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      嚴苛時效與習慣性疲勞,誰來關注我們這個群體?

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      干線運輸是快遞網絡的“主動脈”,司機小哥們負責跨區域、長距離的干線運輸,成為保障時效的關鍵。

      在春節不打烊的大討論中,與快遞小哥相比,司機群體的工作環境和壓力常被外界忽視。但他們的工作強度和壓力一點不比末端快遞員小,甚至因為工作性質更特殊,處境也更艱難。

      最近我們收到一份干線老司機的來稿,吐槽行業日益嚴苛的工作環境,希望引起行業各方面的關注。的確,干線司機是快遞網絡中不可或缺的“無名英雄”,他們的付出值得更多關注和尊重。

      車輪上的堅守與期盼

      我是老張,一名跑了十五年干線運輸的老司機。每天凌晨三點,當城市還在沉睡,我的重卡已經駛出轉運中心,載著滿車快遞奔向千里之外。方向盤是我的戰友,儀表盤是沉默的聽眾,而高速路兩側的風景,是我最熟悉的陌生人。


      比起常年穿梭在街巷的快遞小哥,我們更像公路上的獨行客,把艱辛藏在深夜的車燈里,把困惑埋在日復一日的奔波中,今天,我想替所有同行,說幾句心里話。

      我們這些跑干線的司機,就像快遞網絡里的“血管”。2025年冬天,我負責從哈爾濱到廣州的線路。零下25度的凌晨,我在服務區用熱水泡面時,遇到同樣跑東北線的老李。他的車因為低溫啟動故障,在雪地里趴窩了四小時,最后被扣了500元時效費。

      時效考核,是懸在我們頭頂的“緊箍咒”,也是所有疲憊的源頭。快遞行業拼速度,這份壓力最終都會傳導到我們身上——從裝貨的那一刻起,時間就開始倒計時,既定的路線、固定的抵達時間,容不得半點耽擱。

      2024年雙11期間,我連續三天只睡4小時。第三天在江西境內,導航突然提示前方有事故,我立刻改走國道,結果多繞了80公里。到達長沙中轉站時,系統顯示延誤2小時,扣了800元。隊長說:客戶投訴了晚點,司機就要擔責?!翱烧l見過凍得發抖的我們?”


      我們常說,“干線車晚一分鐘,末端派送慢一片”,為了守住時效,吃飯從來都是狼吞虎咽,遇到服務區排隊就干脆啃幾口面包、喝幾口涼水,不敢多花一分鐘;上廁所要算著時間,哪怕路途遙遠、身體不適,也只能硬扛,生怕因為中途停留,錯過考核節點。

      更讓人無奈的是,時效考核往往只看最終抵達時間,卻忽略了路上的突發狀況:堵車、暴雨、大霧、道路維修,這些不可抗力的因素從不會被納入考量,一旦超時,罰款、通報就會接踵而至,我們的辛苦付出,仿佛只靠“準時”兩個字來定義。

      干線運輸大多是跨城、跨省路線,少則幾百公里,多則上千公里,為了趕時效,通宵趕路早已是家常便飯。可再堅強的意志,也抵不過生理極限,長時間睡眠不足、作息紊亂,讓我們大多患上了頸椎、腰椎病,還有的同行被失眠、高血壓困擾。

      2024年春節前,我拉著年貨經過安徽老家。導航顯示離我家只有15公里,但車不能停。妻子發來視頻,女兒舉著“爸爸辛苦了”的紙條站在高速口上。我強忍著沒掉淚,結果第二天在江蘇段因為分神差點追尾。

      去年,我親眼目睹同車隊小王的事故。他連續駕駛18小時后,在滬陜高速上打盹,車撞護欄導致腰椎骨折?,F在他還在康復,而公司只賠了醫藥費,停運損失全由自己承擔。


      更讓人揪心的是,深夜駕駛的風險遠不止疲勞,還有突發的車輛故障、違規行駛的車輛,每一次深夜出行,都是一場與疲勞和風險的博弈,而這份博弈,我們每天都要面對。

      身心雙重勞累的同時,我們更承受著不被理解、被忽視的孤獨。比起快遞小哥每天能和客戶、同事打交道,我們的工作里只有方向盤、儀表盤和漫長的公路,一天下來,能說上話的只有裝卸貨的師傅,甚至連個傾訴的對象都沒有。

      常年奔波在外,我們錯過了孩子的成長、父母的陪伴、家人的團聚,逢年過節,別人和家人團圓,我們卻依然行駛在公路上,只能通過手機視頻,匆匆說幾句祝福的話。

      更讓我們困惑的是,當快遞出現延誤時,大家第一時間想到的是理解快遞小哥,卻很少有人想到,當我們為了守住時效拼盡全力時,卻很少得到認可與尊重,仿佛我們的付出,只是理所當然。


      我們不是抱怨辛苦,既然選擇了這份職業,就會扛起責任,守住每一批包裹的安全與時效。但我們也期盼,這份堅守能被看見,這些困惑能被重視,為此,我們想提出幾點小小的建議。

      一是優化時效考核機制,兼顧合理性與人性化。希望總部和車隊能結合不同路線的路況、天氣等因素,制定更靈活的考核標準,將不可抗力因素納入考量范圍,避免“一刀切”的罰款制度。

      二是完善保障體系,守護我們的身心健康與合法權益。希望能定期組織體檢,關注我們的身體健康,為我們購買足額的社保和意外險。同時,規范加班制度,杜絕強制通宵駕駛,保障我們的休息權。

      三是給予更多關注與尊重,打破“隱形”困境。希望社會能多了解快遞干線司機這個群體,明白每一份快遞的準時送達,都離不開我們在公路上的奔波;希望總部能多傾聽我們的心聲,建立溝通反饋渠道,讓我們不再是被忽視的“獨行客”。

      車輪不停,使命不止。我們羨慕快遞小哥群體越來越被重視,越來越受到尊重,我們也期盼,有一天,我們的辛苦能被看見,我們的權益能被保障。

      來源 | 億豹網 作者 | 晴空 版式 | 麥兜


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