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在“瑤光2025”科技戰略進入兌現期的2026年,奇瑞汽車正在將智能座艙的邊界,從簡單的“視聽交互”推向深層的“生物反饋”。
天眼查知識產權信息顯示,近日,奇瑞汽車股份有限公司申請的“一種融合腦機接口的頭枕及包括其的座椅、汽車”專利正式公布。這不僅是一個硬件改良,更標志著奇瑞正試圖在智能駕駛時代,奪取對駕駛員“狀態解釋權”的技術高地。該專利通過頭枕內置的電極組,實現了腦電信號采集與電流干預的閉環,讓汽車座椅從一個物理支撐件進化為一名“電子理療師”。
這種“監測+干預”的雙重邏輯,核心歸因在于智能駕駛環境下安全責任的隱秘轉移。
隨著L3/L4級輔助駕駛的普及,駕駛員長期處于“脫手不脫眼”或“半脫眼”的監測狀態,極易產生生理性疲勞或情緒波動。行業內有個心照不宣的共識:視覺監測(DMS)往往存在滯后性,當系統觀察到你閉眼時,風險可能已經發生。奇瑞此次布局的非侵入式腦機接口(BCI),其第一電極組能直接捕捉大腦皮層的神經活動,在駕駛員產生疲倦念頭的第一秒就發出預警。而更具顛覆性的是第二電極組——通過發射微弱電流信號進行神經調控。這種類似經顱電刺激(tDCS)的技術,能有效緩解焦躁或深度疲勞引發的“異常狀態”,實現真正的預防性駕駛安全。
拒絕那些關于“噱頭創新”的共識廢話。我們要關注的是奇瑞在“新四化”全棧布局中的邏輯閉環。
在2026年這個“腦機接口元年”,奇瑞并不滿足于做硬件集成商。通過天眼查可見,奇瑞已在智能化領域深耕多年,其“雄獅科技”與“獵鷹智駕”正加速下探。此次專利申請中提到的“磁吸扣”與“樞轉件”設計,解決了非侵入式腦機接口設備長期以來“穿戴不便”與“信號干擾”的技術痛點。將腦機接口整合進頭枕,使得這一前沿醫療科技能夠以極低的用戶感知門檻,無縫切入大眾消費級市場。
深層歸因更在于,奇瑞正試圖通過“健康座艙”差異化競爭,對沖同質化的智駕賽道。
當前的智駕賽道正陷入算力與激光雷達的紅海博弈。奇瑞通過布局這種具備“情感感知”與“生理調節”能力的頭枕,實際上是在定義一種全新的汽車品類:不僅是交通工具,更是具備醫療保健屬性的“第三空間”。在2030年中國腦機接口市場規模預計破百億的背景下,奇瑞這筆專利投資,本質上是在為未來的“高凈值用戶”預設一個不可替代的購買理由。
這種從“車懂路”向“車懂人”的技術拐點,也折射出中國老牌車企在智能化浪潮下的防御性進攻。
5億乃至千億級的研發投入(瑤光計劃),最終都要落到每一個能讓用戶“尖叫”的交互點上。奇瑞的腦機接口頭枕,正是這種技術野心的具象化。當電流輕柔地拂過皮層,緩解掉長途跋涉的焦慮,奇瑞也正在完成從“制造奇瑞”向“科技奇瑞”的品牌躍遷。
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