廣東
在智能駕駛行業即將迎來爆發式增長的關鍵時刻，中國芯片龍頭企業地平線突然換帥，由寧德時代前高管朱威接替陳黎明出任總裁，這一人事變動背后暗藏著智能汽車產業鏈深度整合的新趨勢。
2026年2月9日，地平線與寧德時代子公司時代智能的戰略合作簽約儀式上，朱威以新任總裁身份首次公開亮相。這位中國科學技術大學精密儀器專業畢業的跨界人才，此前曾在法雷奧中國負責汽車輔助駕駛業務，隨后在寧德時代主管乘用車與海外儲能業務長達八年。值得注意的是，朱威上任首日就促成了與老東家的戰略合作，這種無縫銜接顯示出兩家企業在戰略層面的深度默契。
根據協議，時代智能將提供集成電池、電驅等核心技術的磐石底盤，地平線則貢獻其全場景輔助駕駛解決方案。這種"智能底盤+高階智駕"的融合模式，標志著新能源汽車產業開始從單點突破轉向系統協同。
原總裁陳黎明轉任副董事長后，將專注于公司重大戰略決策。這位曾創建博世底盤控制系統中國研發中心的資深專家，其豐富的汽車電子經驗仍將發揮作用。分析認為，這一調整既保留了技術積累，也為朱威在商業化運營方面留出空間。
朱威的加入可能重塑智能駕駛芯片市場格局。2025年數據顯示，英偉達、華為和地平線已占據中國城區NOA計算芯片市場90%的份額，其中地平線增速最快。朱威帶來的全球供應鏈管理經驗和車企資源網絡，有望強化地平線在基礎輔助駕駛芯片領域近50%的市場優勢。
這次人事變動正值地平線商業化關鍵期。雖然征程系列芯片累計出貨量突破1000萬片，服務超600萬車主，但2025年上半年公司虧損擴大至52.33億元。朱威面臨的挑戰是如何將技術優勢轉化為可持續的商業模式。
值得注意的是，朱威在寧德時代主導的乘用車業務覆蓋主流車企客戶群，這將幫助地平線更高效對接整車需求。雙方合作的"磐石底盤+HSD系統"組合，實質上是將新能源汽車的"心臟"與"大腦"進行深度耦合，可能催生新的智能電動汽車架構標準。
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