被中方批評后，巴拿馬竟然不服？美媒緊急預警：中方猛烈報復降至

誰也沒有想到，一個長期依賴國際合作的拉美小國，在遭到中方嚴肅批評后，不僅沒有收斂自身行為，反而公然叫板，態度十分強硬。

此事迅速引發國際社會關注，美國媒體率先拉響警報，直言中方的反制措施已箭在弦上，巴拿馬即將付出沉重代價。

從奪取中企港口運營權，到總統公開反駁中國嚴正聲明，一個接著一個的動作，將中巴關系推向了臨界點。

那么，巴拿馬為何突然對中國態度劇烈轉變？中國又有哪些手段進行反制？

事件的起因，源于巴拿馬最高法院近期作出的一項裁決。該國最高法院以“違憲”為由，單方面撤銷了中資企業旗下公司對巴拿馬運河兩端兩個碼頭的特許經營合約，直接剝奪了其運營權。

據悉，中資企業與巴拿馬的合作始于1997年，通過完全合法的程序獲得了這兩個碼頭的經營權，后續還依據合同約定順利完成續約，合約有效期原本可延長至2047年，前后跨度近五十年。

在近三十年的合作期間，中資企業累計投入超過18億美元，對原本破舊的碼頭進行全面升級改造，最終將其打造成現代化深水良港。如今，這兩個碼頭每年承擔著巴拿馬運河近40%的集裝箱吞吐量。

更值得注意的是，中資企業的運營始終嚴格遵守巴拿馬相關法律規定和合約條款，巴拿馬審計部門此前也曾多次確認，企業運營完全合規，不存在任何違規操作行為。

但巴拿馬最高法院的裁決，卻無視這近三十年的合法合作事實，以模糊的“程序違規”“損害公共利益”為由，否定了雙方簽訂的長期商業合約，且明確表示該裁決“不可上訴”，徹底堵死了協商糾錯的渠道。

裁決下達后，巴拿馬政府更是毫無緩沖之意，在不到24小時內，就迅速安排丹麥一家企業臨時接管這兩個碼頭的運營，其蓄意排擠中資的意圖顯露無遺，嚴重踐踏了國際契約精神。

針對這一公然損害中資企業合法權益的行為，中方迅速作出回應。國務院港澳辦率先發表評論，嚴厲批評巴拿馬的裁決罔顧事實、背信棄義，是對法治原則和契約精神的嚴重破壞。

中方在評論中明確指出，巴拿馬的此次裁決，本質上是屈從于外部霸權壓力、為虎作倀的行為，該國所謂的“司法獨立”已淪為地緣政治的工具，毫無公信力可言。同時，中方也發出明確警告。

中方強調，將堅定維護中資企業的正當合法權益，對任何損害中資利益、踐踏國際規則的行為絕不會坐視不理。如果巴拿馬當局一意孤行、執迷不悟，必將在政治和經濟上都付出沉重代價。

何塞聲稱：巴拿馬是一個法治國家，尊重司法機構的獨立裁決，中方的聲明是對巴拿馬內政的“干涉”。這明顯事試圖用“司法獨立”“不干涉內政”的話術，為自身的違約行為披上合法外衣。

事實上，巴拿馬的強硬表態背后，離不開外部勢力的暗中推動。美國長期將巴拿馬運河視為自身“后院”，一直不愿看到中資企業在這一戰略要地扎根，始終在暗中施壓，試圖排擠中資影響力。

據悉，美國總統特朗普第二任期以來，一直將遏制中方在拉美地區的影響力作為重點戰略，此前曾公開揚言要“收回巴拿馬運河控制權”，甚至以武力干預作為威脅，向巴拿馬施加巨大壓力。

去年，美國國務卿魯比奧曾專程到訪巴拿馬，當面要求巴方“清除中國在運河區的影響力”，并暗中威脅，如果巴方不配合，將對其出口商品加征關稅，每月潛在損失高達2.7億美元。

而在巴拿馬最高法院作出裁決的第二天，魯比奧就在社交平臺上發帖，對這一裁決表示“感到鼓舞”，其背后的推動作用不言而喻。巴拿馬的裁決和強硬表態，實則是向美國展示自身立場。

除了迎合美國的地緣戰略，巴拿馬的強硬態度也有其國內考量。近年來，巴拿馬經濟高度依賴運河收入，但受干旱影響，運河通航能力受限，每月收入減少1億美元，疊加債務高企，國內經濟陷入困境。

同時，巴拿馬國內的腐敗問題也日益突出，引發民眾廣泛不滿。巴拿馬總統試圖通過制造對華沖突，打“民族主義”“司法獨立”牌，轉移國內公眾視線，鞏固自身執政基礎。

此外，巴拿馬方面也在暗中試探中方底線，試圖通過強硬表態占據輿論高地，迫使中方在賠償和反制問題上作出讓步，同時測試國際社會對其違約行為的容忍度，評估自身可能承擔的代價。

巴拿馬的一系列操作，很快引發了美國媒體的警惕。美國彭博社2月5日援引多名匿名消息人士的話，率先拉響警報，詳細披露了中方正在醞釀的一系列反制措施，直言這些措施將對巴拿馬經濟造成重創。

據彭博社報道，中方的反制措施已逐步啟動，首要舉措便是要求國內國有企業暫停與巴拿馬就各類新項目的談判。目前，中方國企在巴拿馬有多個在建和待建項目，總價值達數十億美元。

其中包括耗資14億美元的巴拿馬運河第四橋項目、中國企業承建的阿馬多爾郵輪碼頭以及一段地鐵線路等基礎設施項目。這些項目的暫停，將直接導致巴拿馬失去大量投資，影響其經濟復蘇進程。

除了暫停新項目談判，中方還已要求國內航運企業，在不顯著增加運營成本的前提下，考慮將途經巴拿馬運河的貨物改道至其他港口運輸，減少對巴拿馬運河的依賴。

根據巴拿馬運河管理局官方數據顯示，2025財年，中方船只通行巴拿馬運河的數量約為1400至1500艘次，占全年運河通行總量的10%至11%，是運河通行的重要來源之一。

業內人士分析，一旦中方船只減少停靠巴拿馬運河港口或大規模改道，將直接導致巴拿馬運河的通行費收入大幅下降，預計將讓巴拿馬每年損失GDP的3%至5%，主權債務違約風險也將急劇上升。

除此之外，中方海關部門也已開始加強對來自巴拿馬的進口商品的檢查力度，重點涉及香蕉、咖啡等巴拿馬主要出口農產品。中方作為巴拿馬的第二大貿易伙伴，對其經濟有著重要影響。

數據顯示，中方每年從巴拿馬進口的商品金額約為4000萬至8000萬美元，其中農產品占比極高。如果巴拿馬農產品因檢查嚴格而難以進入中方市場，將對其農業和出口業造成沉重打擊。

作為此次事件的直接當事方，中資企業也已采取法律行動，通過國際商會國際仲裁院對巴拿馬共和國正式啟動仲裁程序，要求撤銷錯誤裁決、恢復原有合約，并賠償企業遭受的全部損失。

目前，中方的各項反制措施仍在逐步推進中，中方外交部發言人在例行記者會上也再次重申，中方在巴拿馬相關港口問題上的立場明確，將采取一切必要措施，堅決維護中資企業正當合法權益。

美國其他媒體也紛紛跟進報道此事，美國消費者新聞與商業頻道解讀稱，中方此次的表態和反制措施，相較于最初回應時的措辭明顯升級，足以看出中方維護自身利益的堅定決心。

國際社會也對此次事件高度關注，不少分析人士指出，巴拿馬單方面撕毀長期合約、排擠中資的行為，已經向全球投資者釋放了負面信號，將嚴重影響其國際信譽，導致更多投資者望而卻步。

此前，已有多家國際資管機構因此次事件，暫停了對巴拿馬相關項目的評估，擔心自身投資安全無法得到保障。長期來看，巴拿馬的這一行為，終將讓其陷入經濟惡性循環的困境。

此次事件不僅關乎中資企業的合法權益，更關乎國際契約精神和全球投資秩序的維護。中方的反制措施，不僅是為了維護自身利益，也是為了向國際社會傳遞明確信號：國際規則不容踐踏。

目前，巴拿馬方面尚未對美媒披露的中方反制措施作出回應，其后續是否會改變態度、主動尋求協商解決，仍有待進一步觀察。

但可以肯定的是，任何損害中方利益的行為，都必將受到相應的回應。