印軍參謀長：雖有8萬噸航母下水，但中國依然落后印度數(shù)十年

印度海軍玩航母這事兒起步早，早到1957年就從英國那兒買來大力神號(hào)，改裝成維克蘭特號(hào)，1961年就正式用上了。那時(shí)候中國海軍還主要靠岸基力量，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。維克蘭特號(hào)排水量一萬九千噸，搭載海鷂機(jī)，在1971年印巴戰(zhàn)爭里出動(dòng)四千多架次，封鎖東巴基斯坦港口，幫著孟加拉獨(dú)立建國。印度人靠這積累了不少操作心得，從艦載機(jī)起降到編隊(duì)配合，練得還算熟絡(luò)。

?——【·印度的“數(shù)十年優(yōu)勢”，全靠“早下手”撐場面·】——?

2022年福建艦下水，8萬噸噸位與電磁彈射配置使中國航母躋身世界前列，引發(fā)國際社會(huì)對(duì)中國海軍發(fā)展速度的關(guān)注。

同期，印軍參謀長公開表示，盡管中國有8萬噸航母下水，中國航母發(fā)展仍落后印度數(shù)十年。印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)逐步成型的背景下，印度媒體亦附和這一觀點(diǎn)，認(rèn)為印度在航母領(lǐng)域的優(yōu)勢，中國短期內(nèi)無法企及。

印軍參謀長所言的“落后數(shù)十年”并非無中生有，核心依據(jù)在于印度涉足航母領(lǐng)域的時(shí)間較中國提前半個(gè)多世紀(jì)。

上世紀(jì)50年代末，印度從英國購入第一艘二手航母并命名為“維克蘭特”號(hào)，成為亞洲首個(gè)擁有航母的國家，較中國第一艘航母遼寧艦2012年正式服役，提前超過50年。

較早涉足航母領(lǐng)域使印度在航母操作、官兵訓(xùn)練、海上部署等方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，這也是普拉卡什準(zhǔn)將2022年提出中國航母落后數(shù)十年的核心原因，其判斷僅聚焦于印度長期積累的操作經(jīng)驗(yàn)。

印度憑借這艘二手“維克蘭特”號(hào)，在印度洋區(qū)域形成一定威懾力，第三次印巴戰(zhàn)爭中，該航母成功封鎖巴基斯坦卡拉奇港，進(jìn)一步堅(jiān)定印度發(fā)展航母的決心。

1986年，印度再次從英國購入第二艘二手航母“維拉特”號(hào)，經(jīng)整修后服役至2017年，使印度保持?jǐn)?shù)十年航母在役狀態(tài)。長期操作使印度官兵熟悉各類海況，在艦載機(jī)起降訓(xùn)練、航母編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)等方面積累的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)多于起步較晚的中國。

中國直至21世紀(jì)初才正式涉足航母領(lǐng)域，起步階段缺乏任何現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)，艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練等相關(guān)工作均需逐步探索，這成為印度宣稱“領(lǐng)先數(shù)十年”的主要資本。

需明確的是，印度的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢源于長期引進(jìn)二手航母，較早起步雖使其占據(jù)先機(jī)，但并未將先機(jī)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢。印度長期使用航母卻未掌握核心建造技術(shù)，這為中國后續(xù)快速追趕創(chuàng)造了條件。

?——【·中國從零追趕，速度快得讓印度措手不及·】——?

印度反復(fù)強(qiáng)調(diào)其提前半個(gè)多世紀(jì)涉足航母領(lǐng)域的優(yōu)勢，卻回避了關(guān)鍵事實(shí)：中國雖起步較晚，但始終堅(jiān)持自主建造，逐步實(shí)現(xiàn)彎道超車，追趕速度超出印度預(yù)期。

中國航母發(fā)展起點(diǎn)極低，2005年啟動(dòng)從烏克蘭購入的“瓦良格”號(hào)改造工作，該航母即后來的遼寧艦。彼時(shí)中國不僅缺乏航母建造經(jīng)驗(yàn)，航母配套基礎(chǔ)設(shè)備亦需自主研發(fā)，發(fā)展難度極大。

中國通過自主探索逐步突破技術(shù)瓶頸，2012年遼寧艦正式交付海軍，實(shí)現(xiàn)中國航母零的突破。

基于遼寧艦改造積累的航母設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，中國快速推進(jìn)國產(chǎn)航母研發(fā)，2017年首艘國產(chǎn)航母山東艦下水，2019年正式服役，僅用7年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)從改造航母到自主建造航母的跨越，這一速度在世界航母發(fā)展史上較為罕見。

2022年，8萬噸級(jí)的福建艦正式下水，直接采用世界先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)，跳過蒸汽彈射階段，大幅拉近與世界頂尖航母的差距，部分領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)對(duì)印度航母的超越。

與中國形成鮮明對(duì)比的是，印度雖較早涉足航母領(lǐng)域，卻長期陷入依賴進(jìn)口、改裝的困境。

印度第一艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)于1999年立項(xiàng)，原定2007年服役，受技術(shù)落后、核心部件依賴進(jìn)口等因素影響，工期多次延誤，直至2022年才正式服役，耗時(shí)長達(dá)23年，遠(yuǎn)超中國從改造航母到自主建造福建艦的時(shí)間。

該航母滿載排水量僅4.3萬噸，不足福建艦的一半，且采用相對(duì)落后的滑躍起飛技術(shù)，艦載機(jī)亦以進(jìn)口為主，缺乏自主研發(fā)能力。中國航母的快速追趕與超越，使印度產(chǎn)生焦慮，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“中國落后數(shù)十年”，本質(zhì)上是試圖以過往經(jīng)驗(yàn)掩蓋當(dāng)前差距。

?——【·所謂“落后數(shù)十年”，不過是自欺欺人·】——?

印軍參謀長提出的“中國航母落后印度數(shù)十年”，本質(zhì)上是僅聚焦經(jīng)驗(yàn)層面，忽視技術(shù)水平、自主研發(fā)能力、發(fā)展速度等核心因素，屬于片面且不符合實(shí)際的判斷。

普拉卡什準(zhǔn)將2022年發(fā)表相關(guān)言論時(shí)，僅關(guān)注印度積累的操作經(jīng)驗(yàn)，未正視中國航母的發(fā)展速度與自主實(shí)力，同時(shí)回避印度自身在航母發(fā)展中的短板。

客觀而言，中國航母在操作經(jīng)驗(yàn)上確實(shí)與印度存在數(shù)十年差距，印度長期保持航母在役狀態(tài)，官兵經(jīng)各類海況歷練，積累了豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，這一差距需要中國逐步彌補(bǔ)。

但航母實(shí)力的核心取決于噸位、技術(shù)水平、配套體系及自主建造能力，這些方面中國已實(shí)現(xiàn)對(duì)印度的超越。中國遼寧艦、山東艦、福建艦逐步實(shí)現(xiàn)從無到有、從弱到強(qiáng)的跨越，且全部實(shí)現(xiàn)自主建造，形成涵蓋航母設(shè)計(jì)、建造、艦載機(jī)研發(fā)、配套艦艇搭配的完整體系，擺脫對(duì)外部國家的依賴，這是中國航母發(fā)展的核心硬實(shí)力。

印度雖具備長期操作經(jīng)驗(yàn)，卻未建立自主建造航母的完整體系，“維克蘭特”號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、艦載機(jī)等關(guān)鍵部件均依賴進(jìn)口，外部供應(yīng)中斷將直接影響航母正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時(shí)，印度航母配套體系不完善，護(hù)航艦艇、艦載機(jī)、預(yù)警機(jī)的搭配合理性遠(yuǎn)不及中國航母編隊(duì)，實(shí)際作戰(zhàn)能力有限。

中國航母發(fā)展速度始終保持穩(wěn)定，從遼寧艦到福建艦的10年間實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，隨著發(fā)展持續(xù)推進(jìn)，操作經(jīng)驗(yàn)層面的差距將逐步縮小，印度“中國落后數(shù)十年”的說法將失去支撐。

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