墻倒眾人推！巴拿馬叫停中資運河特許經營權，中美角力下誰最吃虧

巴拿馬最高法院在2026年1月29日直接廢止了長江和記旗下子公司在巴拿馬運河兩端港口的運營合同，這份合同本來從上世紀九十年代末就生效，中間還續過一次，本來能跑到好多年后。現在合同沒了，企業那邊覺得不公，很快就啟動了國際程序來爭。巴拿馬政府沒耽擱，馬上讓馬士基旗下的公司臨時接管，確保港口別出亂子。企業不服，2026年2月3日正式向國際商會申請仲裁，打算通過這個渠道要說法。巴拿馬總統穆利諾在社交上發話，說這是法院獨立決定的結果，不會再讓一家公司獨占這種合同。長江和記的子公司本來負責太平洋邊的巴爾博亞港和大西洋邊的克里斯托瓦爾港，這些地方是運河進出的要道，船來船往，貿易流量大。法院判決說合同給了太多稅收優惠和獨家權利，傷了國家利益。

判決出來后，美國那邊有人公開歡迎，認為這能減弱中國在當地的影響。長江和記本來有計劃把這些港口打包賣給一個包括美國黑石集團和地中海航運的財團，但中國政府攔著要審批，結果交易卡住，現在法院一判，賣不賣都成問題。巴拿馬政府說會重新招標這些港口，確保國家多得點益處，馬士基的臨時接管只是過渡，長遠看會引來更多投標方。中國國務院港澳辦回應了，批評巴拿馬法院的決定不當，還說這可能是在幫外部勢力辦事。如果巴拿馬這么干下去，會在政治經濟上自討苦吃。中國外交部也表態，要護企業權益，用各種方式處理。事件鬧開，中國國有企業停了跟巴拿馬的新合作談，本來有些基建投資計劃，現在全放一邊。

海關對巴拿馬來的貨物查得嚴，咖啡水果這些東西過關時間拉長，進口方得等多會兒。航運公司內部有通知，能繞開巴拿馬運河的就繞，雖然多燒油，但避風險。美國國務卿魯比奧在網上說歡迎這個判決，認為這步對削弱中國影響力有幫助。整個事把中美兩國卷進去，美國覺得占了便宜，中國則說巴拿馬做法不穩當。長江和記在巴拿馬的布局本來穩，從接手合同后，就管著運河兩頭的關鍵港。合同是政府批的，有自動續期條款，可法院判了，一切變卦。巴拿馬海事局跟進協調，讓馬士基團隊管日常，避免貨物堵塞船只耽擱。企業申請仲裁后，過程得拖幾個月甚至幾年，中間運營權還得爭。巴拿馬政府表示招標或租賃這些港，確保國家利益，馬士基介入只是暫時的，可能會有更多競爭者。

中國停新項目談，讓巴拿馬合作淺，資金工程都拖。進口查加，巴拿馬農產品市場小，商人等關。航運改，運河船流滑，收入缺塊。仲裁一開，長江和記堅持運營到結束，巴拿馬政府協調海事局，保持港穩。事件發，外交渠道通多，使節換意見，分影響。中美在這上明暗過，美國推巴拿馬強主權，中國護企業不讓。巴拿馬夾中，試平衡大國，可法院判，把發展局攪。長江和記求賠，巴拿馬對法律費和敗險。美國覺得幫大，能在西半球多占地，減中國企業立足。魯比奧表后，多國跟支持巴拿馬司法獨。巴拿馬面項目停，出口貨進中國阻，運河船少。企業維持港，海事局協調工轉，工會討安置。