豐田汽車凈利暴跌！

電動知家消息，近日，豐田汽車正式發布了截至2025年12月31日（即2026財年第三財季）的財報。報告顯示，2025年4月至12月，公司全球銷量為730.2萬輛，同比增長4.3%；營業收入為38.09萬億日元，同比增長6.8%。當期營業利潤為3.2萬億日元，同比下降13.1%；凈利潤為3.03萬億日元，同比下降26.1%。這家百年車企也陷入“增收不增利”的困境。

對于利潤下滑的主要原因，財報中明確指出，盡管全球銷量（尤其是北美和日本市場）表現強勁，且混合動力車（HEV）需求旺盛，但美國進口關稅帶來的巨大壓力（估 計負 面影響達 1.2 萬億日元）以及研發開支、人工成本的增加，導致了利潤的縮減。

盡管凈利潤暴跌超26%，但是其他方面，豐田汽車表現依然優秀。2025年，豐田汽車整個自然年度銷量為966.2萬輛，超過了大眾汽車的898萬輛，再次蟬聯全球汽車銷冠。另外，2025年全年利潤約為36950億日元（約合人民幣1649億元），按此計算，田汽車2025年每賣一輛車賺1.7萬元。

面對 “增收不增利”的困境，豐田汽車也果斷采取措施，任命豐田公司董事兼首席財務官近健太升任社長兼首席執行官（CEO），2月6日，據豐田汽車官方通告，計劃自 2026 年4月1日起對其執行結構進行調整。豐田官方表示，作為豐田的首席財務官，近健太一直致力于改善盈利結構，并在豐田旗下的Woven公司積累了豐富的跨職能管理經驗。目前，對于豐田汽車來說，提升公司盈利能力和降低盈虧平衡點是當務之急，所以才有了此番任命。

近年來，盡管豐田汽車在銷量上仍保持著全球領先地位，但也正面臨著來自中國新能源汽車的挑戰，此外其內部管理、外部政策環境以及產業轉型節奏也在考驗著這家汽車巨頭，豐田預計 2026 財年將是“極其艱困”的一年。從石油危機到廣場協議，豐田汽車曾多次面臨生產危機，但是也多次化險為夷，但這次危機更為復雜——能源轉型席卷全球，電動化、智能化日新月異。若不能及時適應時代的新變化，這位“全球車王”或將真正迎來黃昏。