極氪銷量目標僅完成81%再戰年銷70萬 電池存熱失控隱患主動召回3.8萬輛車

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

極氪主動發起了歷史上首次召回。

2月9日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，日前，極氪汽車召回生產日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

據了解，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達糾紛案的后續。

銷量方面，吉利汽車（00175.HK）提出，2025年，極氪品牌銷量目標為32萬輛，領克品牌銷量目標為39萬輛，合計達71萬輛。

然而，2025年，極氪科技集團（含極氪品牌、領克品牌）實際銷量達57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標約81%。

對于新的一年，吉利汽車提出，2026年，極氪品牌銷量目標為30萬輛，領克品牌銷量目標為40萬輛，合計達70萬輛。

免費更換動力電池總成

2月9日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，日前，極氪汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受浙江吉利汽車有限公司委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

公告顯示，自2026年3月6日起，極氪汽車召回生產日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

對此，極氪汽車表示，公司將對召回范圍內車輛進行檢查或遠程診斷，對尚未更換動力電池的車輛免費更換動力電池總成，以消除安全隱患。

針對可能發生的安全隱患，極氪汽車表示，公司云端預警平臺會提前預警，并通過400客服聯系用戶并安排主動救援服務；當車輛出現故障時，會點亮動力電池故障燈并發出報警音提醒用戶。

長江商報記者發現，這是極氪汽車歷史上首次發布召回公告。

有知情人士介紹，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達糾紛案的后續。

2025年12月25日，吉利系公司威睿電動正式向寧波中院提起訴訟，向欣旺達子公司欣旺達動力索賠23.14億元。

訴訟理由為，2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力交付的電芯存在質量問題。這些電芯主要搭載于極氪001 WE86車型上，部分車主反饋車輛在使用數年后出現充電速度異常下降、電池容量衰減超出正常范圍等問題。

2026年2月5日，欣旺達發布公告稱，欣旺達動力與威睿電動簽署和解協議。對于截至2025年12月31日（涵蓋了威睿電動起訴前的全部實際發生金額）已經實際發生的成本費用金額，綜合考慮各種因素及雙方核算的結果，扣除欣旺達動力已實際承擔的金額后，欣旺達動力應向威睿電動支付的剩余金額為6.08億元；對于2025年12月31日之后實際發生的成本費用金額，欣旺達動力與威睿電動雙方按本協議約定比例分擔；事件處理后的相關電池包全部歸欣旺達動力所有。

欣旺達表示，根據《和解協議》約定，雙方按照實際成本進行認定，考慮公司已計提的相關質保金、事件處理后的相關電池包可變現價值以及后續可能發生的相關費用等，預計對上市公司2025年歸母凈利潤的影響為5億元—8億元。

“一個吉利”戰略再進一步

極氪品牌是由吉利汽車、吉利控股集團共同投資設立。

2022年，極氪品牌共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬輛年交付目標，成為少數達成銷量目標的新造車公司之一。

2023年，極氪品牌累計交付量達11.87萬輛，同比增長65%，位居造車新勢力第一梯隊。

北京時間2024年5月10日晚，極氪正式在美國紐交所掛牌上市。

2024年，極氪科技集團總營收達1138.9億元，同比增長39%。其中，公司整車營收945.6億元，同比增長48%。

數據顯示，2024年，極氪科技集團銷量超過50萬輛。其中，極氪品牌達22.21萬輛，同比增長87%；領克品牌超28.54萬輛，同比增長30%。

同時，吉利汽車提出，2025年，極氪品牌銷量目標為32萬輛，領克品牌銷量目標為39萬輛，合計達71萬輛。

但2025年，極氪科技集團實際銷量達57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標約81%。

其中，2025年，極氪品牌銷量達22.41萬輛，同比增長1%，完成目標約70%；領克品牌銷量達35.05萬輛，同比增長23%，完成目標約90%。

近日，吉利汽車發布公告顯示，2026年，極氪品牌銷量目標為30萬輛，領克品牌銷量目標為40萬輛，合計達70萬輛。

2026年1月，極氪品牌銷量達2.39萬輛，同比增長100%；領克品牌銷量達2.89萬輛，同比下降4%。

值得注意的是，2025年12月22日，吉利汽車發布公告，正式宣布已完成對極氪的私有化及合并交易，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司。

根據吉利汽車公告，此次私有化交易中，公司已收購所有已發行及發行在外的極氪股份及極氪美國存托股份；合并附屬公司已與極氪完成合并，極氪作為存續實體持續經營。交易完成后，極氪的財務業績將繼續全額并入集團綜合財務報表，先前歸屬于非控股股東權益的金額將重新分類并予以沖銷。

此次交易并非簡單的股權變更，而是吉利落實“一個吉利”戰略的關鍵一步。

極氪從“間接非全資附屬公司”調整為“間接全資附屬公司”后，其財務表現將直接反映在吉利集團業績中，有助于徹底打通雙方在研發、供應鏈、生產制造、營銷網絡等領域的資源壁壘，強化協同效應。

2024年9月，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團發布《臺州宣言》，宣告企業步入戰略轉型全新階段，明確提出“全面梳理各業務板塊，推進內部資源深度整合，避免重復投資，提升資源利用效率”的核心目標。

有市場觀點認為，極氪私有化交易的落地，是吉利汽車落實《臺州宣言》戰略框架的核心舉措。

長江商報記者 黃聰 攝