2026年樂高機(jī)械組旗艦大猜想，誰將加冕下一位1:8機(jī)械巨星？

樂高機(jī)械組系列的“王冠”似乎即將迎來新的主人——一款全新 1:8 比例超級(jí)跑車模型呼之欲出。

據(jù)海外消息，一款編號(hào)為 42232 的機(jī)械組套裝，預(yù)計(jì)將于 2026 年 7 月上市，定價(jià)或在 450 歐元區(qū)間。

自 2016 年保時(shí)捷 911 GT3 RS 開啟傳奇以來，樂高機(jī)械組基本保持著“兩年一旗艦”的節(jié)奏，相繼推出了布加迪奇龍、蘭博基尼Sián、科尼賽克 Jesko 等機(jī)械巨作。這條產(chǎn)品線早已超越玩具范疇，成為車迷與積木迷心中的“收藏級(jí)”標(biāo)桿。

42056 保時(shí)捷 911 GT3 RS 發(fā)售時(shí)引發(fā)轟動(dòng)

若節(jié)奏不變，2026 年的新旗艦已悄然進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。現(xiàn)在最大的懸念是：誰，將駛?cè)脒@個(gè)至高規(guī)格的展示柜？

目前，玩家社群與觀察者中，有幾款呼聲極高的候選車型。

科尼賽克 Agera

樂高機(jī)械組近年來已經(jīng)兩次與科尼賽克合作，推出了 42173 科尼賽克 Jesko Absolut 超跑與 42184 科尼賽克 Jesko Absolut 超跑。

如果順勢(shì)將合作升格至 1:8 旗艦，邏輯通暢。Agera（2010-2018）是科尼賽克奠定頂尖地位的功勛車型，曾創(chuàng)下多項(xiàng)速度紀(jì)錄。

其標(biāo)志性的旋翼車門、裸露的碳纖維紋理以及復(fù)雜的變速箱結(jié)構(gòu)，都為機(jī)械組模型提供了極具魅力的工程還原課題。

帕加尼 Huayra

帕加尼品牌此前曾在樂高超級(jí)賽車系列中亮相，但在機(jī)械組系列中尚未以大比例呈現(xiàn)。以工程復(fù)雜度和設(shè)計(jì)表達(dá)來看，Huayra 也是一個(gè)合理的候選。

這是一款中置引擎超級(jí)跑車，動(dòng)力輸出超過 700 馬力，峰值扭矩達(dá)到 728 磅·英尺。除了動(dòng)力參數(shù)，更具機(jī)械組表現(xiàn)空間的，是它的空氣動(dòng)力系統(tǒng)——車身四角配備的四片獨(dú)立可動(dòng)襟翼，既可作為空氣剎車，也能調(diào)節(jié)下壓力。

在外觀設(shè)計(jì)上，Huayra 同樣以細(xì)節(jié)著稱，從整體比例到后視鏡造型，都具備較高辨識(shí)度。這類強(qiáng)調(diào)機(jī)械與造型并重的車型，一直是機(jī)械組系列較為偏好的方向。

阿斯頓·馬丁 Valhalla

另一款被提及的車型是阿斯頓·馬丁 Valhalla。這款車在設(shè)計(jì)階段就大量引入 F1 技術(shù)理念，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)與高性能布局。

Valhalla 采用 8 速雙離合變速箱，并搭載一臺(tái)后中置 4.0 升雙渦輪 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。在技術(shù)規(guī)格上，它代表了阿斯頓·馬丁近年來向高性能混動(dòng)超跑領(lǐng)域的探索。

外觀方面，Valhalla 延續(xù)了品牌一貫的設(shè)計(jì)語言：銳利的前燈造型、具有力量感的前臉輪廓。這些元素在放大至 1:8 比例后，具備較強(qiáng)的展示效果。

回到起點(diǎn)：保時(shí)捷 918 Spyder？

除了尚未登場(chǎng)的新品牌，樂高集團(tuán)也有可能選擇回歸老伙伴。機(jī)械組 1:8 系列是從 42056 保時(shí)捷 911 GT3 RS開始建立認(rèn)知的，重新推出一款保時(shí)捷，也不是沒有先例。

保時(shí)捷 918 Spyder 是一個(gè)相對(duì)合理的選擇。這款車型于 2013 至 2015 年間投產(chǎn)，采用雙電機(jī)與 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)屬于性能表現(xiàn)極為突出的量產(chǎn)車型。

即便放到今天，918 Spyder 依然擁有穩(wěn)定的口碑基礎(chǔ)，也具備足夠的技術(shù)含量支撐一款旗艦級(jí)機(jī)械組套裝。

截至目前，以上車型仍處于推測(cè)階段。關(guān)于 42232 的真實(shí)身份，仍需等待樂高官方進(jìn)一步公布。

那么，在座各位希望樂高能推出哪一款心儀的車型呢？