基于沃爾沃FH打造，歐洲平頭卡車爆改美式長頭旗艦！沃爾沃VT5實拍帶您看

熟悉卡車行業的讀者們可能知道：由于路況和法規等細節上的不同，歐洲卡車和美國卡車在結構方面有著巨大的差異。美國地廣人稀、法規寬松，卡車多采用發動機位于駕駛室前方的長頭結構。而歐洲城市狹窄道路緊湊，卡車多采用發動機位于駕駛室下方的平頭結構。

盡管存在這樣的背景，但歐洲仍不乏對長頭卡車的熱烈追捧。即便長頭車型在狹窄的歐洲街道中行駛不便，但其獨特的機械布局與充滿力量感的外觀，依舊令眾多愛好者傾心不已。今天，我們文章的主角正是一臺長頭卡車，但它并非來自美國，而是一臺歐洲本土生產、歐洲本土改裝的“平頭改長頭”車型。那么，較長頭卡車而言，這款爆改長頭卡車都有哪些特色？接下來就讓我們一起來看看！

實際上，長頭卡車并非美國卡車企業的專屬?；赝麣v史，斯堪尼亞曾在歐洲推出T系長頭卡車，沃爾沃也曾在歐洲推出NH系列長頭卡車。對長頭卡車的熱愛，結合對經典車型的致敬，催生了我們今天的主角：沃爾沃VT5。

沃爾沃VT5長頭卡車由荷蘭知名改裝廠：Vlasutin Truckopbouw推出，基于第五代沃爾沃FH系列車型打造而成。其名稱中“V”代表沃爾沃，“5”指代第五代FH，而“T”則來源于“Torpedo”（魚雷），寓意長頭卡車的流線造型。在沃爾沃VT5問世之前，Vlastuin Truckopbouw已成功改裝近百臺斯堪尼亞平頭改長頭卡車。隨著VT5的推出，Vlasutin Truckopbouw進一步滿足了不同人群對卡車的特殊口味。

沃爾沃VT5長頭卡車基于第五代沃爾沃FH系列車型打造而來，這一代車型誕生于2020年，也是沃爾沃卡車最新的公路旗艦之一。在改裝過程中，第五代FH的大部分標志性外觀特征得以保留，例如V型大燈、前面罩造型等，均延續了沃爾沃卡車一貫的高辨識度設計。

為順應新時代對卡車的審美需求，第五代沃爾沃FH的外觀相比前代更為流暢、整體感更強。前面罩內部結構經過優化，采用整齊的蜂窩網格填充，在保障進氣與散熱效率的同時，也為車頭帶來了簡潔現代的視覺感受。

改裝過程中，沃爾沃FH系列標志性的V字形大燈得以保留，與沃爾沃品牌V字相呼應。較第四代車型而言，第五代沃爾沃FH可選LED大燈，造型更加簡潔，照明效果也顯著提升。假如有需要，還可進一步選裝自適應遠近光功能。不過從大燈細節上來看，這臺沃爾沃VT5并未選裝。

在保險杠兩側，這臺沃爾沃VT5還安裝了獨特的鍍鉻燈桿。除了美學作用外，這根燈桿也具備充足的實用性。大家都知道：由于龐大引擎罩的存在，長頭卡車的駕駛視野其實并不如平頭卡車。特別是由平頭卡車改裝而來的長頭卡車，一般缺乏針對性的視野優化，在狹窄區域行駛時的挑戰更大。燈桿的存在能夠清晰標示車頭左右頂角的位置，為駕駛員提供視覺參考，從而提升在復雜路況下的操控信心，緩解長頭結構帶來的視野局限。

盡管整車結構呈現美式長頭風格，但這臺沃爾沃VT5的“內核”依然扎根于歐洲卡車文化。在前風擋上方，車輛裝有定制帶燈遮陽板，并搭配HEJ Trucks運營商燈箱、米其林小人、旋轉警示燈等經典改裝元素，共同營造出飽滿且富有格調的視覺形象。

除了改裝件外，車輛在動力系統上也延續了歐洲配置。車輛采用沃爾沃D13TC渦輪復合直六柴油發動機，排量12.8升，輸出460馬力及2600牛米扭矩，匹配沃爾沃I-Shift變速箱。不同于普通版D13發動機，D13TC發動機采用波浪形活塞，并運用Turbo Compound渦輪復合系統，因而實現了更高的燃油效率，且動力得到提升，實現與500馬力機型同一水平的大扭矩輸出。

車輛采用6×2的驅動形式，第三橋配備提升橋功能。當車輛空載、輕載時，可將后橋提起，以此減少滾動阻力、降低油耗并減少輪胎磨損。滿載時將后橋放下，便能起到額外的承重作用，綜合具備更高靈活性，是歐洲干線運輸中常用的驅動形式。從整體性能取向來看，這臺沃爾沃VT5顯然是為高效運輸而打造。畢竟它是卡車經銷商HEJ Trucks的自用車，實用至上自然是首要原則。

整車均采用美鋁DuraBright鋁制輪轂，具備優良輕量化效果，并塑造銀光閃閃的鏡面式外觀。軸頭部分采用與車身相同的白色噴漆，塑造清新的整體外觀。這臺沃爾沃VT5是Vlastuin Truckopbouw改裝的第一臺純白色VT5車型，看久了五彩斑斕的精致涂裝，這樣一抹純凈的白色反而顯得別具韻味。

清新并不代表簡陋和普通。除了前文講過的各類細節之外，這臺沃爾沃VT5還采用了定制側裙，附加底部燈桿等裝飾元素，使車身側面輪廓更顯飽滿有力。

車尾運用復古方燈保險杠，駕駛室后部封閉處理，并安裝鍍鉻豎置排氣、定制電器線纜面板等，即使單車不帶掛行駛，也仍然具備著強大且精致的視覺觀感。

這臺沃爾沃VT5是Vlastuin Truckopbouw改裝的第15臺VT5系列車型。根據其官網及社交平臺信息，該系列改裝數量已達18臺。若加上基于沃爾沃FH Aero車型打造的VT5 Aero版本，那整個系列的改裝總數將超過20臺。值得一提的是，此類車型改裝周期長、購置成本高，能獲得20臺以上的訂單，充分說明了市場對其的認可與青睞。

實際上，這類改裝在結構方面的工序并不復雜，主要可分為三步：首先拆除原車駕駛室，隨后將其后移約一米，固定于底盤上的新位置，最后為裸露的發動機部分制作并安裝新的引擎罩。整個改裝過程不會破壞車輛關鍵結構，可靠性和安全性都有所保證。

長頭卡車以其獨特的結構與充滿力量感的外觀，在全球卡車文化中享有盛譽。但在歐洲狹窄的道路環境中，這類龐大車型并不常見。加之電路系統等標準差異，在歐洲體驗正宗美式長頭卡車可謂難上加難。因此，基于現代平頭卡車進行長頭改裝，成為長頭愛好者實現夢想的務實途徑。既能感受長頭卡車的獨特魅力，又能致敬歐洲卡車歷史上的經典車型，可謂一舉兩得，何樂而不為呢？

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文圖：heseaotter