1月美國(guó)車(chē)市僅微增0.5%，豐田/現(xiàn)代-起亞卻再創(chuàng)歷史新高

在2025年微增2.2%至1635萬(wàn)輛之后，雖然受電動(dòng)車(chē)需求減弱、新車(chē)價(jià)格高企、貸款利率居高不下和極寒天氣等因素的影響，今年1月美國(guó)輕型車(chē)新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

根據(jù)GlobalData的初步估計(jì)，1月美國(guó)輕型車(chē)（含轎車(chē)、SUV、MPV和皮卡）同比增長(zhǎng)0.5%至110萬(wàn)輛。其中，零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為91.2萬(wàn)輛，同比微增0.2%，車(chē)隊(duì)出貨量則增長(zhǎng)2.2%至19.4萬(wàn)輛。

Motor Intelligence和GlobalData還表示，若以季節(jié)性調(diào)整年化銷(xiāo)售速率衡量，1月的SAAR值為1488萬(wàn)輛，明顯低于去年同期的1547萬(wàn)輛和去年12月的1634萬(wàn)輛。這是自2024年1月的1490萬(wàn)輛之后，美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的SAAR值首次低于1500萬(wàn)輛。

0

1

豐田/現(xiàn)代-起亞再創(chuàng)歷史新高

從7家車(chē)企公布的具體銷(xiāo)量來(lái)看，1月美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)確實(shí)繼續(xù)回暖，部分車(chē)企增勢(shì)明顯，但同時(shí)也有另一部分車(chē)企走跌。

●豐田汽車(chē)1月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.1%至17.7萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)的同期歷史新高。其中豐田品牌的增幅為7.0%，雷克薩斯的增幅達(dá)到14.8%，這是所有公布數(shù)據(jù)的品牌中的最大增幅。

在豐田旗下的產(chǎn)品中，1月有3款車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，依次分別是RAV4售出22,078輛，其次是凱美瑞（參數(shù)丨圖片）21,764輛，然后是Tacoma售出21,466輛。

需要注意的是，由于即將推出更新?lián)Q代的新車(chē)型，老款車(chē)型庫(kù)存量緊張，RAV4的銷(xiāo)量實(shí)際下跌39%，幸而其他車(chē)型銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)彌補(bǔ)了前者造成的損失，比如凱美瑞上漲15%、Tacoma增長(zhǎng)14%和漢蘭達(dá)上漲68%。

●福特汽車(chē)1月同比下跌5.2%至13.5萬(wàn)輛，集團(tuán)體量最大的福特品牌下跌5.9%。

福特稱(chēng)，1月旗下的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量暴跌69%，皮卡下跌9.2%，其中最重要的福特F系列銷(xiāo)量減少18%。

●現(xiàn)代-起亞1月售出12.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下其在美國(guó)市場(chǎng)的同期歷史新高。

旗下的現(xiàn)代品牌同比增長(zhǎng)2.1%至5.6萬(wàn)輛，起亞品牌同比增長(zhǎng)13%至6.5萬(wàn)輛，這是自2025年2月以來(lái)起亞的銷(xiāo)量首次超過(guò)現(xiàn)代，也是起亞在1月的銷(xiāo)量第一次跨過(guò)6萬(wàn)輛的門(mén)檻。

現(xiàn)代-起亞表現(xiàn)如此亮眼的背后是，雖說(shuō)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅減少，但集團(tuán)的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量明顯增加，比如現(xiàn)代的汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力銷(xiāo)量同比激增60%，起亞的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量也增長(zhǎng)45%。

●本田汽車(chē)1月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.9%至9.9萬(wàn)輛，謳歌和本田品牌分別增長(zhǎng)3.8%和1.7%。

●斯巴魯1月繼續(xù)下滑9.1%至4.2萬(wàn)輛，這是其連續(xù)走跌的第6個(gè)月，旗下主銷(xiāo)的Crosstrek和Outback分別下跌10.5%和23.3%。

斯巴魯稱(chēng)，1月極寒天氣導(dǎo)致很多經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店暫時(shí)關(guān)閉是銷(xiāo)量下滑的主要原因之一。

●馬自達(dá)1月銷(xiāo)量雖也下跌14.0%，但2.9萬(wàn)輛仍是其同期歷史上第三高的單月成績(jī)，僅低于2024年1月的3.0萬(wàn)輛和2025年1月的3.4萬(wàn)輛。

●沃爾沃是7家車(chē)企中跌幅最大的達(dá)到36.5%，1月僅售出5,166輛，這一數(shù)字應(yīng)該創(chuàng)下2020年4月之后其在美國(guó)市場(chǎng)的單月新低。

0

2

混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量首超200萬(wàn)輛

雖說(shuō)2025年全年銷(xiāo)量早已公布，但日前去年美國(guó)電動(dòng)車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)量才剛剛出爐。

根據(jù)隸屬于美國(guó)能源部的Argonne實(shí)驗(yàn)室公布的數(shù)據(jù)，2025年美國(guó)售出的電動(dòng)車(chē)為150.4萬(wàn)輛，同比下跌4%。這是美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)的首次下跌。

眾所周知，自從去年9月底購(gòu)買(mǎi)全新電動(dòng)車(chē)不再享受聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠，美國(guó)電動(dòng)車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)啟大幅走跌，10月起的跌幅分別為26.9%、42.2%和35.6%，與之相應(yīng)的銷(xiāo)量則為8.3萬(wàn)輛、8.3萬(wàn)輛和10.6萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量卻再創(chuàng)歷史新高。

該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2025年美國(guó)輕型車(chē)中的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量為201.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%。這是美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量首次超過(guò)200萬(wàn)輛，其中12月的18.6萬(wàn)輛是刷新單月最高紀(jì)錄。

值得一提的是，由于豐田汽車(chē)在混合動(dòng)力車(chē)的占比高于40%，由此可知2025年其僅在美國(guó)就售出了超過(guò)80萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)。

目前為止，今年1月電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的數(shù)據(jù)暫未出爐，但考慮去年1月兩者的銷(xiāo)量分別為11.2萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛，加上7家車(chē)企公布銷(xiāo)量時(shí)提及的各自情況，1月電動(dòng)車(chē)大概率將繼續(xù)下跌，至于混合動(dòng)力車(chē)或許還能繼續(xù)保持微增。

而這恐怕僅僅是美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)走跌的開(kāi)始。

有數(shù)據(jù)顯示，7500美元的聯(lián)邦稅收抵免政策結(jié)束之后，盡管各大車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商大力增加電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠金額，比如J.D. Power和GlobalData就表示，1月平均每輛純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠為5700美元，比插混車(chē)型多數(shù)百美元，比汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)多出近3500美元，但純電車(chē)型的平均成交價(jià)格仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體車(chē)市的成交均價(jià)。

同樣是來(lái)自J.D. Power和GlobalData的數(shù)據(jù)，1月美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)零售成交均價(jià)上漲1.1%至45,880美元，若進(jìn)一步細(xì)分則是非電動(dòng)車(chē)是同比上漲0.9%至45,510美元，電動(dòng)車(chē)為51,981美元，漲幅為18%。

對(duì)于2026年美國(guó)車(chē)市的走勢(shì)，分析師和各大機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，受到新車(chē)價(jià)格上漲、貸款利率依舊較高和電動(dòng)車(chē)需求疲軟的影響，今年美國(guó)輕型車(chē)新車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)2022年以來(lái)的首次下跌。各大機(jī)構(gòu)對(duì)此的預(yù)測(cè)量大致在1580萬(wàn)輛-1600萬(wàn)輛的范圍內(nèi)，均略低于2025年。