香港富豪胡應湘最近又上了新聞,不是因為賺了多少錢,而是他85歲還堅持每天早上六點起床跑5公里。
有人說這老頭瘋了,放著億萬身家不享清福,非要折騰自己,了解他故事的人都知道,這老爺子這輩子就沒按常理出牌過。
上世紀80年代,當其他香港商人還在觀望時,他把全副身家30億港幣砸進了廣深珠高速,當時多少人罵他傻,說這是把錢往海里扔。
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他卻回了句:"人心不先走,錢才真扔海里了。"后來的事兒大家都知道了,這條高速成了珠三角的黃金通道。
更讓人意外的是,這個敢砸30億建高速的狠人,早年間還給美國普林斯頓大學捐了1億美金。
消息傳回香港,罵聲一片,說他胳膊肘往外拐,本來想解釋幾句,后來發現越解釋越亂,干脆閉嘴干事。
十年后,那些拿著他獎學金學成回國的學生,有的進了港珠澳大橋團隊,有的參與設計了廣州南站,這時候大家才明白他說的"借船出海"是什么意思。
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從普林斯頓留學生到香港地標的建造者
胡應湘的故事得從他那個當"的士大王"的爹說起,父親胡忠靠200輛紅頂出租車起家,在香港也算殷實人家。
1960年代送他去美國普林斯頓學建筑,臨走時母親塞給他張紙條,上面就四個字:"勿忘中國",這紙條他貼身放了一輩子。
1967年畢業時,美國導師拼命挽留,說給他留著高薪職位。
他收拾行李就回了香港,心里就一個念頭:"要讓中國人住得起自己的高樓。"當時香港的房子確實貴得離譜,普通老百姓想都不敢想。
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回來就創辦了合和實業,第一個大項目就是灣仔合和中心,50層,當時全港最高,最絕的是,他把頂層360度海景辦公室改成了公共觀景臺,免費開放。
1980年落成那天,香港市民排著長隊上去看風景,那場面真是熱鬧,有人說他傻,放著收租金的機會不要。
他卻說:"高樓是給人看的,不是給人炫的。"
500億建橋背后的家國博弈
要說胡應湘這輩子干過最"瘋狂"的事,還得是港珠澳大橋。
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2001年,65歲的他都半退休了,在香港商會年會上突然拍桌子:"必須建港珠澳大橋!"當時多少人反對,其中就包括李嘉誠。
畢竟大橋一通,葵青碼頭的貨源肯定受影響,他不管這些,自己掏200億,又貸款300億,湊夠500億就開工。
2003年收到匿名警告信,說"港口是香港的命,橋可以緩一緩",他直接把信貼在辦公室墻上,旁邊寫了句:"橋通了,香港的命才更硬。"
2009年大橋正式開工,他堅持名字就叫"港珠澳大橋",有人建議加個"跨境"或者"超級"之類的詞,顯得更氣派。
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他擺擺手:"主權國家的橋,不需要那些虛頭巴腦的。"2018年通車那天,他特意安排91歲的老父親胡忠乘車體驗,老爺子摸著車窗說:"這輩子值了。"
通車后三個月,他做了個更讓人看不懂的決定:把合和實業私有化,股份賣給國家社保基金,交易價比市價低了一成。
有人說他虧了,他卻笑:"國家拿著比我拿著有用。"直到現在,合和中心頂層的觀景臺還免費開放,他說:"香港人還沒看夠呢。"
這幾年他又把目光投向了云南怒江。
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2019年去考察,看到當地孩子靠溜索過江上學,當場拍板捐2000萬修橋。
工程隊要把橋命名為"胡爺爺橋",他不同意,非改成"中國橋",教學樓銅匾本來寫著"感恩香港胡應湘先生",也被他改成"感恩祖國"。
2021年大橋通車,看著孩子們騎著自行車安全過橋,這老頭眼睛都紅了。
前陣子有人問他,這輩子捐了這么多錢,圖個啥?他指指辦公室墻上母親那張"勿忘中國"的紙條,又拍拍胸脯:"香港富豪很多,能把自己捐出去的,不多,我算一個,夠了。"
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他還立了遺囑,死后不留骨灰,拌進水泥修人行道,上面就刻一句話:"此地有人,曾把500億還給國家。"
一個85歲還每天跑步的老頭,心里裝著的從來不是自己那點身家。
他那個舊皮箱里,放著母親的紙條、普林斯頓的臺燈,還有一張李嘉誠當年想給他1億讓他放棄建橋的紙條,這些東西,比任何獎杯都珍貴,有人說他是理想主義者,也有人說他傻。
但不管怎么說,廣深高速上跑著的車,港珠澳大橋上的燈光,怒江孩子們過橋時的笑臉,這些都是實實在在的,這大概就是胡應湘說的"人心之橋"吧,這橋啊,他這輩子都在修。
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