中國(guó)用20年的時(shí)間，吃透了烏克蘭軍工技術(shù)，但卻留下一大遺憾

時(shí)間回到1998年11月，地點(diǎn)是烏克蘭的普里盧基空軍基地。

現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)重型液壓剪切機(jī)發(fā)出令人牙酸的轟鳴，巨大的金屬刀片落下，“咔嚓”一聲，硬生生把一架圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的駕駛艙給剁了下來(lái)。

站在不遠(yuǎn)處，美國(guó)參議員理查德·盧格嘴角上揚(yáng)，露出一臉得意的笑。

而在幾千公里之外，一群中國(guó)軍工專(zhuān)家的心，就像被這一刀扎了個(gè)對(duì)穿，疼得說(shuō)不出話。

要知道，那可是航空界公認(rèn)的“白天鵝”，優(yōu)雅又致命。

這就伙最大起飛重量能干到275噸，速度飆到2.05馬赫，掛上核彈能一口氣跑一萬(wàn)兩千公里。

回頭看看那時(shí)候咱們手里有什么？

最好的也就是轟-6。

說(shuō)白了就是蘇聯(lián)50年代圖-16的改款，腿短、載彈量小，飛起來(lái)還慢吞吞的。

這就好比讓人家開(kāi)著法拉利，咱們還在那兒搖手扶拖拉機(jī)。

中國(guó)那是做夢(mèng)都想把這批“白天鵝”弄回家。

可折騰到最后，事兒黃了。

有人講是美國(guó)佬在背后搗亂，也有人說(shuō)是俄國(guó)人使絆子。

這些都沒(méi)毛病。

可要是咱們把那個(gè)年代的賬本翻開(kāi)細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)就是一場(chǎng)沒(méi)得選的生存游戲——窮得叮當(dāng)響的人要賣(mài)傳家寶，富得流油的人變著法兒不讓他翻身。

把鐘表往回?fù)埽纯刺K聯(lián)剛解體那會(huì)兒的烏克蘭。

那會(huì)兒的基輔，手里攥著一手能把世界嚇尿的王炸：19架圖-160，堆成山的核彈頭，還有那座能造航母的尼古拉耶夫造船廠。

可麻煩在于，家里連米都下不了鍋。

通貨膨脹率一度瘋漲到了2000%。

這是啥概念？

早上剛拿到手的工資，到了晚飯點(diǎn)兒，可能連個(gè)饅頭都買(mǎi)不起。

在這個(gè)節(jié)骨眼上，那19架圖-160哪還是什么寶貝，簡(jiǎn)直就是催命符。

養(yǎng)活這幫“吞金獸”，每架飛機(jī)一年就得燒掉幾百萬(wàn)美金。

烏克蘭養(yǎng)不起，更用不上——周?chē)l(shuí)是敵人？

它又要去炸誰(shuí)？

擺在烏克蘭面前的路，就剩這么三條：

頭一條，硬留著，結(jié)果就是抱著金飯碗餓死。

第二條，賣(mài)了換錢(qián)救急。

第三條，砸了它，換點(diǎn)援助。

中國(guó)盯上的就是第二條路。

代表團(tuán)火急火燎地趕過(guò)去，意思很直白：我要買(mǎi)。

只要這筆買(mǎi)賣(mài)談成了，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略打擊本事，一夜之間就能往前跨三十年。

亞太地區(qū)那點(diǎn)軍事平衡？

直接就不存在了。

但這筆賬，華盛頓和莫斯科算得比咱們精。

俄國(guó)人的心思挺復(fù)雜：雖說(shuō)咱們分家了，以前是親兄弟，可我也不能眼瞅著你把鎮(zhèn)宅之寶賣(mài)給隔壁那個(gè)正在躥個(gè)兒的鄰居。

在他們眼里，“白天鵝”是命根子，技術(shù)絕不能外泄。

美國(guó)人的招數(shù)就簡(jiǎn)單粗暴多了：給錢(qián)，砸。

白宮通過(guò)一個(gè)叫“納恩-盧格”的計(jì)劃，直接把800萬(wàn)到1300萬(wàn)美元的支票拍在桌上。

要求就一個(gè)：把這些飛機(jī)拆了，拆得越碎越好。

這對(duì)烏克蘭來(lái)說(shuō)，是個(gè)兩難卻又沒(méi)得選的決定。

賣(mài)給中國(guó)？

錢(qián)是能到手，可美俄這兩個(gè)大佬誰(shuí)都得罪不起。

毀了？

雖然心疼得直哆嗦，但能拿美國(guó)的援助，還能順道把欠俄羅斯的債給平了——后來(lái)，烏克蘭確實(shí)用剩下的8架圖-160，抵消了欠俄羅斯的2.85億美元天然氣賬單。

這就是弱國(guó)的無(wú)奈。

哪怕你手里握著神器，也沒(méi)權(quán)利決定它的命運(yùn)。

從1998年熬到2001年，11架圖-160變成了一堆廢銅爛鐵。

中國(guó)想要引進(jìn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的大門(mén)，被徹底焊死了。

雖說(shuō)“白天鵝”沒(méi)飛過(guò)來(lái)，但這頭路不通那頭通。

就在圖-160被大卸八塊的那會(huì)兒，黑海邊上正在上演另一出驚心動(dòng)魄的大戲。

這次的主角是一艘銹得掉渣的半成品船——“瓦良格”號(hào)航母。

這艘船在蘇聯(lián)倒臺(tái)的時(shí)候，才建了68%。

烏克蘭又掉進(jìn)了那個(gè)死循環(huán)：接著造，沒(méi)錢(qián)；拆了賣(mài)廢鐵，還得搭人工費(fèi)。

就在這檔口，一家叫“澳門(mén)創(chuàng)律旅游娛樂(lè)”的公司冒了出來(lái)。

他們拍出2000萬(wàn)美元，聲稱要買(mǎi)回去改建成個(gè)海上大賭場(chǎng)。

2000萬(wàn)刀，買(mǎi)個(gè)6萬(wàn)噸的航母殼子。

這買(mǎi)賣(mài)值不值？

要是光看當(dāng)時(shí)的破爛樣，簡(jiǎn)直是當(dāng)冤大頭。

可要是算上背后的價(jià)值，那簡(jiǎn)直是白撿。

但這事兒辦得太難了。

美國(guó)人在旁邊盯著，土耳其人在中間攔著。

土耳其借口說(shuō)“船太大，怕把博斯普魯斯海峽給堵了”，硬是把船扣在黑海里晃蕩了一年多。

這里頭的博弈那是相當(dāng)精彩。

中國(guó)為啥非要死磕這艘廢船？

因?yàn)槟菚r(shí)候的中國(guó)海軍，還是所謂的“黃水海軍”，只能在家門(mén)口轉(zhuǎn)悠。

想去深海大洋，航母是必須有的。

可要從零開(kāi)始畫(huà)圖紙、搞建造，風(fēng)險(xiǎn)太大，時(shí)間也耗不起。

“瓦良格”號(hào)不光是一堆鋼板，它是蘇聯(lián)幾十年航母設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)體版。

拿到它，就等于拿到了一本活生生的“航母制造百科全書(shū)”。

后來(lái)的劇本大伙都熟了。

2002年，這艘船歷經(jīng)九九八十一難，終于在大連靠岸。

2012年，它搖身一變，成了“遼寧艦”。

2019年，摸著它的石頭過(guò)河，國(guó)產(chǎn)的“山東艦”也入列了。

這2000萬(wàn)美元，不光買(mǎi)了個(gè)船殼子，更是買(mǎi)斷了中國(guó)海軍至少20年的摸索時(shí)間。

除了一明一暗這兩個(gè)大塊頭，還有不少不起眼的“零碎”，那才是中國(guó)軍工起飛的地基。

比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。

總有人說(shuō)心臟病是中國(guó)航空工業(yè)的老毛病。

這病咋治？

還得找烏克蘭。

烏克蘭有個(gè)馬達(dá)西奇公司，那可是蘇聯(lián)航空發(fā)動(dòng)機(jī)界的“沙皇”。

2000年代初，中國(guó)引進(jìn)了AI-222-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

這玩意兒裝哪兒了？

裝在了L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)上。

有了它，中國(guó)才能批量培養(yǎng)出能飛三代機(jī)、四代機(jī)的飛行員。

還有個(gè)D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這是給安-124那種巨無(wú)霸運(yùn)輸機(jī)配套的。

這技術(shù)后來(lái)拐著彎兒幫了運(yùn)-20的大忙。

再比如艦載機(jī)。

有了航母，沒(méi)飛機(jī)咋整？

俄羅斯手里有蘇-33，可人家捂著不賣(mài)技術(shù)。

還是烏克蘭，從倉(cāng)庫(kù)角落里翻出一架T-10K-3——這是蘇-33的原型機(jī)。

這架飛機(jī)雖說(shuō)是個(gè)試驗(yàn)品，但關(guān)鍵的折疊機(jī)翼、加強(qiáng)版起落架都在。

中國(guó)拿到它，就像拿到了一把解開(kāi)艦載機(jī)難題的萬(wàn)能鑰匙。

后來(lái)的殲-15“飛鯊”，骨子里流的正是這架原型機(jī)的血。

還有燃?xì)廨啓C(jī)。

咱們現(xiàn)在的052D、055大驅(qū)跟下餃子似的，動(dòng)力打哪兒來(lái)？

根兒上還得追到烏克蘭提供的DA80/DN80燃?xì)廨啓C(jī)。

這東西治好了中國(guó)水面艦艇的“心臟病”，讓咱們的軍艦腿腳利索，能跑得遠(yuǎn)。

可以這么說(shuō)，在那個(gè)被西方封鎖、俄羅斯又防著一手的年代，烏克蘭就像一個(gè)雖然破敗但貨架滿滿的“倉(cāng)庫(kù)”，給中國(guó)軍工的原始積累送來(lái)了救命糧。

回頭瞅瞅這三十年，如果不算那些被剁碎的圖-160，中國(guó)這波虧了嗎？

賺翻了。

但話說(shuō)回來(lái)，塞翁失馬，焉知非福。

當(dāng)年沒(méi)弄到圖-160，確實(shí)讓中國(guó)戰(zhàn)略空軍瘸腿了好多年。

轟-6改了又改，哪怕出了轟-6K，能掛航母殺手、巡航導(dǎo)彈，但底子畢竟是幾十年前的老爺車(chē)，腿短、慢的毛病怎么治都去不了根。

可正因?yàn)楸蝗吮频搅藟牵袊?guó)才鐵了心要搞自己的H-20。

要是當(dāng)年真把圖-160買(mǎi)回來(lái)了，按照咱們“縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的習(xí)慣，保不齊就產(chǎn)生了依賴——反正有現(xiàn)成的，何必砸鍋賣(mài)鐵去搞新的？

真要那樣，咱們現(xiàn)在手里攥著的，可能就是幾架飛一次得修半個(gè)月的老古董，而不是那架還在幕布后面蓄勢(shì)待發(fā)的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

現(xiàn)在的局勢(shì)那是徹底掉了個(gè)個(gè)兒。

烏克蘭的軍工體系，在沒(méi)完沒(méi)了的動(dòng)蕩和戰(zhàn)火里早就稀碎了。

尼古拉耶夫造船廠被炸得不成樣，馬達(dá)西奇被國(guó)有化之后也沒(méi)了當(dāng)年的風(fēng)光。

那個(gè)曾經(jīng)的“技術(shù)大賣(mài)場(chǎng)”，關(guān)張了。

而中國(guó)，已經(jīng)完成了從“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”到“造造造”的華麗轉(zhuǎn)身。

殲-20已經(jīng)成群結(jié)隊(duì)，運(yùn)-20滿世界溜達(dá)，福建艦都要出海試航了。

至于那個(gè)讓人意難平的“白天鵝”？

俄羅斯現(xiàn)在又重啟了圖-160的生產(chǎn)線，那是他們維持大國(guó)臉面的最后幾張底牌。

而中國(guó)的H-20，雖然還沒(méi)露真容，但看它的設(shè)計(jì)指標(biāo)——隱身、飛翼布局、超長(zhǎng)航程——盯著的是比圖-160更高維度的戰(zhàn)場(chǎng)生存本事。

當(dāng)年錯(cuò)過(guò)圖-160的遺憾，變成了如今自研H-20的動(dòng)力。

這筆賬，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)再盤(pán)算，不僅不虧，反倒讓中國(guó)明白了一個(gè)最硬的道理：

買(mǎi)來(lái)的現(xiàn)代化，天花板太低。

只有自己造出來(lái)的鐵拳，才真正聽(tīng)自己使喚。

那11架在普里盧基基地被切碎的“白天鵝”，也許就是中國(guó)軍工自主之路上，交的最貴、也最深刻的一筆學(xué)費(fèi)。

信息來(lái)源：

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2015年12月19日《烏克蘭銷(xiāo)毀的圖-160轟炸機(jī)本可高價(jià)賣(mài)給中俄》