印度網紅：印度人嚴重低估中國的發達程度，中印差距巨大！

“在沒來中國之前，我一直堅信印度的發展已經趕超中國，尤其是我們的特快列車，堪稱世界頂級。”這是印度諸多網紅來到中國后，最常發出的感慨。

隨著越來越多印度博主踏上中國土地，他們鏡頭下的真實場景，徹底打破了印度民眾對中國的固有認知，也讓中印之間的發展差距，清晰地呈現在世人面前。

長期以來，受各類信息誤導，不少印度人對中國的印象還停留在落后、貧窮的層面，甚至有不少人認為，印度在基礎設施、科技水平等諸多領域，都已經遠超中國。

這種認知的形成，與印度國內的宣傳導向密切相關，也讓很多印度人始終帶著一種莫名的優越感。

印度博主米娜曾在社交平臺公開表示，來中國前，她一直覺得印度2019年開通的“范德·巴拉特快車”是全球最先進的列車，直到她登上中國的復興號，才明白自己此前的認知有多片面。

這款印度國產特快列車，最高時速180公里，花費9.7億盧比打造，在印度國內被寄予厚望。

而中國的復興號，最高時速可達350公里，接近“范德·巴拉特快車”的兩倍，從研發到投入運營歷經5年，研發成本約300億元。

米娜在上海虹橋火車站候車時，就已被這里的規模震撼，11340平方米的候車廳相當于一個足球場，可容納萬人同時候車，卻始終井然有序。

虹橋火車站內，名牌店鋪、各類美食一應俱全，自動售賣機、清晰的標識隨處可見，甚至還有不常見的海參店，這一切都讓米娜大開眼界。

在她的印象中，印度的火車站大多擁擠雜亂，站臺之上隨處可見垃圾，候車環境與這里有著天壤之別。

登上復興號后，米娜的震撼更是接連不斷。列車全長超過200米，車廂內的座位、走廊、衛生間都干凈整潔，無需擔心衛生問題。

原本沒帶零食的她還在擔心會餓肚子，沒想到車上不僅有各類零食售賣，掃碼就能點到快餐，便捷程度超出她的預期。

最讓米娜驚嘆的，是復興號行駛的平穩性與速度。坐在車廂內，幾乎感受不到顛簸，仿佛置身于平地，可抬頭看向車內屏幕，時速卻穩定在350公里左右。

“只有看向窗外飛速倒退的風景，才能真正感受到這輛列車的速度有多驚人。”米娜在視頻中這樣說道。

4個小時后，米娜順利抵達北京，這段旅程讓她徹底改變了對中國高鐵的認知。

而米娜并非個例，印度百萬博主Sujith Bhakthan分享的中國高鐵體驗，也引發了印度網友的熱烈討論，有網友留言稱，印度火車兩小時才能行駛70公里，與中國高鐵差距懸殊。

很多人不知道的是，在鐵路發展方面，印度曾一度領先中國。1853年，英國人在印度修建了第一條商業運營鐵路，比中國1876年建成的吳淞鐵路早了26年。

到1951年，印度繼承了超過5萬公里的鐵路里程，位列全球第四，彼時中國鐵路里程遠不及印度。

可此后的幾十年里，印度鐵路建設陷入停滯，由于政府資金短缺、運營效益不佳，70多年間鐵路里程僅增長28%，如今總量約為6.8萬公里。

而且印度現有鐵路大多是殖民時期遺留的產物，已有160多年歷史，設施老化嚴重，安全隱患突出。

根據印度國家犯罪檔案局的數據，過去10年，印度有26萬人在鐵路事故中喪生，平均每天約70人因鐵路事故遇難，火車脫軌是最主要的事故原因之一。

2023年6月，印度奧里薩邦發生三火車相撞事件，造成288人死亡、1200多人受傷，轟動全球。

與印度不同，改革開放后，中國鐵路建設突飛猛進。1996年，中國鐵路運營里程正式超過印度，此后持續發力，不僅在里程上遙遙領先，在技術水平上也不斷突破。

如今，中國高鐵運營里程已穩居全球第一，形成了覆蓋全國的高鐵網絡，便捷的軌道交通成為國人出行的首選。

除了鐵路，中國的城市基礎設施也讓印度網紅們倍感震撼。

印度博主Wandering Maniac來到深圳地鐵站后，直呼仿佛穿越到了未來，掃碼即可通行的閘機、地鐵上的無線充電設施，都讓他驚嘆不已，這與印度擁擠、設施簡陋的地鐵站形成了鮮明對比。

印度博主Nomidic在中國商場拍攝時，鏡頭里琳瑯滿目的品牌讓他眼花繚亂。

走出商場，路邊古色古香的飯店鱗次櫛比，排隊就餐的人們秩序井然，沒有擁擠喧鬧的場景。他在視頻中感慨，自己從未想過，這個鄰國的城市已經發展得如此繁華便捷。

還有印度小哥入住中國智能酒店后，被房間內的智能化系統震撼。

數字支付領域，中印之間的差距同樣明顯。

在華居住16年的印度記者潘迪表示，2009年他剛來中國時，還需要花費很長時間熟悉人民幣，而如今，中國人出門無需攜帶現金，一部手機就能完成所有支付，從購物、就餐到出行，便捷程度全球領先。

潘迪坦言，他親眼見證了中國的高速發展，從軌道交通、數字支付到人工智能，中國在十幾年間取得的成就，即便一些發達國家也難以企及。

美西方常常刻意抹黑中國的發展，但只要親身來到中國，就能看到這里的真實變化，感受到中國的發達與繁榮。

從經濟數據來看，中印之間的差距更為直觀。根據世界銀行公開數據，2024年中國GDP總量達18.74萬億美元，而印度僅為3.91萬億美元，中國GDP總量是印度的近5倍。

人均GDP方面，中國為13303.1美元，印度僅為2694.7美元，差距同樣顯著。

在貧困人口比例上，2022年中國以每天3美元為貧困線的貧困人口比例為0.0%，而印度為5.3%，這意味著中國已基本消除絕對貧困，而印度仍有大量人口處于貧困狀態。

出生預期壽命方面，2023年中國為78歲，印度為72歲，差距也較為明顯。

教育領域，中印之間的差距同樣不容忽視。中國幾乎實現全民識字，而印度的識字率徘徊在77%左右，且這個數據還存在水分。

在印度，識字往往僅指能簽署姓名，并非具備段落閱讀和理解能力，與中國的全民教育水平有著本質區別。

科研創新方面，中國的優勢也十分突出。2024年中國專利申請量達180萬件，而印度最近才剛剛突破10萬件。

中國研發投入占GDP的2.6%，印度僅為0.6%左右，持續的科研投入，讓中國在人工智能、工程機械等領域不斷取得突破，獲得全球認可。

中國勞動生產率是印度的2.5倍，在能源領域，中國在風能、太陽能等可再生能源方面也位居世界前列。

越來越多的印度網紅和記者，通過自己的親身經歷，向印度民眾展示了一個真實、發達的中國。

也讓越來越多的印度人開始意識到，自己此前對中國的認知存在嚴重偏差，中印之間的發展差距，遠比他們想象的更大。

這些印度博主的視頻，沒有刻意夸大，也沒有刻意抹黑，只是用鏡頭記錄下中國的真實面貌，卻在印度引發了廣泛討論。

或許，只有打破固有偏見，正視彼此的差距，才能讓兩個國家在相互了解中，實現更好的發展。