導購報告丨20萬出頭買至境L7“艾維亞”，穩(wěn)重派的體面之選

如今的新能源車市場，并不缺話題度拉滿的“流量明星”，但對于很多追求穩(wěn)健、講究體面的傳統(tǒng)消費者來說，在“老派燃油車”和“浮夸新勢力”之間左右為難，依然是常態(tài)。

別克至境L7填補了這個空白。它的外形穩(wěn)重，氣場十足，無論是商務接待還是家庭出行都很適合。那么，作為市場上難得“體面”的新能源轎車，至境L7的各項硬實力究竟如何？在不同的配置版本之間，又該如何出最優(yōu)選？

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核心賣點速覽

“艾維亞”級別的舒適與豪華

談到別克的車型，只要冠以“艾維亞”之名，就代表了其在豪華感和舒適性上達到了高標準。

在至境L7的座艙內(nèi)，這種豪華感是觸手可及的：大面積的皮革覆蓋配合翻毛皮頂棚，細節(jié)處還點綴了金屬與木紋飾板，這種設計順應了傳統(tǒng)的審美，但又不會過于沉悶，在穩(wěn)重與現(xiàn)代感之間找準了平衡。

更值得關注的是被稱為“美式大沙發(fā)”的座椅，高配車型實現(xiàn)了“全車平權”，不光有頭枕揚聲器，前后排座椅通風、加熱、按摩也一應俱全，這種規(guī)格在同價位的新能源轎車中確實難得一見。

“真龍”增程動力系統(tǒng)

至境L7首發(fā)了通用全新的“真龍”增程。這套由1.5T發(fā)動機與252kW后置電機組成的動力架構，帶來了5.9秒的零百加速能力，實際駕駛感受上，這款車極力模擬了大排量美系轎車的從容感和舒適性。

底盤方面，前雙叉臂、后五連桿懸架配合RTD連續(xù)阻尼可調(diào)減震，很好地兼顧了濾震與操控；全系標配的40.2度大電池提供了302公里的純電續(xù)航，不僅解決了日常通勤的補能問題，也保證了饋電狀態(tài)動力表現(xiàn)不打折扣。

通過對比同價位混動轎車，可以發(fā)現(xiàn)至境L7在動力方面、舒適性配置方面，都有很明顯的優(yōu)勢。

Momenta R6大模型

至境L7首發(fā)搭載了Momenta R6強化學習飛輪大模型，采用“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的亮點在于，除了支持全場景NOA功能外，它對復雜的泊車場景理解也非常深刻。通過大模型的持續(xù)進化，它能處理像斷頭路、極窄車位泊車等高難度場景。從實際體驗來看，依托頂尖的輔助駕駛算法，確實讓這臺車展現(xiàn)出了與時俱進的智能化水平。

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選哪個配置最合適？

至境L7有5個版型，價格橫跨16.99萬~21.59萬元。從數(shù)據(jù)來看，選擇“艾維亞”頂配版的人最多，其次是“奢享版”，以及在“奢享版”基礎上增加了輔助駕駛功能的“奢享逍遙智行版”。

這三個版本之所以受歡迎，核心原因之一是采用了時代上汽的電芯。從我們的選購建議來看，售價18.29萬元的奢享版配置已經(jīng)夠高，舒適性方面帶有全車座椅加熱通風按摩，還有25揚聲器，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的需求。

如果你對輔助駕駛有要求，那么可以多加20000元升級到“奢享逍遙智行版”，它將芯片加碼至擁有更高算力的高通8775，并完整搭載城區(qū)/高速NOA等高階智駕功能。

頂配艾維亞版（21.59萬）則是“完全體”，在豪華感方面更進一步，通過Nappa真皮、副駕零重力座椅和專屬徽標，將豪華感拉滿。建議追求極致的買家一步到位，畢竟20萬出頭就能買到“艾維亞”，本身就是最強的殺手锏。

別克至境L7的出現(xiàn)，讓穩(wěn)重派的買家在新能源時代不必再做“妥協(xié)”。它守住了傳統(tǒng)豪華轎車的底蘊，又補齊了智能化的短板。如果你想找回大轎車特有的從容感體面感，那么十分推薦去試駕一下至境L7，它可能會讓你對現(xiàn)在的新能源車有所改觀。