江蘇無(wú)錫沖出的電動(dòng)兩輪車“老三”：年入136億元，銷量765.8萬(wàn)輛

近年來(lái)，具備節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便捷特點(diǎn)的電動(dòng)兩輪車（包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車）已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾焦ぞ撸彩峭赓u員、快遞員的“神器”。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)，2025年生產(chǎn)規(guī)模超過6300萬(wàn)臺(tái)，同比上升14.8%。國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車保有量已突破4億輛，相當(dāng)于每3人便擁有1輛。繼雅迪控股、新日股份、小牛電動(dòng)、九號(hào)公司、愛瑪科技、綠源集團(tuán)之后，“行業(yè)老三”臺(tái)鈴科技也啟動(dòng)上市進(jìn)程，計(jì)劃登陸香港資本市場(chǎng)。

公開資料顯示：臺(tái)鈴成立于2018年，總部位于江蘇無(wú)錫，在中國(guó)內(nèi)地經(jīng)營(yíng)六個(gè)生產(chǎn)基地（無(wú)錫、惠州、天津、重慶、貴港、東莞）及在越南經(jīng)營(yíng)一個(gè)海外生產(chǎn)基地（2024年8月投產(chǎn)）。

旗下業(yè)務(wù)覆蓋電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、共享電動(dòng)車及配套充電樁、換電柜等全產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，旗下?lián)碛?1款車型（50款電動(dòng)自行車、38款電動(dòng)摩托車和3款電動(dòng)三輪車），覆蓋日常通勤、商業(yè)配送、休閑運(yùn)動(dòng)、城鄉(xiāng)物流等多元出行場(chǎng)景。去年電動(dòng)兩輪車銷量為765.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。

臺(tái)鈴是由出生于廣東汕尾的孫木鉗（董事長(zhǎng)）、孫木釵（高級(jí)副總裁）、孫木楚（總經(jīng)理兼執(zhí)行總裁）三兄弟與姚立（總裁）聯(lián)合創(chuàng)辦的（注：62歲孫木鉗為55歲孫木楚的胞兄、49歲孫木釵的堂兄，孫木楚則系孫木釵的堂兄）。

早年孫氏兄弟在老家以修理摩托車和組裝摩托車為生，2003年深圳出臺(tái)禁摩令，他們敏銳捕捉到電動(dòng)兩輪車替代摩托車的機(jī)遇，于是與合伙人姚立在龍崗租下一個(gè)幾十平米的作坊，創(chuàng)立了臺(tái)鈴科技。利用組裝摩托車積累的經(jīng)驗(yàn)，他們親手焊車架、裝電機(jī)和電池，手工敲打出第一輛臺(tái)鈴電動(dòng)車。

成立頭五年，工廠規(guī)模幾乎每年都實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，到了2007年，臺(tái)鈴在東莞建立首個(gè)現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，把日產(chǎn)能擴(kuò)到300輛，同時(shí)將公司搬遷到“中國(guó)電動(dòng)車之鄉(xiāng)”無(wú)錫錫山區(qū)。

往后發(fā)展，臺(tái)鈴逐步明確“長(zhǎng)續(xù)航”的品牌定位，推出臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航超能標(biāo)兵等多款爆品，臺(tái)鈴超能S赤兔更是以31516.750公里的續(xù)航成績(jī)創(chuàng)下“最長(zhǎng)距離的電動(dòng)踏板車駕駛旅程”吉尼斯世界紀(jì)錄。

從2023年起，臺(tái)鈴開始向“年輕化、線上化”轉(zhuǎn)型，邀請(qǐng)王一博擔(dān)任品牌全球代言人。在產(chǎn)品端，積極響應(yīng)年輕群體對(duì)個(gè)性化、智能化的需求。去年6月推出面向年輕女性用戶的復(fù)古風(fēng)“都市漫騎系列”，配備柔光美妝鏡、太空艙寵物箱等定制化設(shè)計(jì)。主打高頻通勤的“火眼機(jī)甲系列”、滿足海外高性能需求的“超跑旗艦系列”等憑借差異化定位獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

2024年，臺(tái)鈴收入為136億元，同比增長(zhǎng)14.5%，在全球電動(dòng)輕型交通工具市場(chǎng)位列第三，市場(chǎng)份額約為5.2%。按電動(dòng)兩輪車收入計(jì)，在中國(guó)內(nèi)地排名第三，市場(chǎng)份額約為12.7%，僅次于雅迪、愛瑪。

盈利方面，公司凈利潤(rùn)從2023年的2.86億元增加至2024年的4.72億元，增幅達(dá)到64.9%。毛利率從11.3%提升至13.0%，作為對(duì)比，雅迪（15.2%）、愛瑪（17.8%）、九號(hào)（22.26%）。

2025年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收148.4億元，凈利潤(rùn)8.23億元，同比分別增長(zhǎng)38.6%和122.4%，已超過2024年全年業(yè)績(jī)。截至9月底，公司在中國(guó)內(nèi)地?fù)碛?597家經(jīng)銷商及2.7萬(wàn)多家零售門店，覆蓋31個(gè)省份；海外布局412家經(jīng)銷商、300多家零售門店，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遍布東南亞、非洲、拉丁美洲及歐洲。

從產(chǎn)品類型來(lái)看，電動(dòng)自行車是臺(tái)鈴的核心支柱，2023年，2024年，2025年1-9月，收入分別為66.7億、70.62億、83.52億元，占比均超過一半；毛利率分別為13.3%、15.7%、17.7%；銷量分別為514.2萬(wàn)輛、554.2萬(wàn)輛、599.3萬(wàn)輛。

整體來(lái)看，電動(dòng)兩輪車行業(yè)第一梯隊(duì)已基本形成“雅迪-愛瑪-臺(tái)鈴”三足鼎立的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。不過以九號(hào)、小牛為代表的新勢(shì)力，憑借著智能互聯(lián)、設(shè)計(jì)美學(xué)和場(chǎng)景創(chuàng)新等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)從中高端市場(chǎng)滲透。2025年1-9月，九號(hào)公司營(yíng)業(yè)收入183.9億元，凈利潤(rùn)17.9億元，同比分別增長(zhǎng)68.6%和84.31%，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)鈴的超越。

去年底落地的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，從技術(shù)、生產(chǎn)到服務(wù)，對(duì)行業(yè)的影響是全方位的。這既是對(duì)廠商綜合能力的一次考驗(yàn)，也在推動(dòng)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生什么新變化，我們將繼續(xù)關(guān)注。