廣東
說真的，馬斯克這次是真敢干，直接把汽車百年以來的“標(biāo)配”——方向盤，給徹底干掉了！特斯拉Cybercab正式下線，無方向盤、無踏板，乍一看像科幻片里的車，實(shí)則是馬斯克改寫出行規(guī)則的第一步。
很多人覺得這只是個(gè)噱頭，不就是少個(gè)方向盤嗎？其實(shí)不然，這背后是對(duì)“駕駛”的徹底顛覆。以前的自動(dòng)駕駛，哪怕是Model Y的無安全員服務(wù)，本質(zhì)還是“人備著、機(jī)器開”，方向盤在那，就還有退路。但Cybercab不一樣，它從設(shè)計(jì)上就沒給人類留駕駛的余地，這才是真·全自動(dòng)駕駛的底氣。
當(dāng)然，馬斯克也不是蠻干，2.5萬美元的定價(jià)（約17.3萬人民幣），兼顧網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和私人購(gòu)買，算盤打得很精。可難題也擺在那，美國(guó)法規(guī)本來就以方向盤為前提，想上路就得過監(jiān)管這關(guān)，雖說Zoox有先例，但各州法規(guī)五花八門，想普及沒那么容易。
說白了，馬斯克殺死的不只是方向盤，更是人類對(duì)汽車的“操控執(zhí)念”。這一步不管成不成，都給整個(gè)行業(yè)敲了警鐘：未來的汽車，從來不是“讓人開”，而是“為人服務(wù)”。至于能不能成，就看監(jiān)管能不能跟上他的瘋狂，畢竟敢第一個(gè)吃螃蟹的人，要么成傳奇，要么成笑話，而馬斯克，從來都是賭傳奇的那個(gè)。@品牌頭版
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