為什么徐州會戰前，侵華日軍與大本營會產生割裂？

如果蘇德戰爭初期，古德里安沖進莫斯科，二戰的結局會不會改寫呢？實際上，我們之所以產生這些爭議，核心在于看問題的角度不同。

若站在德軍先鋒古德里安的角度，乘勝追擊、擴大戰果，顯然是上策。但如果以德軍統帥的視角統籌整場戰爭，需要考慮的因素就非常多了，比如兵員補給、收益、風險、生產等等。與其冒險攻占莫斯科，不如穩固戰線、穩扎穩打。

我們不妨換個角度，用抗日戰爭來闡述這個問題，大家立刻就能明白。南京淪陷后，日本大本營意識到，中國事變很難像他們期望的那樣速戰速決，再加上蘇聯對中國的援助，更讓日本深感焦慮。為了確保萬無一失，日本決定暫停華北攻勢，穩固戰線，等待兵員補充，不得貪功冒進，以免陷入被動。

但這個命令在華北、華中的日軍看來，完全是多此一舉。他們認為，只要拿下徐州，消滅中國軍隊主力，打通京浦鐵路，中國就會屈服。這些日軍將領此前與中國軍隊交手時進展太過順利，以至于十分輕視中國軍人，思維仍停留在“三個月滅亡中國”的幻想中，這也是侵華日軍將領與日本大本營產生割裂的主要原因。

面對總部的命令，華北、華中日軍決定以既成事實迫使日本大本營屈從他們的意愿。有人可能會說，這是“將在外，君命有所不受”。可問題是，那可是日本東京大本營，和日軍前線總部根本不是一回事。更何況，日本有容錯率嗎？對日本而言，侵華戰爭是其拼盡一切資源財富進行的豪賭，他們只有一次機會，一旦出錯，必將萬劫不復。

而不巧的是，急功近利早已成為日本軍部根深蒂固的頑疾。日本華北方面軍計劃出動第十師團和第五師團作為主力，兵分兩路：沿京浦鐵路和濰臺公路南下，直奔臺兒莊；第十四師團則由濮陽南渡黃河，經魯西南轉向開封、鄭州。

華中方面軍第九師團沿京浦鐵路北上，佐藤支隊沿運河北上，負責牽制中國軍隊；第十三師團北渡淮河，直取永城和黃口，截斷隴海鐵路。反觀中國方面，為阻止日軍占領徐州、貫通中原，蔣介石重組了第五戰區。

其實早在淞滬會戰期間，國民政府就組建了第五戰區，主要負責魯南和蘇北戰事。但后來因淞滬會戰激烈程度遠超預期，第五戰區各部不斷被抽調到上海，該戰區一度被撤銷。直到1937年10月16日，第五戰區才重新成立。

然而，剛經歷淞滬會戰、南京保衛戰后，中國軍隊中那些裝備和作戰能力稍好的中央軍，大多損失慘重。面對即將到來的徐州地區中原防線保衛戰，李宗仁能依靠的，只有手中的桂系部隊，以及張自忠的西北軍、于學忠的東北軍、孫桐萱的山東部隊。

除桂系外，其他地方軍長期被國民政府視為“雜牌部隊”，屢遭打壓，連基本彈藥和糧餉都嚴重不足，遑論兵員素質。這些地方軍雖條件艱苦，但說到底也是軍人。目睹祖國同胞遭外族欺凌，他們內心同樣充滿憤怒與仇恨，更有拼死一戰的勇氣。

同時，他們也擔憂：若拼死作戰后得不到補充，或因戰敗被革職、撤番，該如何向犧牲的戰友和家人交代？這便是大多數地方軍的內心寫照，說白了，國民政府不信任地方軍，地方軍也不信任國民政府。

那么，輕敵冒進、狂妄自大的日軍，與心思各異、裝備落后的中國地方軍，在接下來的戰斗中會有怎樣的表現呢？請看下回分解。