
放著大錢不掙去搞慈善？
其實，這才是盛宣懷的高明地兒。
孫中山先生后來評價他：“熱心公益，在生意場上信譽那是杠杠的?！?/p>
在盛宣懷的賬本里，“信譽”和“名望”是比銀元更值錢的本錢。
正因為他在慈善和救災上沒得說，才讓他在商界有著誰也比不了的號召力。
當他需要為鐵路、銀行找錢的時候，這些攢下來的人品，就成了最硬的抵押物。
俗話說得好，成也蕭何，敗也蕭何。
盛宣懷算了一輩子賬，算利益，算人心。
可在這個古老帝國快要塌方的前夜，有些賬，是沒法算的。
清朝最后那幾年，為了填財政的大窟窿，盛宣懷提出來要把鐵路收歸國有。
從經濟和管理的角度看，這沒準是個合理的集權招數，但在當時那個火藥桶一樣的局勢下，這個決定直接點燃了“保路風潮”。
到頭來，茍延殘喘的清王朝為了平息眾怒，二話不說就把盛宣懷推出來當了背鍋俠。
他被擼了官職，永不錄用。
那個曾經呼風喚雨、給大清國修路、架線、造船的功臣，眨眼間成了人人喊打的罪人。
1911年辛亥革命一聲炮響，清王朝玩完了。
中華民國成立后，孫中山先生雖然請盛宣懷出山，想讓他繼續管輪船招商局和漢冶萍公司，可這會兒的盛宣懷，精氣神早就不行了，世道也早就不是當年的樣子了。
他想找回昔日的榮光，可歷史的車輪滾滾向前，早就沒給舊時代的實業家留座兒了。
1916年4月27日，這位近代“中國實業之父”在上海閉上了眼，享年七十三歲。
盛家后人為了讓他走得風光，辦了那場砸進去三十萬兩白銀的超級葬禮。
完事后，他的靈柩被運回了江蘇老家——無錫江陰徐霞客鎮的老陽岐。
在這兒，他終于能卸下一身的算計和疲憊，落葉歸根，在那堆黃土里歇歇了。
現如今，這座曾經因為人為破壞荒得不成樣子的墓地，在當地政府和村民的修整下，又重新有了點生氣。
每年都有游客捧著花來祭拜。
當你站在那塊刻著字的石頭前，看著上面寫的一生，沒準能明白：
那個時代壓根沒給他足夠的時間和地盤，去搞定他所有的宏偉藍圖。
但他用這一輩子證明了，在那個風雨飄搖的亂世，一個干實事的人，到底能爆發出多大的能量。
哪怕最后結局讓人唏噓，這筆人生的賬，他終究是算得精彩。
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