從火星轉向月球，10年建造月球城市！馬斯克SpaceX太空事業大轉變

多年來以建造火星城市為目標的馬斯克及其SpaceX公司，其目標規劃已出現重大轉變，將從火星轉向月球，立志10年內打造出可自行擴展的月球城市。

美國當地時間2月8日，馬斯克在社交平臺X上發布重磅消息，宣布SpaceX將戰略重心從火星殖民轉移至月球城市建設，計劃10年內建成可自我擴張的月球城市，而火星計劃則延后至20年以上，不過公司仍將在5-7年內啟動火星城市相關籌備工作。

之所以會有這樣的轉變，背后是NASA合作需求、技術可行性、太空探索效率等多重因素的綜合考量，也標志著馬斯克的太空探索藍圖迎來了一次務實的重大調整。

如果說此前馬斯克的火星夢是一場浪漫的星際冒險，那如今轉向月球，更像是給這場冒險找了一個靠譜的“前哨站”。曾經的馬斯克，將火星視為人類成為“多行星物種”的第一目標，甚至喊出要在火星建立百萬人口城市的口號，還計劃2026年底向火星發射無人探測器。彼時的月球，在他眼中甚至只是個“累贅”，主張跳過月球直取火星。但現實的太空探索，從來都不是靠一腔熱血就能推進，這場戰略轉向，實則是馬斯克在理想與現實之間的理性抉擇。

為何月球突然成了香餑餑？馬斯克給出的核心答案，是探索效率的天壤之別。火星與地球的邂逅，全靠每26個月一次的行星連珠，錯過一次就要再等兩年多，而且單程航程就要6個月，漫長的旅途不僅意味著更高的技術要求，也讓項目迭代變得異常緩慢。

而月球作為地球的“近鄰”，距離我們僅38萬公里，發射周期能縮短至每10天一次，航程更是只有2天。簡單來說，去火星像是跨洋遠航，不僅船票難搶，還得漂洋過海；而去月球更像同城通勤，周末就能來個往返，這種高頻次的探索節奏，能讓月球城市的建設實現快速迭代，試錯成本和推進效率都遠勝火星。

除了效率，技術的“步步為營” 也是關鍵原因。火星探索堪稱航天界的“地獄模式”，單程5500萬公里的距離，需要解決長期生命維持、輻射防護、多次在軌燃料加注等一系列難題，僅在軌加油就需要10-20次，目前還沒有任何企業能實現穩定突破。而月球任務的技術難度則低了不少，燃料加注僅需2-4次，星艦的月面軟著陸、安全返回等技術，也能通過月球任務反復驗證，時間上半個月就能走個來回。

更重要的是，SpaceX的核心裝備星艦，本就是為深空探索設計，但其完全體尚未經歷地月轉移軌道飛行的考驗，先通過月球任務練手，把在軌加油、就地資源利用等關鍵技術摸透，后續再應用到火星任務中，能大幅降低失敗風險，這不是放棄火星夢，而是為了更穩地走向火星。

當然，NASA的合作需求與外部壓力，也成了這場轉向的“推手”。作為SpaceX的重要合作伙伴和資金支持者，NASA的阿爾忒彌斯計劃正全力推進人類重返月球，目標在2027-2028年實現載人登月，并建立永久月球定居點。

而SpaceX曾是該計劃的核心參與者，之前不僅拿到了月球著陸器合同，還被要求2027年3月實現星艦在月球表面的無人著陸。不過NASA對星艦的研發進度已有擔憂，甚至不再相信它能按時完成任務，所以一度重新開放月球著陸器合同，引入藍色起源等競爭對手，這讓SpaceX不得不集中資源保障月球任務。

一邊是有穩定資金和明確目標的月球合作項目，一邊是技術難度大、回報周期長的火星探索，SpaceX的重心傾斜，也就成了順理成章的選擇。

值得一提的是，馬斯克規劃的月球城市，并非簡單的月球基地，而是可自我擴張的“獨立生態”。這座城市將實現自給自足，甚至能通過機器人和自動化系統持續擴張，SpaceX此前已完成利用月壤制造建筑材料、提取氧氣和水的概念驗證，這意味著未來的月球城市，將不再單純依賴地球補給，而是能就地取材，實現“自我生長”。

這種設計，不僅讓月球城市的長期存在成為可能，更能為后續的火星城市建設提供模板——畢竟，能在月球實現自給自足，未來在火星建立獨立生態，也會更有底氣。

有人說，這場轉向是馬斯克向現實低頭，火星夢就此擱淺，但事實上，火星計劃從未被放棄，只是換了一種更現實的發展路線向前推進。馬斯克明確表示，SpaceX仍將致力于火星城市建設，只是將其延后至20年以上，還計劃在5-7年內啟動相關工作。

而SpaceX內部，火星相關的研發也并未停滯，星艦的軌道加油測試、火星入軌和著陸模擬仍在推進，公司還計劃在未來的地球-火星轉移窗口，逐步展開無人探測任務。

在馬斯克的藍圖中，月球從來都不是終點，而是人類走向深空的“跳板”——通過月球城市的建設，積累深空探索的技術、經驗和人才，未來帶著更成熟的技術奔赴火星，才是更穩妥的星際探索之路。

這場從火星到月球的戰略轉向，不僅是SpaceX的一次調整，更是商業航天探索的一次理性回歸。商業航天的發展，既要懷揣星辰大海的夢想，也要兼顧技術可行性、商業可持續性和合作伙伴的需求。SpaceX的選擇，讓我們看到，太空探索從來都不是一條直線，而是在試錯與調整中不斷前進。月球城市的10年之約，看似是火星夢的延后，實則是為了讓人類的星際腳步，走得更穩、更遠。

不過，想在月球上建造城市也不是那么容易的事，月球環境不同于地球環境，即使地球上的沙漠戈壁灘的環境，也比月球上的建設條件好太多，要在月球上建設城市，首先得先往月球上運送各種設備，特別是3D打印設備，它可以在月球上就地取材，使用月壤或者巖石進行建筑材料的制作，而且冶煉廠、水資源提取設備、月表農場、食品生產廠、生活垃圾處理廠。等等非常多的設施都需要一并建造，要想在10年內完成如此巨量的工作，其實是不可能實現的事情。所以也可以說馬斯克所講的十年內建造月球城市的說法也是在“畫大餅”，能在50年內打造出可持續發展的月球城市，就已經是非常了不起的成就了。

雖然短期內難以實現，但夢想總是要有的，人類的很多成就也都是在夢想的指引下實現的，總有一天，人類能建造出月球城市，回望今天的選擇，會發現這場轉向，正是人類走向深空的關鍵一步。

消息來源：《界面新聞》2月9日報道【馬斯克：SpaceX已將重心轉移至在月球建造城市，10年內建成》網址
https://m.toutiao.com/is/_n8I0sIL014/_n8I0sIL014` eRk:/ S@y.tR :7pm