近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量自2013年起連續(xù)12年位居全球第一,2025年產(chǎn)銷(xiāo)雙超3400萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1600萬(wàn)輛,占全球總銷(xiāo)量65%以上。2025年汽車(chē)出口量達(dá)709.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.1%,連續(xù)8年蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)出口國(guó)。這些數(shù)據(jù)不禁讓人覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)雄冠全球了,事實(shí)上真的如此嗎?近日,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在長(zhǎng)城年會(huì)上一席話,似乎會(huì)給大家潑了盆冷水,引發(fā)了大家更深層的思考。
魏建軍表示,事實(shí)上我們中國(guó)汽車(chē),包括長(zhǎng)城,距離那些優(yōu)秀的公司差距還非常大,記得不是差距小,而是非常大。老牌的歐洲企業(yè),尤其是那些德國(guó)車(chē)企有深厚的造車(chē)基礎(chǔ),造車(chē)的路還很長(zhǎng),我覺(jué)得應(yīng)該向歐美日(參數(shù)丨圖片)韓學(xué)習(xí),我們還要努力地去學(xué)、謙虛地去學(xué)、扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)。學(xué)習(xí)的過(guò)程之中不能粉飾,不要遮掩發(fā)生的問(wèn)題,一個(gè)人或一個(gè)組織,只有能自我批判,能自我揭示問(wèn)題,敢于承擔(dān)問(wèn)題,才有可能進(jìn)步。
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值得一提的是,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍此前也表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn),在2024年與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭一次采訪中,聊到了很多汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)話題,其中在談到中國(guó)汽車(chē)內(nèi)卷問(wèn)題時(shí),魏建軍直接指出," 中國(guó)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么核心技術(shù),只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。"
魏建軍表示," 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù),我們肯定不如國(guó)外品牌;如果說(shuō)電動(dòng)車(chē),人家也不是沒(méi)有技術(shù),只是沒(méi)有這個(gè)戰(zhàn)略。我們中國(guó)的動(dòng)力電池,原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的,起源于日本,讓韓國(guó)人發(fā)揚(yáng)光大。但電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)最好,我們中國(guó)電動(dòng)車(chē)只有這一點(diǎn)領(lǐng)先;剩下的什么電機(jī)、電控、我們用的這些芯片是美國(guó)的,不過(guò)我們的算法做的很好,這點(diǎn)是我們應(yīng)該鼓勵(lì)的。"
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長(zhǎng)城汽車(chē)在2025年表現(xiàn)還不錯(cuò),實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量與營(yíng)收的雙增長(zhǎng),全年銷(xiāo)售新車(chē)1,323,672輛,同比增長(zhǎng)7.33%;全年?duì)I業(yè)收入2,227.9億元,同比增長(zhǎng)10.19%;新能源車(chē)型銷(xiāo)量:403,653輛,同比增長(zhǎng)25.44%;海外銷(xiāo)量:506,066輛, 同比增長(zhǎng)11.68%。
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