梟龍戰機訂單都150架了，為何殲10還沒消息？關鍵因素找到了

在印巴5·7空戰中，中國相關戰機憑借優異的實戰性能與較高的性價比，受到全球各國廣泛關注。然而，盡管殲10C外貿型（殲10CE）在此次空戰中表現突出，卻未在國際市場引發大規模采購熱潮；與之形成鮮明對比的是，中巴聯合研制的梟龍戰機（巴基斯坦代號JF-17“雷電”），出口銷量實現大幅攀升。

截至目前，梟龍戰機已確認的意向訂單已超過150架，若納入潛在采購需求，訂單總量有望突破200架，生產排期已規劃至2035年。這一出口成果，在以往美俄戰機壟斷全球軍機貿易的格局下，具有里程碑式的意義。

根據巴基斯坦航空工業部門披露的信息及國際媒體報道，梟龍戰機近期出口呈現爆發式增長態勢，多個亞非國家已啟動采購合作推進工作，具體訂單詳情如下：

2025年初，巴基斯坦與阿塞拜疆正式達成梟龍戰機出口合作協議，最終確定總訂單量為40架，合同總金額達46億美元，創下梟龍戰機出口單價歷史新高。該協議不僅包含戰機采購，還涵蓋飛行員系統化培訓、彈藥常態化供給等配套服務。同年11月，在阿塞拜疆勝利日閱兵儀式上，5架梟龍Block3戰機完成交付并公開亮相，標志著該筆訂單正式進入履約階段。

2025年底，巴基斯坦與利比亞國民政府簽署梟龍戰機出口協議，約定向其交付16架梟龍Block3型戰機，并配套提供相關武器裝備，合同總金額為40億美元。據悉，利比亞此次采購所需資金，預計主要來源于外部援助。

2026年1月初，路透社援引可靠消息報道，巴基斯坦計劃以梟龍戰機抵償此前拖欠沙特阿拉伯的20億美元債務。與此同時，沙特阿拉伯計劃額外投入20億美元，用于采購梟龍戰機的配套設施、后期運維服務及相關彈藥裝備，總計40億美元的合作規模，預計可采購40至60架梟龍戰機。此前，沙特與巴基斯坦已簽署共同戰略防御協議，此次合作的推進，進一步印證了沙特阿拉伯對梟龍戰機的采購意向。

1月12日，印度尼西亞國防部部長與巴基斯坦空軍參謀長在伊斯蘭堡舉行會晤，重點就武器裝備采購事宜開展磋商。據知情人士透露，印度尼西亞計劃從巴基斯坦采購40架梟龍Block3型戰機，目前雙方談判已進入收尾階段，相關細節仍待印尼官方正式公告確認。

巴基斯坦總理沙巴茲·謝里夫明確表示，截至目前，除尼日利亞、阿塞拜疆、緬甸三個已實現梟龍戰機出口的國家外，伊拉克、利比亞國民政府等五個國家正穩步推進梟龍戰機的采購談判工作。當前，梟龍戰機的現有及潛在用戶已達9個，若所有意向訂單全部落地，其全球總裝備量將逼近500架。

梟龍戰機之所以能夠實現出口熱銷，核心得益于兩大關鍵優勢：其一，性價比優勢顯著，該機型裸機單價為2500至3000萬美元，遠低于西方同類型戰機，能夠充分適配中小國家的財力水平；其二，實戰口碑良好，在印巴5·7空戰中，梟龍戰機占巴基斯坦出戰戰機的主體份額，與印度空軍蘇-30MKI戰機對抗過程中表現出色，且全部戰機順利返航，為其國際出口奠定了堅實的口碑基礎。

值得關注的是，同為印巴空戰主力機型的殲10C，其出口情況卻相對冷淡，外界因此出現相關質疑，認為梟龍戰機的熱銷搶占了殲10C的國際市場份額，阻礙了中國戰機的全球化出口進程。

事實上，上述質疑缺乏事實依據。梟龍戰機的出口熱銷，不僅未擠壓中國戰機的國際出口空間，反而成為中國戰機走向全球市場的重要“先鋒載體”。在梟龍戰機的研發過程中，中國方面提供了核心技術支持，其Block3版本的關鍵裝備均為中國制造，該機型的熱銷，本質上是全球各國對中國航空制造技術水平的高度認可。同時，作為中巴聯合研制機型，梟龍戰機每出口一架，中方可獲得約50%的利潤回報，實現了商業利益與核心技術輸出的雙重共贏。

兩者出口態勢差異的核心原因，在于梟龍戰機與殲10C分屬不同的市場賽道，不存在直接的市場競爭關系。梟龍戰機屬于輕型多用途戰機，具有維護便捷、運營成本較低的特點，主要適配國力有限、需逐步推進空軍現代化建設的中小國家；殲10C則為中型戰機，具備更為先進的作戰性能，同時采購及維護成本相對較高，主要面向具有高端國防需求的中等國家及大國，兩者的目標客戶群體存在顯著差異。

殲10C出口遇冷，核心受國際政治博弈及體系化作戰需求的雙重約束。國際軍貿市場并非單純的商業交易領域，其背后摻雜著復雜的陣營博弈，若相關國家采購殲10C戰機，極易遭到美國的政治打壓與經濟制裁；而梟龍戰機由巴基斯坦主導出口，依托中巴聯合研制的身份，所面臨的國際政治阻力顯著降低。

此外，具備殲10C采購能力的國家，大多長期裝備美制戰機，已形成成熟的美制裝備運維、訓練及作戰體系。若換裝殲10C戰機，需重新搭建適配中式裝備的后勤保障、人員訓練及數據鏈兼容體系，整體成本居高不下；而梟龍戰機維護便捷的特點，恰好規避了這一核心痛點，成為中小國家采購輕型戰機的優選機型。