
2026 馬年春節(jié)期間,成都萬(wàn)象城、龍湖天街、和悅廣場(chǎng)等商圈人潮攢動(dòng),新能源汽車品牌 門店 也聚集了不少人流量,而在路上綠牌乘用車則占據(jù)了相當(dāng)數(shù)量的比重。
近年來(lái),西南川渝兩地的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)發(fā)展新熱潮,重慶重回“中國(guó)汽車第一城”,四川汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)隔5年產(chǎn)量再破百萬(wàn)。
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隨著消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)升溫、全產(chǎn)業(yè)鏈韌性凸顯、政企扶持政策密集落地,在川渝兩地聯(lián)動(dòng)之下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。
消費(fèi)市場(chǎng)熱力仍足
春節(jié)前后,在政策利好與產(chǎn)品升級(jí)的加持下,共同點(diǎn)燃了消費(fèi)者購(gòu)車熱情,市場(chǎng)滲透率與銷量雙雙走高。
如今,頭部新能源汽車品牌已扎根核心商圈購(gòu)物中心,特斯拉、問(wèn)界、蔚來(lái)、理想、小鵬、小米等品牌門店熱度不減,不少熱門車型出現(xiàn)現(xiàn)車緊張的情況。
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在成都萬(wàn)象城特斯拉門店,記者了解到,該品牌在1月上旬已推出Model 3/Y系列5年0息或7年超低息購(gòu)車方案。其中,Model 3首付低至7.99萬(wàn)、月供可低至1918元;Model Y L首付9.99萬(wàn)起,月供可低至2947元。另外,通過(guò)特斯拉車主引薦下訂,購(gòu)車人享8000元車漆選裝禮金。
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在特斯拉門店正對(duì)面則是蔚來(lái),旗下全新ES8車型近期關(guān)注度頗高,其整車購(gòu)買價(jià)格區(qū)間為40.68萬(wàn)元至44.68萬(wàn)元,若選擇電池租用服務(wù)方案,購(gòu)車起售價(jià)則為29.88萬(wàn)元。今年1月,蔚來(lái)全新ES8零售銷量為17645臺(tái),按照蔚來(lái)的官方說(shuō)法為“連續(xù)兩個(gè)月40萬(wàn)元以上車型銷量冠軍”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷售人員介紹,購(gòu)買這款車普遍需要排單等候約兩個(gè)月時(shí)間,租電模式性價(jià)比高,成為不少消費(fèi)者購(gòu)車方式。
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在問(wèn)界門店,一位剛剛下單消費(fèi)者告訴記者,去年以來(lái)就在考慮換車,而新能源汽車成為首要選擇對(duì)象,比較看重品牌、服務(wù)、配置。經(jīng)過(guò)數(shù)月的考察,再加上剛剛落地的汽車以舊換新補(bǔ)貼,讓這位消費(fèi)者最終選擇了此時(shí)下單。
今年1月7日,2026成都公安“向人民報(bào)告”交通管理專場(chǎng)新聞通氣會(huì)透露,2025年,全市機(jī)動(dòng)車保有量突破817萬(wàn)輛、年增長(zhǎng)51.46萬(wàn)輛。
以舊換新政策落地
以舊換新成為川渝兩地新能源汽車消費(fèi)的重要推手,政策有效激發(fā)了存量市場(chǎng)的更新需求,汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正從“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“存量?jī)?yōu)化”。
回顧2025年,四川省以舊換新政策帶動(dòng)相關(guān)商品銷售較快增長(zhǎng),全年汽車類零售額增長(zhǎng)8.9%,其中新能源汽車增長(zhǎng)42.9%。
根據(jù)重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-12月,重慶廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售為48.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.35%。其中燃油車銷量為19.87萬(wàn)輛,同比下降10.1%;新能源乘用車銷量為28.33萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.3%。
從重慶市場(chǎng)各車型銷量來(lái)看,SUV、轎車保持著不錯(cuò)的增速,其走勢(shì)明顯好于MPV銷量。值得一提的是,2025年重慶新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到58.8%,市場(chǎng)容量可觀。
從重慶以舊換新申報(bào)數(shù)據(jù)的結(jié)果來(lái)看,2025年超58%的乘用車銷量來(lái)自汽車以舊換新。其中,置換更新和報(bào)廢更新中新購(gòu)新能源乘用車的占比分別達(dá)65.7%、77.4%。
2026年2月12日,四川省商務(wù)廳官網(wǎng)又發(fā)布《四川省2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,最新補(bǔ)貼細(xì)則仍將分為汽車報(bào)廢更新和置換更新兩個(gè)方面,最高補(bǔ)貼金額達(dá)到2萬(wàn)元。
重慶作為“中國(guó)汽車第一城”,2026年1月,重慶萬(wàn)州區(qū)啟動(dòng)全國(guó)首場(chǎng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),超36個(gè)知名品牌、48款車型推出專屬優(yōu)惠,部分品牌權(quán)益禮遇高達(dá)6萬(wàn)元。
川渝聯(lián)動(dòng)深耕產(chǎn)業(yè)鏈
川渝兩地深耕新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,從整車制造到核心零部件配套,從本土生產(chǎn)到海外出口,產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善、韌性持續(xù)增強(qiáng),成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。
1月13日,據(jù)重慶市經(jīng)濟(jì)信息委的消息稱,2025年重慶汽車產(chǎn)業(yè)再攀新高,全年汽車產(chǎn)量達(dá)到278.8萬(wàn)輛,增長(zhǎng)9.7%,穩(wěn)居城市第一位、省市第三位。其中,新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到129.6萬(wàn)輛,增長(zhǎng)36%,產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破8000億元。
近年來(lái),依托“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,重慶汽車零部件本地配套率穩(wěn)定在45%以上,涵蓋了芯片、動(dòng)力電池、數(shù)智座艙等核心鏈條。長(zhǎng)安汽車、賽力斯等企業(yè)發(fā)揮帶動(dòng)作用,助力川渝兩地建設(shè)汽車研發(fā)制造基地,形成全國(guó)第三大汽車產(chǎn)業(yè)集群。
為重振汽車產(chǎn)業(yè),2024年四川則出臺(tái)13條新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)支持政策,吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)布局,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展,形成了從零部件生產(chǎn)到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,新能源汽車成為四川工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
2025年,四川實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,全年汽車產(chǎn)量時(shí)隔5年重回百萬(wàn)量級(jí)。2025年,四川汽車制造業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)16.7%,汽車產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛,新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)1.2倍。此外,四川鋰離子電池、工業(yè)機(jī)器人等核心配套產(chǎn)業(yè)增速超45%,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了關(guān)鍵支撐。
值得一提的是,2019年引進(jìn)“鏈主”企業(yè)寧德時(shí)代后,四川宜賓著力補(bǔ)鏈延鏈,現(xiàn)成為全球單體最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。目前,全球每10塊動(dòng)力電池中,就有1塊來(lái)自“宜賓造”。
當(dāng)前,川渝雙城聯(lián)動(dòng)更將為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入新動(dòng)能,兩地在核心零部件研發(fā)、物流通道共享、市場(chǎng)資源互通等方面深化合作,將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成 “研發(fā)協(xié)同、生產(chǎn)互補(bǔ)、出口聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局,進(jìn)一步提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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責(zé)編:彭勃
校對(duì) :蘇煥文
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