23億變6億！欣旺達“破財消災”，與吉利達成和解

2026年2月6日，欣旺達發布公告，旗下欣旺達動力與吉利控股旗下威睿電動就動力電池電芯質量爭議正式達成一審和解，威睿電動將同步撤回起訴。這場初始索賠高達23.14億元的行業天價訴訟，最終以欣旺達賠付6.08億元塵埃落定，也被市場視作欣旺達就產品質量問題作出的實質性承擔與“認錯”。

本次糾紛源于2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力向威睿電動供應的動力電池電芯。威睿電動于2025年12月底向寧波中院提起訴訟，指控電芯存在一致性、可靠性缺陷，引發大規模售后維修、電池包更換與品牌損失，索賠金額逾23億元。雙方圍繞質量責任、損失范圍、成本分攤長期對峙，一度引發新能源產業鏈對電池供應穩定性與車企風險管控的廣泛擔憂。

根據和解協議，針對截至2025年12月31日已發生的電池包更換等實際成本，扣除欣旺達已承擔部分后，公司需向威睿電動支付6.08億元，款項分五年付清，2026年支付60%，2027至2030年每年支付剩余10%；2025年12月31日之后新增的相關成本，雙方按約定比例繼續分擔，處置后的電池包所有權歸欣旺達動力所有。欣旺達在公告中提示，該事項預計影響2025年歸母凈利潤5億至8億元，對當期業績構成明顯壓力。

從23.14億元索賠降至6.08億元和解，雙方以商業妥協快速收尾，既避免長期訴訟對品牌、產能與合作關系的持續沖擊，也為行業同類糾紛提供了參照范本。對吉利而言，和解快速鎖定賠償、推進售后整改、穩定極氪等車型用戶信心；對欣旺達而言，則以可控代價平息重大質量輿情，緩解資本市場恐慌，為后續客戶合作與上市進程（欣旺達動力擬分拆上市）掃清關鍵障礙。

此次事件也折射出新能源汽車供應鏈的深層痛點：電池作為核心三電部件，質量一致性、批次穩定性直接決定整車安全與售后成本；車企與電池廠的責任界定、損失核算、風險分擔機制尚不健全，一旦出現批量問題，極易引發巨額索賠與信任危機。近年來，多家車企與電池企業因電芯衰減、熱失控風險、續航偏差等問題對簿公堂，欣旺達與吉利的和解，再次提醒全行業必須強化前端品控、過程追溯與售后協同，將質量風險前置化解。

隨著和解落地，欣旺達短期面臨業績承壓與品牌修復壓力，長期仍需在產能擴張、良率管控、客戶認證上補齊短板；而吉利與威睿電動則進一步強化供應鏈安全意識，加速多元化電池布局與自主可控能力。對整個行業而言，這起標志性案件既是一次代價高昂的警示，也是推動供應鏈從“規模優先”轉向“質量與合規優先”的重要轉折點。