黑龍江
雖然現在小米汽車還沒有在海外發布、銷售，但是這一點不影響海外媒體、用戶對于小米汽車的喜歡。因為在全球一體化之下，很多海外用戶和專業媒體也購買到了小米汽車。讓人意外的是這些專業媒體甚至是權威媒體對小米汽車的評價非常高。
這不全球權威媒體之一的《華爾街日報》在上周就報道小米SU7。這是他們科技專欄作家“Joanna Sterm”找朋友借了一輛小米SU7 Max版本，且親自試駕了兩周的時間。試駕完之后寫下了這篇報道，報道是以“我試駕了一輛中國電動車，現在我再也不想買美國車了”的，上圖就是原文大家可以自己看看。在文她寫道：所以你懂的，我愛上了這輛車的一切，包括它的價格。在中國，它的上市起售價為 299,900 元人民幣，折合大約 43,000 美元——與特斯拉 Model Y 處于同一價格區間。但小米的整體體驗感覺更為高端。當然，我采訪的專家表示，如果在美國銷售，SU7 Max 的售價會更高。
現實中這并不是“華爾街”第一次報道小米，早在小米SU7剛上市時他們就表示：小米SU7定價極具吸引力且有規模優勢，為小米的汽車業務實現了一個強勁的開端，從而在短期到中期內引發股價的強烈正面反應。而在小米YU7正式發布之后，他們還與特斯拉進行了對比。表示：特斯拉可能無法趕上中國正在推出的電動汽車，中國可能已經贏得了電動汽車之戰。這家新成立的小米汽車，在價格、配置和設計方面遠超美國電動車領導者——特斯拉。
對于這些評價雷軍也做出了回應，他對報道的觀點進行了分享。大家看上圖就可以，這就是小米汽車的魅力。有一句話說的非常好：小米SU7 Max給賣家的感覺完全符合一家科技公司造車的期待，而非汽車公司做科技。
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