深圳網紅“卷尺哥”，被寫入政府工作報告

2026年2月9日上午

深圳市七屆人大七次會議開幕

深圳市市長覃偉中

代表深圳市人民政府向大會

作政府工作報告

在談及深圳社會治理效能提升時

覃偉中提到

“卷尺哥”現象彰顯了城市善治

與市民共建雙向奔赴

從“網紅”到被寫入政府工作報告

成為“現象”

“卷尺哥”成為罕見出現在

政府工作報告中的短視頻博主

2025年是“卷尺哥”拍短視頻的第二年，也是他最被公眾關注的一年。截至今年1月，“卷尺哥”抖音平臺的粉絲近30萬人，視頻點贊量超過300萬次。和大部分網紅不同，洶涌的流量并沒有改變他的生活，也沒有讓他的銀行卡余額增加多少。

他拍的是深圳大街小巷的路政問題，視頻受到關注的原因是這與大家的出行方便息息相關，他說，路是大家的，自己從開始拍視頻就知道這種內容幾乎不可能變現。他依然干著原來的工作，白天送貨，晚上去朋友的店里幫忙燒烤貼補家用，業余的時間拿來拍拍視頻，“反正都發不了財，就不發了”。

“卷尺哥”在拍視頻。

“懼怕”流量的網紅——

“從最開始就知道自己難變現”

你很難找到一個像“卷尺哥”一樣“懼怕”流量的網紅。他的抖音粉絲從四位數到六位數，但對“接受采訪”始終非常警惕。他說，最重要的還是保住自己的工作，而他的老板反對他接受采訪，理由是“吃不消你這個流量”。他和老板幾次討論過這個問題，老板和他說，“如果你是唱歌跳舞火的，我很歡迎，但你拍這個，我得小心。”

在他的賬號受到越來越多關注的過程里，也有不少人向他拋來繡球。MCN機構希望和他合作，也有品牌找過他希望一起出視頻，此外，平臺的官方客服也來找過他，希望能給他流量扶持，支持他直播帶貨。這些邀請都被“卷尺哥”一一拒絕。

一切都和“卷尺哥”的視頻拍攝內容有關。在網上，他最早被戲稱為“多管局局長”。他的每條視頻，基本都在反映深圳各區的路況問題，井蓋開裂、“釘子樹”攔路、天橋坡道過窄……這與他的工作相關，“卷尺哥”的本職工作是送貨，每天騎著電驢在深圳穿行，卷尺，是他工作中隨身必須帶的工具。他發布的第一條視頻，就是他在送貨途中發現人行道限寬柱卡住了電動車，用卷尺量了寬度后隨手發了視頻，沒想到很快就有人來整改。

但也正是因為視頻內容的公共屬性，“卷尺哥”對自己賬號的商業化非常謹慎，甚至可以說是抗拒。他認為，一旦有了商業，這個賬號就變味了，也會更容易被人“抓住辮子”。賬號剛剛走紅的時候，“卷尺哥”的社交賬號后臺常收到一些匿名攻擊，“說我多管閑事，很多人不理解我為什么要這么做”。也正是因為這些攻擊，才讓“卷尺哥”后來對賬號的運營越來越謹慎，用他自己樸實的大白話說，“直播帶貨我都怕有人故意來整我”。

從未打算全職做自媒體

定位自己的賬號“半公益”屬性

“卷尺哥”開始被越來越多人知道，是因為有人發現，只要是他視頻發過的地方，第二天總會被快速整改。2025年，央視記者提出要采訪他，他猶豫了很久，最后答應了，條件是不能拍攝他工作的地方，還有就是幫他找出哪個領導在看他的抖音，“我覺得一定是有一個領導在看的，不然怎么能那么快就整改”。

但最后央視的記者也沒有幫他找到這位領導。在播出的節目里，深圳市政務服務和數據管理局局長周劍明說，沒有所謂“盯著賬號的領導”，而是深圳正在摸索一套“未訴先辦”的民生事項機制。這樣的一個回應，一時間把“卷尺哥”和“深圳”一起推上了熱搜，“卷尺哥”的視頻效果，也被視作深圳城市治理成果的一大縮影。

“卷尺哥”和他隨身攜帶的卷尺。

那之后，越來越多的人認識他，關注他。身邊有朋友和他說，“你要火了”，但他一直沒太糾結過火不火的問題，他覺得“流量過去了就過去了，路總還是要修”。抱著這樣的心態，他繼續拍攝了一系列反映道路問題的視頻。

“卷尺哥”文化程度不高，十幾歲就到深圳參與工作，他在工廠打過螺絲，也在車行洗過車，后來又干了貨運。雖然讀書不多，但豐富的社會經驗讓他有了很多自己樸素的思考，對自媒體，他一直的態度都是“這是一個有了今天沒有明天的工作，我不會全職做，我還是要有自己謀生的事做”。有朋友建議他開直播打賞，他思考后也沒有采納，在他看來，打賞并不是長遠之計，但卻有可能成為損害他視頻公信力的因素，為了保證自己視頻的半公益屬性，他放棄了這個變現方法。

抖音上的“非機動車道路專家” 希望推動深圳的路越來越好。

今年3月，“卷尺哥”就正式拍視頻三年了。這三年里，他自己也取得了不少的進步。從開始分不清路上的井蓋到底歸哪個部門管，到今天能越來越熟練地指出每個路政問題的不合理之處。從自己舉著手機措辭卡頓地拍七八遍視頻，到今天已經可以流暢地跟隨鏡頭犀利提問。他被越來越多的深圳人認識，尤其是快遞、外賣人員這些經常需要在路上奔走的人群，有時候，他在路上拍視頻都會被路過的外賣小哥認出，“卷尺哥，又在拍視頻”，呼嘯而過的招呼，在“卷尺哥”看來是至高的肯定。

而他也越來越篤定自己賬號的“半公益”性質，“我不再苦惱這個賬號能不能為我賺錢或者帶來什么，我覺得能推動深圳的路越來越好，就是一件好事”。

事實上也確實是這樣的，有媒體統計，“卷尺哥”賬號中反映的路政問題，整改響應率高達98%，發布視頻后平均3天內有關市政部門會采取整改措施。

從“卷尺哥”自己的角度來看，他也承認，拍視頻三年，能拍的素材越來越少，“之前每天都能拍到素材，現在要做到這樣的更新頻率有些難，因為很多路已經整改好了”。但“卷尺哥”似乎并沒有大部分自媒體從業者那樣“選題枯竭”的苦惱，他說，選題少了，說明深圳的路好了，如果有一天這個賬號沒有內容可以發了，那說明深圳的路我已經挑不出毛病了，那是大好事。

現在，他的生活也從“爆火”之后回到了自己的軌道。每天白天送貨，晚上到朋友的店里幫忙燒烤賺些外快，空閑的時間拍視頻剪視頻，每周三、周五晚，他會準時在抖音開直播，和網友們交流大家遇到的道路問題。在直播里，他既收集大家反映的道路線索，也對一些不合理的訴求進行解釋，在直播里，他更像是小半個深圳的“非機動車道路專家”，對大家提出的問題進行解答。

“卷尺哥”的直播間。

“卷尺哥”就這樣經營著一個不太常規的自媒體賬號。它流量不小，但卻很難找到一個合適的變現方式，選題不少，但卻以“選題越來越少”為最終目的，它屬于個人，做的卻是公共服務類的內容。聊到這個賬號的未來和自己的未來，“卷尺哥”都難免展現出迷茫，但只要騎著電動車出門拍視頻，他就渾身是勁。

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來源｜南方都市報

編輯｜蔡澤純

校對｜羅健鵬