德國主戰坦克 豹式 I（Leopard I）

德國主戰坦克 豹式 I 的性能參數

國家：德國

類型：主戰坦克

服役年份：1963年

長度：9.54 米

寬度：3.25 米

高度：2.4 米

裝甲：

• 前部：70 毫米
• 側面：35 毫米
• 炮塔：60 毫米
• 乘員：4 人
• 發動機：MTU MB 838 柴油發動機，功率 830 馬力
• 續航距離：600 公里
• 最高速度：62 公里/小時
• 重量：39.6 噸
• 武器裝備：
• 1 門 105 毫米 L7A3 火炮（配備 60 發炮彈）
• 1 枚 7.62 毫米同軸機槍 MG 3
• 1 枚 7.62 毫米防空機槍 MG 3（配備 5,500 發子彈）
• 8 個煙幕手雷發射器

德國坦克“豹式 I”的研制歷史

1956 年，西德（德國聯邦共和國）與法國開始共同研發一款統一坦克——重量不超過 30 噸，主炮為 90 毫米。裝甲要求也非常低（僅保證能抵御 20 毫米炮彈），總體而言，除了采用多燃料發動機和大規模殺傷性武器防護系統外，這款新坦克在誕生前就已經顯得過時，并未代表技術發展的新突破。

到了 1957 年，德國與法國對該項目的設想出現分歧，“聯合”研發未能實現，最終決定各自設計自己的型號。研發進程緩慢，到 1963 年，西德完全放棄合作，獨自完成自己的設計。在同一年，這款坦克以“豹式 I”（Leopard I）之名正式列裝。需要指出的是，與最初的概念相比，豹式 I 保留得不多，但總體上是一款相當現代化的坦克，盡管裝甲明顯偏?。ㄓ绕涫桥c蘇聯坦克相比）。

豹式 I 于 1966 年開始交付使用，其生產一直持續到 1979 年。在此期間，德意志聯邦國防軍共接收了 2437 輛豹式 I 坦克，如果算上出口版本，總數達到 4024 輛。此外，該坦克還在意大利按許可證生產——從 1974 年（即豹式 I 停止向聯邦國防軍交付時）至 1983 年，共生產了 720 輛。

豹式 I 具有良好的機動性和低矮的外形，70 年代末經過現代化改進后，其裝甲狀況有所改善。然而，該坦克從未在實戰中使用。豹式 I 可被視為德國“實驗型”坦克，是戰后德國第二代主戰坦克的首款代表——在其基礎上，設計師進行了各種輔助車輛的設計實驗和技術驗證。

豹式 I A4 主戰坦克示意圖（德國）

德國“豹式 I”坦克的結構

豹式 I 坦克采用經典布局：發動機位于尾部，戰斗艙在中部，駕駛員在前部。炮塔為鑄造結構，車體為焊接結構。坦克沒有指揮塔，而是安裝了全景瞄準具，指揮官艙口周圍配有觀察裝置。駕駛員的操作位置位于車體前部右側，其左側存放大部分彈藥——42 發。其余 3 名乘員位于炮塔內：指揮官與炮手在主炮右側，裝填手在左側。

主炮為 105 毫米英制 L7A3 來復槍（與英國“百夫長”與美國 M60 相同），非常適合北約武器標準化要求。該炮配備對稱的后坐裝置和電液驅動瞄準系統。炮管并非一體，而是炮管與炮栓部件的快速拆卸式連接。主炮并聯一挺 7.62 毫米機槍，炮塔頂部也安裝一挺同口徑機槍（兩艙口均有安裝接口），炮塔后部兩側各安裝 4 具煙霧彈發射器。

射擊系統包括光學立體測距儀 TEM 2A，與炮手的雙目瞄準具結合使用；輔助望遠單目折射瞄準具 TZE 1A；以及指揮官全景潛望單目瞄準具 TRP 2A，帶有夜間照明通道?；鹂叵到y配備電子彈道計算器。

坦克還配備通風過濾裝置、空調系統、導航設備、自動滅火系統以及乘員加熱裝置。

圖片：德國豹式 I 坦克最新 A5 型號

德國“豹式 I”坦克的各型號改進

Leopard I：基礎型號，1965—1970 年生產，共 1845 輛。

Leopard I A1：豹 I 的改進型。安裝了 Cadillac-Gage 雙平面穩定器、炮管保溫套、橡膠金屬側裙、可拆橡膠履帶墊、OPVT（防護裝置）、發動機自動熄火系統。戰斗重量 41.5 噸。從 1967 年起，所有早期生產的坦克都進行了此改造。

Leopard I A2：1973 年投入生產，強化了炮塔裝甲，駕駛員和指揮官配備非照明夜視儀，發動機安裝新型空氣過濾器。共生產 232 輛。

Leopard I A3：1973—1974 年生產，是 A1 和 A2 改進型的進一步發展。炮塔為焊接結構，采用分散裝甲設計，炮口護罩為焊接楔形。戰斗重量 43.4 噸。裝甲防護與美制 M60A1 相當，但僅前部有效。

Leopard I A4：1973 年起生產，特點是統一火控系統。共生產 250 輛。

Leopard I A1A1：在 A1 基礎上增加炮塔裝甲（20—30 毫米側裙）。戰斗重量 42.4 噸。I A1A2 至 I A3A3 型號為同類“豹式”，僅更換了 SEM 80/90 型無線電設備。

Leopard 1 A5：在 I A1A1 和 I A1A2 基礎上改進，配備 EMES-18 火控系統、帶激光測距儀和熱成像通道的炮手瞄準具，以及改進的炮穩定器。1986—1992 年，共改造 1225 輛至該水平。

訓練用豹 I 坦克：用于坦克駕駛員訓練，設有可旋轉駕駛艙（2 名學員 + 1 名教官）和炮的模型。第三名學員坐在“真實”駕駛員位置，教官座位配有雙重操控系統。

Leopard I BE（1967 年）：為比利時生產，機槍型號不同（口徑不變）、彈藥箱更小，配備炮管保溫罩和穩定器。此外火控系統改為 SABCA 型，包括激光測距瞄準器、電子彈道計算器、光學瞄準鏡及七個非標準射擊條件傳感器。至 1996 年，共有 132 輛升級至 Leopard 1 A5。未升級的坦克出售到其他國家，1996—2000 年間巴西接收 278 輛 Leopard I BE。

Leopard I 教學型

“豹式 I” 坦克的各國版本與衍生型號

Leopard I A1 NO（1970–1971 年）：為挪威生產的“豹式”，到 1980 年代末大部分升級至 Leopard I A5 水平。1996 年，其中 9 輛改裝為橋梁鋪設車，22 輛改裝為工程坦克 Leopard I Ingeniorpanservagn，還有 4 輛改裝為沿海型裝甲維修車，可在沿海水深至 2.95 米的區域作業。

Leopard I NL（1969–1972 年）：為荷蘭生產，共交付 468 輛。與德國原版不同，配備不同的無線電設備、彈藥箱、新型武器穩定器、改進瞄準具，并將機槍更換為同口徑 FN MAG。后來荷蘭“豹式”加裝了側裙和新火控系統，命名為 Leopard 1-Verbetered。1995 年，全部坦克退出現役并出售——其中 202 輛 Leopard 1-V 交付希臘（1992–1998 年），200 輛交付智利（2000–2001 年），智利版額外配備 PZB 200 熱成像儀。

Leopard I IT（1970–1985 年）：為意大利生產（交付 200 輛，并在意大利本土按許可生產 720 輛）。此外，意大利獲得 69 輛裝甲維修車和 12 輛工程坦克，并自行生產 68 輛裝甲維修車、28 輛工程坦克及 64 輛橋梁鋪設車。1995–1996 年，有 120 輛升級至 A5 水平，其余退役。

Leopard I DK（1974–1978 年）：為丹麥生產（交付 120+110 輛坦克）。1989 年全部升級至 A5 水平，命名為 Leopard 1A5DK。

Leopard AS1（1976–1978 年）：為澳大利亞生產（90 輛坦克、8 輛裝甲維修車、5 輛橋梁鋪設車），所有車輛改裝了適應高溫氣候的系統。自 2002 年起進行部分現代化改造，包括配備熱成像儀。

Leopard Cl：為加拿大生產的 Leopard I A3，共 114 輛，區別在于火控系統、無線電和機槍與德國版不同。后來炮塔升級至與 Leopard 1A5 相同的改進型，加拿大軍隊中稱為 Leopard C2。

澳大利亞 “豹式” AS1

Leopard I GR（1983–1984 年）：為加拿大生產的 Leopard I A3，共 106 輛坦克和 4 輛裝甲維修車。此外，希臘從 1992 到 1998 年通過軍事援助項目獲得了 202 輛荷蘭 Leopard 1-V 坦克，從 1993 到 2003 年又獲得 163 輛退役的德國 1A1 坦克和 176 輛 1A5 坦克。原計劃對這些坦克進行現代化改造，但是否完全實施尚不明確。

Leopard T1（1982–1983 年）：為土耳其生產的 Leopard I A3，包括 77 輛坦克（通過軍事援助項目）以及 250 輛退役的德國 1A4 坦克（1990–1991 年）和 80 輛 1A1A1 坦克（至 1995 年）。所有接收的坦克均改裝了 EMES-12A 火控系統，并重新命名為 Leopard T1。2004 年后，有 162 輛 Leopard T1 安裝了土耳其自主研發的 ASELSAN 火控系統。

此外，以 Leopard I 為基礎，還開發了裝甲維修車、橋梁鋪設車及其他多種特種車輛。

（感謝收看本頻道編譯的內容）