上海
三星重工近日宣布，因船東資金問題，該公司將不予交付三年前承接的1艘原油運輸船，相關原油運輸船建造項目規(guī)模已減半。
此次撤單涉及三星重工2023年6月與一家大洋洲船東簽訂的2艘原油運輸船建造合同，訂單總價值2275億韓元（當時約1.72億美元），單船造價約8600萬美元，原計劃于2026年2月前陸續(xù)交付。參考單船造價，船型極有可能是蘇伊士型油輪。
根據(jù)三星重工公布的相關公告，該筆訂單規(guī)模已縮減至1艘，合同價值已修正為1148億韓元（按當前匯率計算，約7831萬美元）。
對于此次合同變更，三星重工給出的解釋是：“船東未能支付2艘新船中1艘的分期付款，因此公司依據(jù)合同規(guī)定行使取消訂單的權利。”
三星重工表示，取消交付的1艘原油運輸船的造船成本將通過船東已支付的預付款和轉售船舶的方式來彌補，并強調：“考慮到已收到的預付款和當前的船價水平，預計造船成本可以收回，因此不會對公司財務狀況造成重大影響”。
此前消息，上述2艘原油運輸船來自迪拜船東Teodor Shipping，據(jù)龍船訂單庫記錄，雙方在新造船市場僅有這一次合作。Teodor Shipping并不是一家熱衷于訂購新船的船東，市場很少傳出與該船東有關的造船消息。
資料顯示，Teodor Shipping成立于2019年6月，旗下船隊主要由油輪組成，主營原油、成品油等液體散貨運輸。2022年12月，該公司收購首艘超大型原油運輸船（VLCC），當時船隊包含14艘油輪與1艘瀝青船，借此次收購逐步拓展大型油輪業(yè)務。
值得注意的是，Teodor Shipping于2023年被美國財政部依據(jù)“IRAN-EO13902”等相關制裁條款列入制裁名單，涉及其與伊朗相關的航運活動。如此來看，三星重工未向其交付新建原油運輸船，也可能與制裁有關。
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