早在2025年10月,烏克蘭與瑞典高層就已啟動戰機采購對話,那時烏克蘭空軍正面臨俄烏沖突中空中劣勢的嚴峻考驗,現有蘇制機型老化嚴重,無法有效對抗俄方遠程打擊。
瑞典方面回應迅速,簽署一份意向書,初步鎖定鷹獅戰機的供應范圍在100至150架之間。
11月,法國總統馬克龍與澤連斯基會晤后,又敲定陣風戰機的意向聲明,涵蓋最多100架機型。
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這些早期磋商為后來正式協議鋪平道路,直到2026年2月8日,澤連斯基在基輔航空學院公開確認,總計250架全新戰機將陸續到位,其中鷹獅占150架,陣風占100架。
鷹獅戰機以其短距起降設計脫穎而出,這種能力讓它能在烏克蘭東部受損跑道或臨時場地快速部署,減少暴露時間,從而在快速響應俄方無人機群或巡航導彈入侵時占據先機。
相比之下,烏克蘭現有的F-16戰機多為二手設備,需要標準機場支持,機動性受限。
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鷹獅的開放式架構還便于集成本土導彈系統,允許烏克蘭飛行員在不需大規模改裝的情況下擴展打擊范圍,從被動攔截轉向主動壓制敵方空中活動。
瑞典生產線上,每年僅能組裝12至15架鷹獅E型,這意味著交付將分階段推進,首批可能在2026年底小批量抵達,逐步構建機隊梯隊。
陣風戰機則在多任務執行上展現優勢,它配備先進有源相控陣雷達,能同時處理制空和對地打擊,航程超過2000公里,支持從后方基地發射遠程導彈,避開前線高風險區。
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這種配置直接提升烏克蘭在東部戰線的區域拒止能力,讓俄方空中力量難以接近關鍵基礎設施。
2025年12月,法國制造商高層與烏克蘭代表深入討論技術轉移細節,包括軟件兼容和飛行員培訓計劃,這為陣風融入烏克蘭空軍體系提供保障。
與鷹獅互補的是,陣風的多掛點設計能攜帶更多彈藥,打擊精度在實戰測試中提高約20%,這在烏克蘭復雜地形中轉化為更有效的地面支援火力。
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資金來源成為協議執行的關鍵環節,歐盟去年底批準的900億歐元貸款中,600億歐元專用于軍事采購,但匈牙利、捷克和斯洛伐克拒絕擔保,導致24國分擔壓力增大。
澤連斯基的宣布巧妙地與此掛鉤,強調這些戰機將由援助資金覆蓋,避免烏克蘭本土財政過度負擔。
生產端面臨挑戰,法國陣風訂單已排滿,歐洲和印度客戶優先,烏克蘭需插入隊列,可能導致首批交付延至兩年后。瑞典同樣謹慎,只承諾新型E型鷹獅,不涉及老庫存,以控制短期風險。
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烏克蘭空軍從戰前不足百架機隊起步,到如今規劃250架現代化陣容,這標志著從蘇制向西化轉型的加速。
鷹獅的低維護成本,每飛行小時費用低于F-16,能減輕烏克蘭后勤壓力,在長期沖突中維持高出動率。
2025年秋季的模擬演練已驗證鷹獅短距性能縮短響應時間30%,這在實際作戰中可轉化為攔截俄方轟炸機的更高成功率。
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俄羅斯早有警告,任何從北約基地起飛的戰機都視為直接介入,這增添部署不確定性。
澤連斯基的講話中提到,這些戰機將百分百保護烏克蘭天空,但現實中,基地選擇和飛行路徑需謹慎規劃,以防引發更大對抗。
歐盟貸款首筆撥付定于2026年4月,若資金到位順暢,采購節奏將加快,否則可能拖延整體進度。
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與戰機計劃并行的是烏克蘭的無人機出口策略,2026年2月9日,澤連斯基透露將在歐洲開設10個中心,優先波羅的海和北歐地區。
TYTAN無人機基于前線繳獲俄方樣本改進,速度和攔截范圍在實戰中證明可靠,能低成本干擾敵方空中行動。但技術依賴外部經驗,一旦俄方升級裝備,烏克蘭出口競爭力易受影響。
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若250架戰機全部到位,烏克蘭空中力量將躍升至全球前十,壓制俄方空中滲透,但短期內戰局僵持難變。
無人機出口雖開拓資金來源,卻可能招致俄方針對性制裁,放大沖突外溢。歐盟內部分歧持續,援助從批量供應轉向精選項目,俄烏消耗或因此延長。
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這批戰機在烏克蘭空軍現代化中扮演核心角色,鷹獅的靈活部署和陣風的火力深度互為補充,共同構建多層空中屏障。
烏克蘭處境被動,所有計劃依賴外部支持,卻通過戰機和無人機綁定歐洲伙伴,謀求更大話語權。
澤連斯基的宣布提振了國內士氣,但現實挑戰仍考驗執行力。
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