千余戰機亮相，亞洲空軍實力傲視群雄

中國空軍從建國初期那點家底起步，到現在裝備規模這么大，變化真不是一兩天的事。1949年開國大典時，只有十幾架飛機，還得飛兩趟湊熱鬧。

那時候工業底子薄，基本靠從外面弄點舊貨維持。轉眼到1950年，朝鮮那邊打起來，中國飛行員開著剛仿制的米格-15上陣。那些家伙飛行時間短得可憐，可還是硬扛美軍F-86，拼出不少戰果。這段經歷直接推著空軍往前走，得自己搞定裝備才行。

接下來幾年，空軍開始大規模仿制蘇聯飛機。1956年殲-5下線，那是米格-17的翻版，用來防空。生產時材料短缺，工廠得自己想辦法煉合金。到1960年代，轟-6出來了，基于Tu-16，西安廠花了好幾年才飛起來。初期航程有限，但空軍用它練手，邊改邊用。同期殲-6批量生產，數量上千架，成了主力。空軍總飛機從百來架漲到幾千，重點放在數量積累上。

1980年代，空軍接觸蘇-27，1992年買了首批24架。沈陽廠學著組裝，搞出殲-11。1998年殲-10首飛，輕型機，機動好。預警機起步晚，2000年空警-2000項目上馬，用伊爾-76平臺裝雷達。2003年飛了，但數量少。只有4架服役。空軍意識到情報系統重要，開始多條腿走路。

2010年后，空軍裝備更新加速。殲-20 2017年入列，隱身設計，雙發重型。生產率高，到2026年超過300架。2013年殲-16 首飛，多用途，450多架。殲-10C 2017年服役，500多架。這些加起來，戰斗機總數輕松破1300。空軍不光堆數量，還注重體系，預警機和加油機配上。

說起轟炸機，現在有200架左右，以轟-6系列為主。轟-6K 2011年入役，航程8000公里，掛長劍-10導彈。轟-6N 2019年亮相，能空中加油，載鷹擊-21高超導彈。空軍用這些老平臺改出新花樣，覆蓋南海和第二島鏈。數量穩定在200架，重點在升級武器系統上。

預警機規模到70架，空警-500是主力，2015年服役，基于運-9，三面相控陣雷達，探測遠。空警-2000和空警-200補充，總數夠織起大網。2023年東海演習，預警機指揮上百飛機，效果明顯。空軍用這些掌控空域，不再是單機作戰。

戰斗機1300架，梯隊齊全。殲-20沖在前，隱身突擊。殲-16打地面，掛精確炸彈。殲-10C防空攔截。空軍還留了些蘇-35，24架，推力矢量好用。整個機隊國產率高，供應鏈穩，不怕卡

跟周邊比，日本空軍精但缺轟炸機，預警機靠美貨。印度機隊雜，后勤亂。韓國規模小。中國空軍體系全，自主強，這優勢會越來越大。2025年數據看，總飛機3733架，亞洲頭把交椅穩。

未來，空軍瞄準新家伙。轟-20隱身轟炸機，2026年后可能飛，航程上萬公里。運油-20 2022年交付，補遠航短板。第六代戰機J-35在產，強調AI和無人機配合。空軍從追趕到部分領跑，用時不長。

這些變化靠一代代人死磕技術。從螺絲到芯片，自家產。空軍不光打仗，還巡邏南海東海，維護權益。規模大，能力強，亞洲第一名副其實。