2026年留給魅族的時間，到底還有多少？

2023年3月30日，也就是“星紀魅族”成立之后的第一場產品發布會上，時任集團董事長兼CEO沈子瑜喊出了“三年內回到國內中高端市場前五（TOP5）”的企業目標。

如今，已經到了2026年2月，留給魅族“實踐諾言”的時間只剩下一個月左右了。那么，他們做到了嗎？

2026年2月9日，現任星際魅族CMO，同時也是從MP3時代就任職魅族的老將萬志強深夜發布一條微博“追求源于熱愛”。一時引發公眾對于星紀魅族經營狀況、新品發布節奏的諸多擔憂。而兩天之后，更是有網友爆料稱，星紀魅族今年給員工設定了格外長的長假，進一步加劇了相關擔憂情緒的傳播。

那么，魅族如今的市場狀況到底如何呢

從公開的統計數據來看，2025年，魅族手機全年銷量約100萬臺，同比下降超過40%。其市場份額從2024年的約2%下滑至不足1.27%，妥妥地成為了“Others”。

而且，從更進一步的銷售構成來看，2025年魅族共發布了三款機型。分別是定位中高端的魅族22，以及主打千元耐用市場的魅族Note16 Pro和魅族Note16。其中魅族Note 16系列銷量達到80萬臺，占據了年度銷量的超過八成。換句話說，如今的星紀魅族，距離三年前的目標，可說是“漸行漸遠”。

但與此同時，采用Flyme Auto系統的合作車型去年累計銷量同比增長超過200%，新增生態用戶數連續5個月行業第一，從而讓車機業務成為了企業最主要的盈利板塊。

而魅族StarV系列智能眼鏡在2025年度也取得了50%以上的銷量增長，雖尚未盈利，但已躋身國內AR眼鏡市場份額第二名的位置，未來相當可期。

總的來說，2025年的星際魅族，手機業務實質上已經成為了最大的“短板”。而這很自然就會讓關心魅族手機的用戶產生擔憂心理。

如今的因果，可能從一開始就已經埋下

可能很多“煤油”都知道，過去的魅族，在很長一段時間里都是一家“小而美”的手機企業。

他們有獨特的設備美學，有對操作系統界面、邏輯的獨到設計，也曾長期在國內安卓手機領域堅持使用定制的三星Exynos處理器、定制的超大號振動單元，并擁有一套出色的手機HiFi設計方案。

平心而論，以上的這些亮點，讓魅族一度具備了相當忠實的擁躉。但它也意味著，魅族的旗艦機在很長一段時間里，硬件上的成本和產能都是個“老大難”問題。當他們的老對手小米靠在看起來沒那么“特別”的早期機型快速走量成長時，過于追求“品質感”的產品理念，反倒將魅族困在了一個小眾得多的市場空間里。

然后，魅族開始謀求轉型，魅族16、17、18這三代產品很明顯地放棄了許多過去的功能特色，變得更加追求“大眾化”賣點。高通驍龍平臺、更主流的多攝拍照設計，更強調游戲表現與AI交互的系統……這些東西看似合理，但它也“恰好”暴露了過去的魅族所一直沒有顯現出來的短板。那就是“量太小”所導致的供應鏈把控能力不足。

比如，魅族16系列首批備貨僅數萬臺，嚴重低于市場需求，導致消費者爆發不滿情緒。

比如，魅族17系列同樣“首發耍猴”，且設計高調的后攝模組被發現所使用的傳感器配置相當一般，且因為拿不到光學防抖模組的供應保證，導致實際成像效果拙計。

更不要說到了魅族18系列上，一方面魅族作為小廠，得不到來自芯片端的深度技術支持，性能調校上難以壓制“火龍888”，使得設備要么過熱、要么性能嚴重受限。另一方面，魅族18系列的快充、影像等關鍵配置嚴重落后于同期大牌競品，進一步壓縮了市場和供應鏈預期，使得該系列機型陷入明顯的 "銷量低→供應鏈弱→產品缺陷→銷量更低" 的死循環。

那么，面對這樣的情況，當魅族在2023年“賣身”吉利之后，他們應該如何吸取之前的教訓，才能自救成功呢？

相信大家都能想得到答案。比如多招人增強研發，加大供應鏈投入，積極推出更多機種，對吧？

但不知道大家是否還記得，2023年3月初，時任星際魅族CEO沈子瑜給出的說法是，“星紀魅族作為合多方之力的新企業，將進一步把業務范圍擴大到包括手機、XR、操作系統、芯片、汽車、衛星通信、可穿戴智能設備、智能家居、潮流生活在內的更多領域。”

是的，根據當時的公開信息顯示，在2022年星紀時代與魅族科技達成戰略投資協議以來，雙方共同做的第一件事，并不是先給魅族手機的研發和生產“補充彈藥”，而是首先組建了專注于研發Flyme Auto的團隊，實際上將“吸收魅族技術和設計的車機系統”放在了最重要的位置上。

而這一業務決定，和如今魅族手機業務沉淪，但車機業務表現亮眼的現狀，自然就完全“對得上”了。

未來的魅族手機，還有機會嗎？

講真，如果單從魅族2025年的手機銷售情況來看，他們不僅可說“仍有希望”，甚至原本可能可以為中國手機行業帶來相當正面的影響。

為什么我們這么說？這倒不是講魅族22系列有多好用，而是大多數“煤油”可能看不上的，不到600元就能買到的魅族Note16系列，實打實地為如今的國內手機市場做了點好事。

大家只要看看現在的電商平臺就知道，五六百元，或者說千元以下的手機市場，如今是什么樣子？盡管我們不想罵人，但諸如“嘎子手機”那樣的玩意，難道不就是山寨機的沉渣泛起嗎？相比起它們，魅族的Note16系列至少能做到配置透明、能有一個正規的、不帶扣費陷阱的系統，也能具備至少可以讓人放心使用的硬件品質。

從這一點來說，如果魅族原本能夠“破釜沉舟”，大膽向這些新時代的“山寨機”宣戰，完全放下身段去搏殺百元級市場，那興許他們本來還真可能有可以避開與其他大牌正面競爭，在市場中“名利雙收”的機會的。

但請注意，這是“如果”。因為眾所周知的原因，當整個內存、閃存行業的供貨陡然緊張之后，那些最便宜的手機，自然就反而成為了最受傷的對象。山寨機廠商們固然可以通過用更劣質的芯片來“規避”影響，而魅族呢？魅族只怕反而就因此被堵死了“沖低”之路。

值得一提的是，原本魅族還有“造車”企劃，但后來也不了了之了

況且，站在吉利的角度上來說，就算他們再怎么只想要魅族給自家的車型做“配套”，也大抵不會愿意看到魅族變成一家純粹只賣廉價手機的品牌。從這個角度去想，魅族手機的未來不一定會徹底消亡，甚至也大概率依然能保持“一年一旗艦”的節奏。

只是，此時的魅族手機，便不免讓我們聯想到一戰德國的公海艦隊那般。它打誰都打不贏，但自身卻又必須“存在”。而“存在”，也就成為了它自身最重要，甚至可能是唯一的意義所在。