這家外資企業“豪賭”中國

2026年2月初，歐摩威集團董事會主席、首席執行官馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）亮相中國，并傳遞出明確信息：加速將研發資源向亞洲轉移，加大研發本地化。與此同時更是公布了一則關鍵決策——成立中國管理委員會。

而就在此前不久，歐摩威總部剛宣布一項計劃：到2027年，將研發費用占比降至10%以下（2025年第三季度為11.9%）。這一調整預計波及全球約4000個崗位，包括其總部所在地德國。

一邊是全球研發費用收縮，一邊是中國市場研發加碼；一邊是獨立運營未滿一年的轉型，一邊是中國區域架構升級。這一系列動作，背后是歐摩威對中國市場的極度重視，更是應對全球汽車產業變局的破局之舉。

中國管理委員會的成立，是必然選擇而非偶然

在馮賀飛看來，中國管理委員會的成立，是歐摩威順應全球產業趨勢、應對市場變化的“必然選擇”，絕非臨時起意。

歐摩威集團董事會主席、首席執行官 馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）；圖片來源：歐摩威

“自2017年起，全球汽車市場的增長引擎就已轉移到中國，其他地區多處于萎縮或維持現狀。”馮賀飛直言，這是歐摩威加碼中國、成立專屬管理機構的核心背景。

當前全球正經歷多重變革：人口向城鎮遷移推動出行需求升級，地緣政治變動讓全球化轉向區域化深耕，汽車產業也已升級為集軟件、自動駕駛于一體的移動服務載體。

而中國市場在這場變革中尤為突出，在軟件汽車、自動駕駛、汽車電子等領域，創新速度、落地效率和市場規模均居全球領先。馮賀飛透露，中國市場是全球最大的汽車市場，且需求迭代極快，本地化、定制化解決方案成為搶占市場的關鍵。

“本地化研發能大幅縮短產品上市時間，更好貼合中國消費者需求。”馮賀飛強調，這是歐摩威必須抓住的核心機遇。

行業挑戰也倒逼歐摩威加速調整。當前全球汽車產業呈現“區域碎片化”特征，中國領跑軟件定義汽車和新能源，北美出現內燃機復興趨勢，歐洲則處于技術路線搖擺期。

這種不確定性傳導至供應鏈端，要求供應商具備更強的靈活性和本地化決策能力。而2025年9月才獨立運營的歐摩威，雖傳承大陸集團的技術積淀，卻需聚焦核心市場才能站穩腳跟。

成立中國管理委員會，就是要將決策權下放，讓中國團隊快速響應市場，無需總部層層審批。

此外，歐摩威全球戰略調整也讓這一決策成為必然。馮賀飛透露，集團正縮減歐洲人員規模，將更多資源投入增長潛力巨大的亞洲市場，而中國作為亞洲核心，自然成為資源傾斜重點。

要知道，在歐摩威2025年銷售額前十的客戶中，有三家來自中國本土品牌。“我們要將價值創造重心轉移到貼近市場的地方。”馮賀飛表示，中國管理委員會將實現“效率與成本”雙重優化，讓歐摩威更貼近中國客戶需求。

中國管理委員會架構曝光，打造高效本土決策團隊

“中國管理委員會籌建自今年年初，目前團隊已組建完成、有序推進工作。”馮賀飛透露，其核心目標是打造自主管理、高效決策的本土團隊，打破傳統架構束縛，讓中國市場擁有真正“話語權”。

沙龍上，歐摩威公開了了管理委員會核心架構，一支兼具本土經驗與全球視野的團隊悉數亮相，分工覆蓋戰略、財務、商務等全領域，權責清晰明確。

歐摩威全新中國管理委員會成員架構

湯恩擔任中國區首席執行官，全面掌舵中國區組織，同時分管自動駕駛及出行、用戶體驗兩大事業群中國業務，核心是推動戰略落地、提升競爭力，協同全球總部實現同頻共振。

歐摩威集團中國區總裁兼首席執行官 湯恩；圖片來源：歐摩威

張曉敏擔任中國區首席商務官，兼任安全與動態控制事業群中國區負責人，既要推進商務拓展、維護客戶關系，也要統籌該事業群在中國的發展，推動業務市場化、客戶化。

德國籍的Heim擔任中國區首席運營官，負責生產運營、供應鏈管理和質量管控，重點推動中國區生產、采購本地化，依托全球50余家工廠資源，實現高效交付。

以及由剛剛回歸歐摩威的陳遠，擔任中國區首席技術官，兼任架構與網聯方案事業群中國區負責人，全面負責中國市場的技術研發、落地及合作伙伴協同，是中國區技術戰略核心推動者。

歐摩威集團中國區首席技術官 陳遠；圖片來源：歐摩威

“歐摩威擁有深厚技術積淀，從底盤電子到車身域控均有核心優勢。”陳遠表示，其核心職責是鞏固優勢、對接地平線等本土伙伴補齊短板、聚焦中國需求實現本土創新。

馮賀飛強調，管理委員會的核心權責是“自主決策、本地運作”，打破“總部決策、區域執行”的傳統模式，將大量決策流程轉移至中國，讓團隊獨立響應市場。

值得注意的是，委員會并非孤立運作，而是與全球總部緊密協同，實現“全球資源+本土創新”有機結合，既服務中國市場，也助力全球戰略落地。

核心規劃曝光，在挑戰中尋找破局之路

成立管理委員會只是歐摩威“重壓中國”的第一步。沙龍上，馮賀飛及核心成員披露了后續核心規劃，涵蓋研發、業務、成本、質量等領域，同時直面挑戰、表明破局決心。

研發本地化是核心規劃之一。結合全球研發費用收縮目標，中國區研發并非縮減，而是“精準加碼”，將資源向貼近市場的領域轉移。

馮賀飛透露，集團正將歐洲研發資源、人才向亞洲轉移，中國作為核心將重點傾斜，通過本地化人力資源配置，實現效率提升、成本優化雙重目標。

陳遠詳解，中國區研發將圍繞“鞏固優勢、補齊短板、本土創新”展開：持續加碼底盤電子等傳統優勢領域，筑高技術護城河；對接地平線等本土伙伴，補齊軟件、算法短板；聚焦中國消費者需求，開發定制化解決方案，縮短上市時間。

業務拓展方面，委員會將聚焦核心客戶、深化合作，拓展新機遇。張曉敏透露，歐摩威已與吉利銀河、零跑、奇瑞等本土車企深度合作，未來將深化協同、拓展場景。

“奇瑞出海項目中，我們長春研發的產品可快速對接歐洲生產資源，實現本土研發、全球交付。”張曉敏表示，這將成為歐摩威中國業務的核心優勢。

歐摩威集團中國區副總裁兼首席商務官 張曉敏；圖片來源：歐摩威

針對客戶合作細節問題，張曉敏表示，歐摩威將提供全流程支持，同時聚焦前三核心產品，集中資源提升市場份額。

成本優化是全球核心目標，中國區重點在于“本地化采購、生產”。湯恩透露，中國區將通過供應鏈優化，降低物流、生產成本，提升運營效率。

歐摩威在中國也面臨諸多挑戰：“起大早趕晚集”的行業印象、跨國同行的激烈競爭、管理委員會決策權限細化及團隊磨合等，都需時間和實力打破。

馮賀飛表示，團隊是成功關鍵，“引領、轉型、交付”三大戰略支柱將支撐歐摩威破局；張曉敏也坦言，管理委員會決策速度極快，中國團隊已做好應對市場變化的準備。

結束語：重壓中國，是機遇也是賭注

在交流環節尾聲，蓋世汽車向馮賀飛提出疑問：許多跨國公司因決策流程冗長而在中國面臨挑戰，歐摩威的中國管理委員會真的能改變這一局面嗎？

馮賀飛的回答簡潔而自信：“我們正在給予團隊更大自主權，讓他們能夠獨立決策，無需依賴外部支持。”他透露，目前仍有“三四個關鍵議題需要明確”，但核心目標明確——打造具備自主管理能力的中國組織。

重壓中國，對歐摩威而言既是機遇也是賭注：機遇是中國市場有望推動其實現跨越式轉型，賭注是其能否打破跨國企業本地化困境、鞏固優勢、補齊短板。

目前來看，清晰的戰略、完善的架構、專業的團隊，已為歐摩威中國發展奠定堅實基礎。