比利時(shí)接收了 2 架新型 MQ-9B 無(wú)人機(jī)

2026 年 2 月 2 日，比利時(shí)空軍接收了第二架和第三架MQ-9BSkyGuardian 無(wú)人機(jī)和第二個(gè)地面控制站，這些無(wú)人機(jī)搭載安東諾夫 An-124-100M 抵達(dá)，并轉(zhuǎn)移到 MQ-9B 機(jī)隊(duì)的永久作業(yè)地點(diǎn)佛羅倫薩空軍基地。此次交付增加了可用無(wú)人機(jī)的數(shù)量，預(yù)計(jì)將于 2026 年 5 月進(jìn)行首次國(guó)際部署。

MQ-9B 天空衛(wèi)士搭乘安東諾夫 An-124-100M 貨機(jī)抵達(dá)比利時(shí)，飛機(jī)降落在博夫鏈，然后轉(zhuǎn)移到佛羅倫薩空軍基地，該基地已被指定為 MQ-9B 機(jī)隊(duì)的永久運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)。此次交付是在 2025 年 9 月底接收第一架 MQ-9B 后進(jìn)行的，該機(jī)于 2025 年 9 月 23 日正式投入使用。隨著三架“天空衛(wèi)士”現(xiàn)已投入使用，比利時(shí)空軍繼續(xù)從最初的引進(jìn)發(fā)展到在基礎(chǔ)設(shè)施、訓(xùn)練有素的人員和擴(kuò)大的控制能力支持下的持續(xù)作戰(zhàn)使用。前三架飛機(jī)中的兩架計(jì)劃支持比利時(shí)于 2026 年 5 月開始在地中海進(jìn)行的首次國(guó)際部署。

2026 年 2 月交付的具體包括比利時(shí)于 2020 年 8 月訂購(gòu)的第二架和第三架 MQ-9B SkyGuardian 無(wú)人機(jī)，以及在指揮、訓(xùn)練和操作連續(xù)性方面發(fā)揮核心作用的第二個(gè)地面控制站。運(yùn)輸由一架安東諾夫 An-124-100M 進(jìn)行，這是現(xiàn)役最大的貨運(yùn)飛機(jī)之一，預(yù)計(jì)第四架無(wú)人機(jī)將于 2026 年底交付。抵達(dá)博夫鏈后，飛機(jī)和控制站都轉(zhuǎn)移到佛羅倫薩，那里專門用于遙控飛機(jī)操作的新基礎(chǔ)設(shè)施已于 2025 年 9 月啟用。第二個(gè)控制站的增加增強(qiáng)了比利時(shí)開展并行活動(dòng)的能力，包括訓(xùn)練、任務(wù)規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)操作。

操作是從地面控制站遠(yuǎn)程進(jìn)行的，這使得控制基礎(chǔ)設(shè)施和訓(xùn)練有素的機(jī)組人員與飛行器本身一樣重要。現(xiàn)在，到 2026 年 2 月上旬，比利時(shí)在其空中部隊(duì)部署了三套完整的 MQ-9B 系統(tǒng)。 MQ-9B SkyGuardian是一款中空長(zhǎng)航時(shí) (MALE) 遙控飛機(jī) (RPA)，長(zhǎng)度為 11 米，翼展約 24 米，最大起飛重量為 5,670 公斤。它由額定功率約 900 馬力的霍尼韋爾 TPE331-10 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)在高達(dá) 12,000 米的高度收集和傳輸實(shí)時(shí)信息來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)的情報(bào)、監(jiān)視和偵察 (ISR) 任務(wù)，同時(shí)持續(xù)飛行長(zhǎng)達(dá) 40 小時(shí)。

得益于衛(wèi)星超視距通信，陸地和海上任務(wù)半徑超過(guò) 5,800 公里。有效負(fù)載能力分布在多個(gè)硬掛點(diǎn)和內(nèi)部艙位，以攜帶光電和紅外傳感器、合成孔徑雷達(dá)（例如Lynx級(jí)系統(tǒng)）、海上監(jiān)視傳感器和通信中繼設(shè)備。操作是使用安全數(shù)據(jù)鏈路從地面控制站進(jìn)行的，允許在國(guó)家和北約指揮網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)控制、傳感器任務(wù)分配和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳播。比利時(shí)共訂購(gòu)了六架MQ-9B天空衛(wèi)士飛機(jī)，包括訓(xùn)練和武器在內(nèi)，總價(jià)值約為11.04億歐元，第一架MQ-9B于2025年9月底接收，并于2025年9月23日投入使用。

政府計(jì)劃到 2028 年將無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量擴(kuò)大到 6 架，并逐步增加，以確保交付與基礎(chǔ)設(shè)施、地面控制站和合格人員的可用性保持一致。該計(jì)劃即將到來(lái)的一個(gè)重要里程碑是比利時(shí)首次在國(guó)際上部署 MQ-9B SkyGuardian，計(jì)劃于 2026 年 5 月開始。首批以佛羅倫薩為基地的三架飛機(jī)中的兩架計(jì)劃參加這項(xiàng)首次海外任務(wù)。行動(dòng)計(jì)劃在歐洲南部進(jìn)行，航班飛越地中海地區(qū)。此次部署將是MQ-9B在國(guó)內(nèi)訓(xùn)練和投入服役后在比利時(shí)境外的首次作戰(zhàn)使用，標(biāo)志著從國(guó)家熟悉到積極參與國(guó)際任務(wù)的真正轉(zhuǎn)變。

2026 年 2 月交付的更多飛機(jī)和第二個(gè)控制站直接支持該任務(wù)所需的準(zhǔn)備工作。除了目前的 ISR 角色之外，比利時(shí)當(dāng)局已經(jīng)表示，MQ-9B SkyGuardian 可能會(huì)在稍后階段進(jìn)行武裝，一旦法律、政治和技術(shù)條件得到滿足，就會(huì)為無(wú)人機(jī)增加打擊選項(xiàng)。三種潛在武器顯然是這種未來(lái)配置的候選者，即 AGM-114 地獄火和硫磺，這兩種導(dǎo)彈已被盟軍空軍用于精確打擊地面和海上目標(biāo)。此外，比利時(shí) MQ-9B 還可能配備 GBU-54 激光聯(lián)合直接攻擊彈藥（LJDAM）精確制導(dǎo)炸彈。

現(xiàn)階段的重點(diǎn)仍然是監(jiān)視、偵察和信息支持功能。任何未來(lái)的武裝配置預(yù)計(jì)將保持與北約互操作性要求和已建立的指揮框架兼容。因此，該計(jì)劃的結(jié)構(gòu)是為了實(shí)現(xiàn)增量增長(zhǎng)，而不是立即改變運(yùn)營(yíng)現(xiàn)實(shí)。隨著飛機(jī)的交付，作戰(zhàn)準(zhǔn)備工作也在繼續(xù)進(jìn)行，比利時(shí) MQ-9B 機(jī)組人員于 2025 年 11 月上旬從佛羅倫薩進(jìn)行了首次夜間飛行。這些飛行使機(jī)組人員能夠在夜間條件下進(jìn)行傳感器和程序方面的培訓(xùn)，并且現(xiàn)在正在定期計(jì)劃夜間行動(dòng)，類似于既定的戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練程序，當(dāng)時(shí)多個(gè)軍事基地和民用機(jī)場(chǎng)最近都經(jīng)歷了身份不明的無(wú)人機(jī)飛越的事件，調(diào)查正在進(jìn)行中。