電流“安神”與腦電“讀心”：奇瑞頭枕專利背后的座艙生命力

在“瑤光2025”科技戰略進入兌現期的2026年，奇瑞汽車正在將智能座艙的邊界，從簡單的“視聽交互”推向深層的“生物反饋”。

天眼查知識產權信息顯示，近日，奇瑞汽車股份有限公司申請的“一種融合腦機接口的頭枕及包括其的座椅、汽車”專利正式公布。這不僅是一個硬件改良，更標志著奇瑞正試圖在智能駕駛時代，奪取對駕駛員“狀態解釋權”的技術高地。該專利通過頭枕內置的電極組，實現了腦電信號采集與電流干預的閉環，讓汽車座椅從一個物理支撐件進化為一名“電子理療師”。

這種“監測+干預”的雙重邏輯，核心歸因在于智能駕駛環境下安全責任的隱秘轉移。

隨著L3/L4級輔助駕駛的普及，駕駛員長期處于“脫手不脫眼”或“半脫眼”的監測狀態，極易產生生理性疲勞或情緒波動。行業內有個心照不宣的共識：視覺監測（DMS）往往存在滯后性，當系統觀察到你閉眼時，風險可能已經發生。奇瑞此次布局的非侵入式腦機接口（BCI），其第一電極組能直接捕捉大腦皮層的神經活動，在駕駛員產生疲倦念頭的第一秒就發出預警。而更具顛覆性的是第二電極組——通過發射微弱電流信號進行神經調控。這種類似經顱電刺激（tDCS）的技術，能有效緩解焦躁或深度疲勞引發的“異常狀態”，實現真正的預防性駕駛安全。

拒絕那些關于“噱頭創新”的共識廢話。我們要關注的是奇瑞在“新四化”全棧布局中的邏輯閉環。

在2026年這個“腦機接口元年”，奇瑞并不滿足于做硬件集成商。通過天眼查可見，奇瑞已在智能化領域深耕多年，其“雄獅科技”與“獵鷹智駕”正加速下探。此次專利申請中提到的“磁吸扣”與“樞轉件”設計，解決了非侵入式腦機接口設備長期以來“穿戴不便”與“信號干擾”的技術痛點。將腦機接口整合進頭枕，使得這一前沿醫療科技能夠以極低的用戶感知門檻，無縫切入大眾消費級市場。

深層歸因更在于，奇瑞正試圖通過“健康座艙”差異化競爭，對沖同質化的智駕賽道。

當前的智駕賽道正陷入算力與激光雷達的紅海博弈。奇瑞通過布局這種具備“情感感知”與“生理調節”能力的頭枕，實際上是在定義一種全新的汽車品類：不僅是交通工具，更是具備醫療保健屬性的“第三空間”。在2030年中國腦機接口市場規模預計破百億的背景下，奇瑞這筆專利投資，本質上是在為未來的“高凈值用戶”預設一個不可替代的購買理由。

這種從“車懂路”向“車懂人”的技術拐點，也折射出中國老牌車企在智能化浪潮下的防御性進攻。

5億乃至千億級的研發投入（瑤光計劃），最終都要落到每一個能讓用戶“尖叫”的交互點上。奇瑞的腦機接口頭枕，正是這種技術野心的具象化。當電流輕柔地拂過皮層，緩解掉長途跋涉的焦慮，奇瑞也正在完成從“制造奇瑞”向“科技奇瑞”的品牌躍遷。