最近幾年,中美貿易摩擦越來越頻繁,從關稅戰到技術管制,這不是簡單生意糾紛,而是大國之間在制造業主導權上的拉鋸。中國在稀土出口上收緊口子,美國那邊就急著加稅回應,可這背后的深層問題是,中國制造業的強勢崛起,讓美國想搞再工業化越來越難。
聯合國工業發展組織之前發布的報告直指,到2030年,中國工業產值將占全球45%,這數字一出,讓不少西方專家直呼絕望。稀土管制只是開頭,中國在整個產業鏈上的掌控力,才是真正焊死美國再工業化大門的鑰匙。
上世紀90年代中國制造業起步,那時候還是靠勞動力密集型產業賺外匯,現在已經變成全球最大制造基地。
中國有41個工業大類,覆蓋聯合國產業分類所有門類,這在全世界獨一份。舉例說,電動汽車產業,中國從電池到電機全鏈條自給,2023年出口120萬輛,占全球六成市場。光伏太陽能板也一樣,中國產量占全球80%,從硅料到組件一條龍生產。
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2023年7月,中國對鎵和鍺實施出口管制,2025年又擴展到鎢、銦、鉬等,美國國防和科技產業立馬受影響。為什么?因為稀土用在芯片、電機和軍工上,美國F-35戰機磁鐵就靠稀土提純。
沒有中國供應,美國本土礦山開發雖有,但加工廠少,提純效率低。聯合國報告提到,中國在綠色工業供應鏈上掌握85%技術標準,這意味著美國建新能源廠,連設備標準都得跟中國對齊。
2024年美國通過芯片法案,砸527億美元拉半導體回流,可中國中芯國際已經在40納米芯片量產,存儲芯片領域追得緊。歐盟綠色協議也想重振制造業,但能源價格高,俄烏沖突后更糟,工廠產能利用率降到70%以下。
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上世紀80年代美國開始去工業化,把工廠移到亞洲,現在后悔了,想通過基礎設施法案和通脹削減法案拉回制造業。2022年芯片與科學法案提供700億美元支持,可實際效果有限。
美國本土建廠成本高,勞動力貴,供應鏈依賴進口。比方說,英特爾在美國建廠投資2170億美元,但全球先進制程還在東亞。歐洲情況類似,德國汽車業依賴中國零部件,2023年對華出口下降15%。
中國新能源企業海外布局,本土化生產,如寧德時代在匈牙利建廠,產能100GWh,這讓西方再工業化更難插手。中國在5G和人工智能上領先,華為設備全球鋪開,美國禁令雖嚴,但中國自主研發縮小差距。報告強調,西方過度依賴金融和服務業,制造業競爭力弱,能源短缺和原材料依賴讓再工業化步履維艱。
這場博弈中國占上風,未來全球工業規矩很可能由中國定。臺灣地區雖加強采購,但依賴大陸供應鏈。總的看,中國制造業強勢,讓全球經濟重心東移,西方得適應新現實。
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