日媒剛表示“高市11月訪華”，58條中日航線全部取消

高市早苗的身邊人士原本樂觀地認為，“若眾院選舉的壓倒性勝利讓高市政權的基礎變得穩(wěn)固，那么中國就會主動讓步，謀求緩和中日關系”。

中方無意放寬對日本的反制，中日關系陷入了僵持狀態(tài)。面對這一情況，高市早苗政府把希望放到了今年11月的亞太經合組織深圳峰會上。

高市早苗政府希望讓高市借著這個機會訪問中國，并與中方展開會晤。

高市早苗所在的日本政府，在眾議院選舉拿下壓倒性勝利之后，便產生了不切實際的幻想。她身邊的人士十分樂觀地認為，只要高市早苗的政權基礎足夠穩(wěn)固，中國就會主動做出讓步，主動上門緩和中日關系。這種想法完全是脫離現實的一廂情愿，既沒有看清當前的國際形勢，也沒有摸準中方的堅定態(tài)度。

隨后高市早苗政府又推出了所謂的 “雙線外交” 策略，表面上一邊想要穩(wěn)住中國，一邊又緊緊抱住美國的大腿，試圖兩頭討好。日本還刻意對外宣稱，自己并非搭美國的便車，而是主動出錢出力開展外交，想要撇清對美國的依附關系，可明眼人都能看出來，日本的這套做法，本質上還是跟著美國的步調走，想要借助美國的勢力來對中國施壓。

可這邊消息剛傳出來，2026 年春運第一周的中日航線數據就給出了最直接的回應 ——58 條中日航線直接全部取消，整體航班較去年同期減少 1292 班，降幅高達 49.2%，其中上海浦東飛往大阪關西、東京成田的熱門航線縮減最為嚴重。這一系列情況明明白白地說明，日本想要靠政治操弄逼中國讓步的算盤從一開始就打錯了，中方根本沒有順著日本的意思走，中日關系依舊處于僵持狀態(tài)，沒有任何緩和的跡象。

日本這邊剛表露希望高市早苗 11 月訪華的想法，中日航線就出現大幅縮減，58 條航線直接取消，這并非偶然情況，而是中日關系持續(xù)僵持的直接體現。中日兩國一衣帶水，原本經貿往來、人員交流十分密切，航線是兩國溝通合作的重要紐帶，航線大規(guī)模取消，直接影響到兩國的人員往來、經貿合作、旅游出行等各個民生領域。

日本的旅游業(yè)、制造業(yè)、農產品出口都高度依賴中國市場，中國游客赴日、中日企業(yè)間的商貿合作，都是日本經濟發(fā)展的重要支撐。如今航線全面停飛、航班腰斬，最先受到沖擊的就是日本的企業(yè)和普通民眾，旅游收入大幅縮水、貨物運輸受阻、民眾出行不便，這些都是實實在在的損失。

中方在對待中日關系的問題上，態(tài)度一直十分明確且堅定。我們始終愿意和日本在相互尊重、平等互利的基礎上發(fā)展友好合作關系，但這絕不意味著我們會接受日本的無理要求，更不會容忍日本跟著美國對中國進行打壓、在涉及中國核心利益的問題上肆意挑釁。

從現實情況來看，日本的企業(yè)和民眾根本離不開和中國的合作。中國是日本最重要的貿易伙伴之一，從工業(yè)生產所需的關鍵原料、零部件，到日常消費品、旅游消費市場，日本的經濟運轉處處都離不開中國的支持。可日本政府只看重政治算計，只顧著抱緊美國、搞所謂的雙線外交，完全不顧及兩國的實際利益，也不顧及本國企業(yè)和民眾的生活，這種本末倒置的做法，最終只會讓日本自己承受苦果。

高市早苗政府想要一邊跟著美國針對中國、觸碰中國紅線，一邊又想讓中國放寬反制、主動緩和關系，天底下根本沒有這樣的道理。日本的雙線外交看似精明，實則兩頭不討好，在美國那里得不到真正的平等對待，在中國這里又因為缺乏誠意而處處碰壁。

日媒放風高市早苗 11 月訪華，隨后 58 條中日航線全部取消，這就是中方給日本的明確信號。如果日本不放棄不切實際的幻想，不停止跟隨美國的錯誤行徑，不拿出實際行動修復中日關系，那么兩國關系就會一直僵持下去。后續(xù)中日經貿合作、人員往來還會受到更多限制，甚至會影響亞太地區(qū)的經濟穩(wěn)定與發(fā)展。

中國在亞太地區(qū)乃至全球經濟中都有著舉足輕重的地位，中日關系的好壞，不僅關乎兩國利益，更影響整個亞太地區(qū)的發(fā)展格局。日本應該看清現實，不要再做逼迫中國讓步的美夢，也不要再搞兩頭討好的虛假外交。只有真正尊重中國的核心利益，恪守中日達成的政治共識，停止一切破壞兩國關系的行為，拿出誠意與中國平等對話，才能讓中日關系回到正軌，才能讓兩國的合作重新恢復，讓兩國民眾都能從中受益。如果日本執(zhí)意一條路走到黑，繼續(xù)堅持錯誤的外交方針，最終只會讓自己陷入更加被動的局面，獨自承擔所有的后果。