平臺發展與司機權益，豈能二選一？貨拉拉實現雙向共贏

出品|中訪網

審核|李曉燕

在數字經濟與實體經濟深度融合的背景下，網絡貨運與出行平臺作為物流流通的重要載體，其發展質量直接關系到從業者權益與行業生態。此前，貨拉拉及旗下小拉出行因行業發展階段中出現的運營問題受到監管關注與市場討論，面對行業內卷與發展挑戰，平臺并未止步于被動整改，而是以司機權益為核心，推出一系列體系化革新舉措，從降傭讓利、規則透明、權益保障到合規升級多維度發力，不僅讓司機群體切實受益，更以實際行動推動行業從“價格內卷”向“價值競爭”轉型，為網絡貨運新業態的高質量發展探索可行路徑。

作為網絡貨運行業的頭部平臺，貨拉拉深知司機是平臺生態的基石，而收入保障則是司機群體最核心的訴求。針對此前行業普遍存在的抽傭不透明、運價偏低等問題，貨拉拉于2025年底推出十條核心新規，直擊司機關切痛點，且各項舉措均已落地見效。在抽傭優化方面，平臺將綜合抽傭率降至10.9%，長里程訂單抽成最低僅1%，還設置了單筆訂單抽傭上限，未使用減傭卡司機抽傭封頂100元/單，使用減傭卡司機封頂50元/單，2025年僅降抽傭一項便累計讓利2.6億元，惠及約170萬名司機。為進一步提升司機收入穩定性，平臺創新推出高峰服務費機制，在節假日、早晚高峰等運力緊缺時段，訂單最高可疊加60%的高峰服務費，2025年補貼及高峰服務費總額達6.8億元，為司機單均增收13元，讓司機的辛苦付出能獲得更對等的回報。

除了直接降傭讓利，貨拉拉還從交易環節入手，全方位筑牢司機的收入安全防線。針對到付訂單運費拖欠問題，平臺上線到付服務費，為司機帶來額外收入，2025年這項舉措為司機直接增收2.4億元，預計2026年增收規模將提升至3.5億元；同時全面完成貨主實名認證上線，實現運費追溯追討，對符合條件的拖欠運費訂單予以墊付，截至2025年11月，平臺已墊付運費逾1000萬元，2026年還將把墊付額度增至1500萬元，徹底解決司機“跑單難收錢”的后顧之憂。此外，平臺優化計價規則，將里程計價訂單的分段計價改為“總里程×單公里價”模式，消除核算壁壘，讓司機對每一筆訂單的收入都心中有數，從根源上化解計價規則不透明帶來的矛盾。

規則公平與自主選擇權，是提升司機職業歸屬感的關鍵。此前，強制車貼、行為分與提現綁定等規則曾引發司機不滿，貨拉拉對此迅速做出調整，在全國范圍內取消強制車貼及相關違約金制度，尊重司機的選擇自由；同時解除行為分41-80分段與提現時長的關聯，惠及超13萬司機，讓司機無需再為非核心違規行為擔憂提現問題。為讓規則更透明，貨拉拉2025年先后5次主動公開算法規則，涵蓋搶單中單、取消判責、準點率計算等核心內容，明確90%以上的中單因素由距離決定，堅持“就近原則”，取消單判責若無充分證據則視為司機無責，讓算法走出“黑箱”，以透明化構建平臺與司機之間的信任橋梁。

在保障司機經濟權益的同時，貨拉拉更將關懷延伸至司機的身心健康與職業發展，構建起覆蓋收入、健康、安全、榮譽、幫扶的全方位權益保障體系。2025年8月起，平臺在全國253個城市的428家門店試點“健康角”，投放血壓儀、身高體重秤等設備，累計識別疑似高血壓司機1.3萬名，并為三級高血壓司機提供就醫補貼；司機版App上線“心腦血管風險測評”功能，超百萬活躍司機完成測評，讓健康守護觸手可及。針對貨車司機停車難、休息難的行業痛點，平臺在App上線“司機之家”服務功能，接入超2000家服務點，覆蓋30個省、303個城市，支持洗澡、加油、停車、休息等需求分類篩選與導航，惠及約140萬月活司機，2026年還將建設首批14家自營“司機之家”，讓司機在奔波途中有了溫暖的落腳點。

旗下小拉出行也同步推進合規升級與服務優化，在監管指導下積極整改運營問題，探索差異化發展路徑。針對此前的合規問題，小拉出行嚴格落實平臺主體責任，清理無資質車輛與人員，規范派單流程；同時優化司機合作模式，調整會員費規則，結合不同城市司機收入水平與平臺發展情況制定適配定價，讓會員費不再成為司機負擔。為拓寬司機增收渠道，小拉出行整合貨拉拉流量優勢，推出四輪小件、拼送、快送等業務，讓司機可靈活承接客運與小件配送訂單，遵義司機鄭萬里便表示，在小拉出行不僅能自主挑選訂單，還能通過多業務類型實現每月超萬元流水，職業獲得感顯著提升。針對客服響應慢、申訴難等問題，小拉出行明確將進一步增加客服數量，聯合貨拉拉優化訂單分發機制，攔截不合理訂單，減少司機申訴報備頻率與空駛率，切實提升服務體驗。

貨拉拉的一系列革新舉措，不僅實現了平臺與司機的雙贏，更推動了整個行業生態的優化。對于貨主而言，平臺對司機的人性化保障轉化為更優質的運輸服務，佛山某合作企業客戶經理表示，貨拉拉的運力優化讓企業解決了找車難、運費不透明等問題，運輸成本與溝通時間成本大幅降低；對于行業而言，貨拉拉以實際行動打破“低價內卷”的惡性循環，證明平臺經濟的健康發展并非依靠價格競爭，而是通過合理的利益分配、透明的規則體系與完善的權益保障，激發從業者的積極性，實現平臺、司機、貨主的多方共贏。

市場監管總局也對貨拉拉的整改行動給予關注與指導，明確將督導平臺全面落實整改要求，引導行業回歸理性競爭 。事實上，貨拉拉的探索也為網絡貨運新業態的發展提供了有益借鑒，清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成指出，平臺在政策指導下持續優化規則、公開算法、保障司機合理收入，正是平臺經濟實現高質量發展的核心要義。當然，行業轉型并非一蹴而就，貨拉拉及旗下小拉出行在合規運營、服務精細化等方面仍有提升空間，平臺也需持續傾聽司機與市場聲音，讓各項舉措落地更精準、更長效。

從被動整改到主動革新，從單點施策到體系化建設，貨拉拉的轉型之路，折射出網絡貨運行業發展理念的深刻轉變。在數字經濟時代，平臺的價值不僅在于連接供需，更在于承擔起社會責任，構建起兼顧效率與公平的生態體系。未來，隨著貨拉拉各項權益保障舉措的持續深化，以及行業監管的不斷完善，網絡貨運與出行行業必將走出價格內卷，邁向以服務質量、效率提升、權益保障為核心的價值競爭新時代，讓物流流通更順暢，讓從業者更有獲得感，為實體經濟的發展注入更強勁的數字動力。