中國空軍從建國初期那點家底起步,到現在裝備規模這么大,變化真不是一兩天的事。1949年開國大典時,只有十幾架飛機,還得飛兩趟湊熱鬧。
那時候工業底子薄,基本靠從外面弄點舊貨維持。轉眼到1950年,朝鮮那邊打起來,中國飛行員開著剛仿制的米格-15上陣。那些家伙飛行時間短得可憐,可還是硬扛美軍F-86,拼出不少戰果。這段經歷直接推著空軍往前走,得自己搞定裝備才行。
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接下來幾年,空軍開始大規模仿制蘇聯飛機。1956年殲-5下線,那是米格-17的翻版,用來防空。生產時材料短缺,工廠得自己想辦法煉合金。到1960年代,轟-6出來了,基于Tu-16,西安廠花了好幾年才飛起來。初期航程有限,但空軍用它練手,邊改邊用。同期殲-6批量生產,數量上千架,成了主力。空軍總飛機從百來架漲到幾千,重點放在數量積累上。
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1980年代,空軍接觸蘇-27,1992年買了首批24架。沈陽廠學著組裝,搞出殲-11。1998年殲-10首飛,輕型機,機動好。預警機起步晚,2000年空警-2000項目上馬,用伊爾-76平臺裝雷達。2003年飛了,但數量少。只有4架服役。空軍意識到情報系統重要,開始多條腿走路。
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2010年后,空軍裝備更新加速。殲-20 2017年入列,隱身設計,雙發重型。生產率高,到2026年超過300架。2013年殲-16 首飛,多用途,450多架。殲-10C 2017年服役,500多架。這些加起來,戰斗機總數輕松破1300。空軍不光堆數量,還注重體系,預警機和加油機配上。
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說起轟炸機,現在有200架左右,以轟-6系列為主。轟-6K 2011年入役,航程8000公里,掛長劍-10導彈。轟-6N 2019年亮相,能空中加油,載鷹擊-21高超導彈。空軍用這些老平臺改出新花樣,覆蓋南海和第二島鏈。數量穩定在200架,重點在升級武器系統上。
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預警機規模到70架,空警-500是主力,2015年服役,基于運-9,三面相控陣雷達,探測遠。空警-2000和空警-200補充,總數夠織起大網。2023年東海演習,預警機指揮上百飛機,效果明顯。空軍用這些掌控空域,不再是單機作戰。
戰斗機1300架,梯隊齊全。殲-20沖在前,隱身突擊。殲-16打地面,掛精確炸彈。殲-10C防空攔截。空軍還留了些蘇-35,24架,推力矢量好用。整個機隊國產率高,供應鏈穩,不怕卡
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跟周邊比,日本空軍精但缺轟炸機,預警機靠美貨。印度機隊雜,后勤亂。韓國規模小。中國空軍體系全,自主強,這優勢會越來越大。2025年數據看,總飛機3733架,亞洲頭把交椅穩。
未來,空軍瞄準新家伙。轟-20隱身轟炸機,2026年后可能飛,航程上萬公里。運油-20 2022年交付,補遠航短板。第六代戰機J-35在產,強調AI和無人機配合。空軍從追趕到部分領跑,用時不長。
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這些變化靠一代代人死磕技術。從螺絲到芯片,自家產。空軍不光打仗,還巡邏南海東海,維護權益。規模大,能力強,亞洲第一名副其實。
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