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      立陶宛最新表態!去意已決,既然等不來中國求和,那就去投資印度

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      用立陶宛自己的話講,這次的投資叫做“擺脫對中國的依賴”,嘴上喊著要靠近印度,心里最放不下的,還是那塊已經吃不上口的中國市場。

      立陶宛這邊,對印度最有存在感的,是一船一船的豆子。現在要拿“豆子貿易”,硬往“替代中國市場”的高度上抬,難免有點別扭。

      立陶宛到底失去了什么,為啥非要在印度身上找補?歐印協定對它來說,是真機會嗎?

      就在上個月下旬,歐盟與印度的一場簽字儀式讓整個歐洲大陸沉浸在躁動之中,歐盟委員會主席馮德萊恩難掩興奮之情,當著莫迪的面將這項歐印自由貿易協定盛贊為“萬交之母”,好似只要落筆簽字,無數的真金白銀便會順著恒河之水奔涌向歐洲。

      當布魯塞爾的香檳塔斟滿,德國汽車巨頭們彈冠相慶之時,身處歐盟邊緣地帶的立陶宛人,面上的笑容卻顯得頗為僵硬與尷尬,為何如此?因為在這場資本的饕餮盛宴中,根本沒有預留立陶宛的席位。

      細究這份被捧上神壇的協定,其核心紅利指向性極強:歐盟制造的汽車對印出口關稅將從驚人的110%斷崖式降至10%。這對奔馳、寶馬、大眾等工業巨擘而言,無疑是獲得了一把開啟14億人口消費市場的金鑰匙,簡直是天上掉餡餅的美事。

      但是,立陶宛既無整車品牌撐腰,亦無核心發動機技術傍身,充其量只能給德國戰車做些邊緣化的下游配套,諸如擰緊幾顆螺絲,或是生產幾個無關痛癢的塑料構件。



      更為諷刺的畫面隨之浮現:當德國的萬噸巨輪滿載豪車駛向孟買,準備收割印度的富裕階層時,立陶宛的貨船貨艙里裝填的竟是一船又一船的豌豆與蠶豆。

      即便有了關稅減免的加持,2024年立陶宛能擺上臺面的對印出口“拳頭產品”,依舊是這些缺乏技術附加值的初級農作物。

      既然“向東看”的印度攻略活像一出滑稽戲,那立陶宛為何還要執迷不悟地將印度視作中國的“備胎”?答案極其扎心:因為此前的傷口痛徹心扉,他們急需一劑麻醉針來自我催眠。將時針撥回2020年,那時的立陶宛憑借高精度的激光技術、優質木材及乳制品,在中國市場混得風生水起。

      曾經那些滿載深海饋贈的集裝箱,如今只能孤獨地停駐在克萊佩達港生銹腐蝕;曾經被中國消費者搶購一空的立陶宛朗姆酒,現在只能積壓在陰暗的倉庫里蒙塵,短短數載,對華出口額從3.58億美元斷崖式暴跌至1億美元出頭。

      木材、乳制品這些昔日的支柱產業,幾乎在一夜之間血本無歸。但更為魔幻的劇情還在后頭。按常理推斷,既然立陶宛高喊“脫鉤”與“去風險”,理應徹底斬斷與中國的經貿往來。可冰冷的數據卻狠狠掌摑了立陶宛政客的臉面。



      就在出口額雪崩的同時,立陶宛對中國的進口額卻如同坐上了火箭般飆升。2016年,立陶宛從中國進口約10億美元;到了2024年,這一數字已突破20億美元大關,預計2025年更是將達到25億美元。

      嘴上全是主義,心里全是生意;一邊在國際舞臺上瘋狂抹黑中國,一邊卻在自家后院瘋狂下單掃貨中國商品。這種“精神分裂”式的貿易結構,讓立陶宛徹底淪為了國際笑柄。

      哪怕在中立關系降至冰點的當下,中國依然是立陶宛無法繞開的龐然大物。僅去年上半年,立陶宛對華進口增幅就高達36%,而同期歐盟的平均水平僅為13%,這意味著立陶宛不僅未能擺脫對華依賴,反因失去了出口收入,在貿易天平上變得愈發被動。

      那個曾經意氣風發、試圖用“價值觀”要挾中國的立陶宛,如今活像一個離家出走后發現囊中羞澀,只能偷偷點前任外賣果腹的落魄貴族。更可笑的是,他們找的這個“備胎”印度,根本接不住如此巨大的盤子。

      數據顯示,立陶宛對印度的出口總額僅為1.36億美元,其中真正屬于立陶宛原產的商品更是僅有1億美元左右。而從印度進口的規模,光景好時也就3億美元,差的時候連2億都不到。

      拿一個排在通訊錄第32位的“備胎”,去威脅曾經最大的貿易伙伴,這種操作,大概只有立陶宛這種“戀愛腦”政府才干得出來。

      倘若說算不清經濟賬屬于能力缺陷,那么盲目迷信所謂的“民主供應鏈”,則純屬智商掉線。立陶宛政府之所以急吼吼地轉向印度,除了經濟止損,更多是出于地緣政治的政治投名狀,他們試圖向美歐證明:看,只要有共同的“民主價值觀”,我們便能構建起一條獨立于中國之外的完美供應鏈。

      但這簡直是天方夜譚。商業的本質從來都是效率與利潤,而非口號與主義。立陶宛引以為傲的激光設備與生物試劑,之所以能在中國暢銷,皆因中國擁有龐大的高端制造業需求、成熟的科研土壤以及日益完善的知識產權保護體系。

      反觀印度,這并非刻意貶低,而是客觀存在的商業環境鴻溝。印度當下最急需的,是廉價的基礎工業品與原材料,是能幫其解決溫飽問題的低端制造。

      況且,印度的營商環境素以“地獄級難度”聞名遐邇,且不說那令人絕望的物流基建,貨物跨邦運輸可能比從歐洲運至孟買還要漫長;單是那繁瑣到令人發指的官僚審批與朝令夕改的法律法規,就足以讓習慣了歐洲單一市場的立陶宛企業懷疑人生。

      不僅如此,印度各邦之間的稅收政策、環保標準更是天差地別。對于缺乏跨國運營經驗、資金實力捉襟見肘的立陶宛中小企業而言,這哪里是投資的藍海,分明是吞噬資本的黑洞。

      他們大多選擇“中國+1”策略,既死守中國市場的核心利益,又在東南亞布局備份,堅持兩條腿走路。而立陶宛呢?它是直接揮刀將自己的一條腿(中國市場)砍斷,然后將另一條腿伸進印度這個充滿未知的泥潭里,還美其名曰“跑步前進”。



      這就是一場徹頭徹尾的“價值觀殺豬盤”。立陶宛政府為了迎合西方的政治正確,不惜獻祭本國企業的真金白銀,去填補那個名為“印太戰略”的無底洞,所謂的“以印代華”,不過是立陶宛人為了騙取西方陣營的政治彩禮,而不得不上演的一場表演式婚禮。

      只可惜,這場婚禮的彩禮尚未到手,立陶宛便已快要賠得底褲都不剩了。中國作為全球最大的單一市場,從來不缺合作伙伴。



      今年1月,從歐洲來華尋求合作的代表團一波接一波,哪一個體量不比立陶宛龐大?哪一個誠意不比立陶宛充足?當立陶宛還在為賣出幾船豌豆而沾沾自喜時,真正的時代機遇早已在他們的傲慢與偏見中悄然溜走。

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