長(zhǎng)城董事長(zhǎng)：學(xué)習(xí)歐美日韓造車(chē)，要謙虛的學(xué)、努力的學(xué)！

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量自2013年起連續(xù)12年位居全球第一，2025年產(chǎn)銷(xiāo)雙超3400萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1600萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量65%以上。2025年汽車(chē)出口量達(dá)709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)出口國(guó)。這些數(shù)據(jù)不禁讓人覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)雄冠全球了，事實(shí)上真的如此嗎？近日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在長(zhǎng)城年會(huì)上一席話，似乎會(huì)給大家潑了盆冷水，引發(fā)了大家更深層的思考。

魏建軍表示，事實(shí)上我們中國(guó)汽車(chē)，包括長(zhǎng)城，距離那些優(yōu)秀的公司差距還非常大，記得不是差距小，而是非常大。老牌的歐洲企業(yè)，尤其是那些德國(guó)車(chē)企有深厚的造車(chē)基礎(chǔ)，造車(chē)的路還很長(zhǎng)，我覺(jué)得應(yīng)該向歐美日（參數(shù)丨圖片）韓學(xué)習(xí)，我們還要努力地去學(xué)、謙虛地去學(xué)、扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)。學(xué)習(xí)的過(guò)程之中不能粉飾，不要遮掩發(fā)生的問(wèn)題，一個(gè)人或一個(gè)組織，只有能自我批判，能自我揭示問(wèn)題，敢于承擔(dān)問(wèn)題，才有可能進(jìn)步。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍此前也表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)，在2024年與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭一次采訪中，聊到了很多汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)話題，其中在談到中國(guó)汽車(chē)內(nèi)卷問(wèn)題時(shí)，魏建軍直接指出，" 中國(guó)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么核心技術(shù)，只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。"

魏建軍表示，" 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，我們肯定不如國(guó)外品牌；如果說(shuō)電動(dòng)車(chē)，人家也不是沒(méi)有技術(shù)，只是沒(méi)有這個(gè)戰(zhàn)略。我們中國(guó)的動(dòng)力電池，原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的，起源于日本，讓韓國(guó)人發(fā)揚(yáng)光大。但電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)最好，我們中國(guó)電動(dòng)車(chē)只有這一點(diǎn)領(lǐng)先；剩下的什么電機(jī)、電控、我們用的這些芯片是美國(guó)的，不過(guò)我們的算法做的很好，這點(diǎn)是我們應(yīng)該鼓勵(lì)的。"

長(zhǎng)城汽車(chē)在2025年表現(xiàn)還不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量與營(yíng)收的雙增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售新車(chē)1,323,672輛，同比增長(zhǎng)7.33%；全年?duì)I業(yè)收入2,227.9億元，同比增長(zhǎng)10.19%；新能源車(chē)型銷(xiāo)量：403,653輛，同比增長(zhǎng)25.44%；海外銷(xiāo)量：506,066輛， 同比增長(zhǎng)11.68%。