有的AI在算命，有的AI在救命

一凡 發(fā)自 凹非寺
量子位 | 公眾號(hào) QbitAI

準(zhǔn)備回家過(guò)年了嗎？

有沒(méi)有感覺(jué)今年回家比去年還堵？據(jù)說(shuō)今年春運(yùn)流量再創(chuàng)新高，官方預(yù)計(jì)40天內(nèi)人員流動(dòng)量將達(dá)95億人次，其中多數(shù)人仍然選擇自駕出行，占比達(dá)到了8成，人次超過(guò)70億

如果你也是自駕回家的一員，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)今年春運(yùn)還真有點(diǎn)不一樣，因?yàn)锳I含量更高了，現(xiàn)在，AI不僅在加持你的出行，甚至在關(guān)鍵時(shí)刻真的能救命

有的AI在算命，有的AI在救命

今年是AI味兒最濃的一年，我們習(xí)慣了用AI學(xué)知識(shí)、寫代碼、輔導(dǎo)孩子作業(yè)，甚至算命……但AI啥時(shí)候能救命了？

有人第一次產(chǎn)生“AI能救命”的認(rèn)知，是因?yàn)橐黄鹗鹿省?/strong>2024年5月1日，廣東梅大高速茶陽(yáng)路段發(fā)生塌方。事故發(fā)生時(shí)，有車主提前剎車，逃出生天。

據(jù)其事后講述，他會(huì)提前剎車，正是因?yàn)樵诘竭_(dá)事發(fā)路段前，車上的高德導(dǎo)航突然發(fā)出語(yǔ)音警告“前方有車輛急剎”，所以他才趕緊剎車，躲過(guò)一劫。

類似的用戶當(dāng)時(shí)還有很多，據(jù)了解，梅大高速茶陽(yáng)路段發(fā)生塌方災(zāi)害時(shí)，高德首次急剎預(yù)警發(fā)出的時(shí)間是5月1日凌晨2：00左右，提醒后方車輛注意前車急剎，安全駕駛。“當(dāng)晚半小時(shí)內(nèi)，我們共檢測(cè)到多個(gè)速度驟降的急剎，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)提醒了后方用戶?！备叩鹿ぷ魅藛T當(dāng)時(shí)表示。

△當(dāng)事車主在相關(guān)報(bào)道下的留言

高德展現(xiàn)出的預(yù)警能力，也在此后得到行業(yè)認(rèn)可。按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室、應(yīng)急管理部工作部署，中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德開發(fā)了“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“鷹眼系統(tǒng)”）。

鷹眼系統(tǒng)，顧名思義就是系統(tǒng)具有鷹的視野，超越人類視距，用戶不需要特殊操作，只要打開高德導(dǎo)航，就能自動(dòng)開啟鷹眼系統(tǒng)，實(shí)時(shí)感知到交通全局變化。

這種感知能力超越了人類視距，可比人更早識(shí)別到24類潛在風(fēng)險(xiǎn)，包括重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車和彎道超車等。監(jiān)測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)后，系統(tǒng)會(huì)秒級(jí)發(fā)送預(yù)警，讓司機(jī)比過(guò)去多出數(shù)秒時(shí)間做出反應(yīng)，降低了發(fā)生事故的概率，并且用的人越多，系統(tǒng)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)就越準(zhǔn)。

最近系統(tǒng)為保障春運(yùn)，又進(jìn)一步升級(jí)，核心是三個(gè)字：全、廣、快

首先是鷹眼系統(tǒng)看得更全，一方面新增了天氣預(yù)警，會(huì)提前向用戶預(yù)警異常天氣，頻率達(dá)到分鐘級(jí)。另一方面，在遇到特殊路段，比如連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)下坡和事故高發(fā)地等高風(fēng)險(xiǎn)路段時(shí)，鷹眼系統(tǒng)也會(huì)結(jié)合天氣提前預(yù)警。

值得一提的是，在異常天氣和特殊路段等條件下，系統(tǒng)還針對(duì)貨車特性，優(yōu)化了其剎車預(yù)警閾值，給貨車司機(jī)留出更多反應(yīng)時(shí)間。

其次，鷹眼系統(tǒng)覆蓋范圍更廣，不挑手機(jī)和車機(jī)，全路網(wǎng)、全場(chǎng)景都能用。不管你是騎摩托、開小車或者開貨車，亦或是搭乘網(wǎng)約車、順風(fēng)車，也不論你行駛在高速、國(guó)道還是鄉(xiāng)間小路，鷹眼系統(tǒng)都給你提供支持。

最后，救援也更快了，據(jù)了解高德已在江蘇率先上線了“鷹眼報(bào)警”功能，實(shí)現(xiàn)“事故檢測(cè)-事故報(bào)警-后車預(yù)警-事故救援”閉環(huán)，6秒內(nèi)自動(dòng)完成事故檢測(cè)并觸發(fā)報(bào)警，該功能后續(xù)也會(huì)推廣到全國(guó)。

總結(jié)來(lái)看，鷹眼系統(tǒng)讓咱們的出行更安全了。因?yàn)楹芏嗍鹿剩鋵?shí)往往源自司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)，而現(xiàn)在有了一顆眼觀全局的“鷹眼”，能提供超視距服務(wù)，更早識(shí)別不同場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)，并迅速提醒司機(jī)，給司機(jī)留出了更多時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，這顯然從源頭就降低了事故概率。

這是如何實(shí)現(xiàn)的？

能救命的TrafficVLM

鷹眼系統(tǒng)的核心是TrafficVLM模型，其以Qwen-VL為底座打造，后訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)自現(xiàn)實(shí)世界。

為了獲取訓(xùn)練數(shù)據(jù)，高德技術(shù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了交通孿生還原能力，在任何地區(qū)和尺度下，都能將真實(shí)世界的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，映射為數(shù)字世界的動(dòng)態(tài)孿生視頻流，生產(chǎn)出海量交通視頻用來(lái)訓(xùn)練TrafficVLM。

△演唱會(huì)前后鳥巢的交通流量變化，圖源：高德技術(shù)

TrafficVLM不僅從交通視頻中學(xué)到了交通規(guī)律，還獲得了理解交通“語(yǔ)義”的能力，適配了地圖和交通孿生還原這種特殊的視覺(jué)模態(tài)。

在此基礎(chǔ)上，高德還用復(fù)雜交通分析任務(wù)對(duì)TrafficVLM進(jìn)行了針對(duì)性訓(xùn)練，最終讓TrafficVLM獲得了通用建模能力，小到一個(gè)路口的通行情況，大到城市級(jí)的交通規(guī)律，TraiffcVLM都能建模。

△圖片由AI生成

訓(xùn)練完成后，TrafficVLM具體怎么落地？接下來(lái)舉個(gè)例子說(shuō)明TrafficVLM的應(yīng)用過(guò)程。

比如用戶正在開車，前方3公里位置的左側(cè)車道突然發(fā)生事故，造成擁堵。此時(shí)身處車流的用戶看不到這么遠(yuǎn)，但是TrafficVLM加持的鷹眼系統(tǒng)感知到了該位置車流速度突然變慢，同時(shí)大量車輛往右并線，系統(tǒng)據(jù)此推理分析，發(fā)現(xiàn)該路段異常，并預(yù)測(cè)擁堵路段將很快蔓延到用戶所在位置。

于是系統(tǒng)就做出決策，語(yǔ)音提醒用戶往右邊變道，注意避讓緊急車輛，并在導(dǎo)航界面呈現(xiàn)車流動(dòng)態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)圖片。

這等于說(shuō)TrafficVLM給用戶開了“天眼”，作為底座支撐鷹眼系統(tǒng)，把安全平等普惠地帶給了每一個(gè)人，這已經(jīng)得到了數(shù)據(jù)驗(yàn)證。

出行安全的Scaling Law

據(jù)了解，截止2026年2月1日，鷹眼系統(tǒng)累計(jì)已預(yù)警112億次，平均每天預(yù)警8800萬(wàn)次；其中多車異常預(yù)警超14.7萬(wàn)次。以國(guó)家交通大動(dòng)脈G2京滬高速為例，高德大數(shù)據(jù)顯示，“鷹眼守護(hù)”系統(tǒng)上線后，2025年國(guó)慶期間日均萬(wàn)車事故數(shù)同比去年下降約10%

也同樣是在去年國(guó)慶期間，另一條高速在早上發(fā)生了一起撞車事故，系統(tǒng)很快向后車預(yù)警，22分鐘內(nèi)預(yù)警超220次，覆蓋范圍達(dá)500米，至少幫助超200名車主避險(xiǎn)

這些真實(shí)的數(shù)據(jù)和事件都在表明，高德鷹眼系統(tǒng)正在實(shí)現(xiàn)出行安全的Scaling Law，這是技術(shù)Scaling Law在出行領(lǐng)域的映射。

技術(shù)Scaling Law認(rèn)為，模型有更多參數(shù)，同步投入更多算力和數(shù)據(jù)，模型的性能上限就更高，能滿足用戶更多的需求。

現(xiàn)在，技術(shù)Scaling Law通過(guò)鷹眼系統(tǒng)落地到出行領(lǐng)域。用鷹眼系統(tǒng)的人越多，提供的數(shù)據(jù)量就越大，預(yù)警就越準(zhǔn)確、越及時(shí)，系統(tǒng)能力就更強(qiáng)，用戶體驗(yàn)也更好。根據(jù)QuestMobile的最新數(shù)據(jù)，高德2025年10月的月活用戶數(shù)已達(dá)9.96億

這不僅是對(duì)Scaling Law的另一種驗(yàn)證，而且正在帶來(lái)社會(huì)價(jià)值方面的影響。

這是由一個(gè)個(gè)駕駛員共同實(shí)現(xiàn)的Scaling Law，我們每個(gè)人都是交通網(wǎng)絡(luò)的一份子，現(xiàn)在打開高德就能參與其中，獲取“鷹眼”加持，收到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，在這個(gè)過(guò)程中我們既守護(hù)了自己，也幫助了他人。

都準(zhǔn)備回家過(guò)年了吧？

過(guò)年自駕回家，熟悉的道路也記得打開導(dǎo)航，讓回家的路，順一點(diǎn)快一點(diǎn)，AI一點(diǎn)安全一點(diǎn)。