新能源起火一死三傷，救人貨車司機負主要責任，事后申請見義勇為

昨天，一段 “男子從冒火的車窗中救出 3 人” 的視頻在網上瘋傳，引起不少網友關注。

大家看到他奮不顧身救人的身影，一度非常感動。然而，下午此事就出現反轉，真相令人大跌眼鏡。

這位被網友盛贊的 “救人英雄”，竟是引發這起交通事故的主要責任人。這起事故原本發生在 2025 年 3 月云南文山，時隔近一年后被救人者王某傳到網上，不料竟登上了熱搜。

王某只上傳了救人的片段，并沒有展示完整的事發經過。根據網傳視頻顯示，一輛白色轎車突然滑出路面，短短 20 秒便開始冒煙，50 秒內明火竄起，主駕駛車門自動關閉后便無法再打開，而此時車內還有4個人。

情況萬分危急，司機嘗試砸窗，但未能成功。這時候王某跑過來相助，找了塊大石頭砸窗，隨后徒手從冒火的車窗接連拉出3名后排乘客。不幸的是，副駕駛乘客因火勢過猛未能獲救，最終不幸被燒傷身亡。

這場救援讓王某雙手嚴重受傷，十指燒傷脫皮、右手大拇指指甲蓋脫落，至今 5 根手指仍需綁繃帶抑制瘢痕增生，不僅重活干不了，甚至連開貨車的生計都可能受影響。

“事發后，我的駕駛證被交警部門扣了，好幾個月都沒辦法從事貨運業務，像撐篷布這類重活都干不了。”接受媒體采訪時，王某這樣說道。

時隔近一年，王某將這段救援視頻發布到社交平臺，本只是簡單分享，卻意外收獲無數網友的點贊，大家紛紛稱贊其 “英勇無畏”。甚至，云南文明辦也一度表示將聯合屬地核實情況，擬推進好人好事推選。

可就在網友的贊美聲中，當時的交通事故認定書被媒體扒出來了，讓事件徹底反轉。救人的英雄，竟然是造成事故的主要責任人……

根據王某的描述，他去廠里裝貨后走錯路線，當時無法掉頭，只能退出來。同時，他表示自己常年開大貨車，警惕性還是很高的，倒車時將車尾板露出在公路上，就是為了方便來往車輛注意到。

“我倒車那會兒他還沒過來，倒了10秒鐘后，他是從正面撞上來的，連剎車都沒有踩一腳，路面上也沒有剎車痕跡。”

而根據事故認定書的內容，2025 年 3 月 19 日中午 11 時 59 分，云南硯山縣平遠鎮的一處路口，貨車司機王某駕駛重型半掛車倒車時，與戴某某駕駛的東風奕派新能源轎車相撞，這是導致事故發生的原因。

交警部門認定，王某在交叉路口違規倒車，未按操作規范確認安全，是此次事故的主要原因，負事故主要責任。轎車司機戴某某雨天超速行駛，未及時避讓，承擔次要責任。

如此說，這場造成一死三傷的悲劇，根源正是這位 “救人英雄” 的交通違法行為造成的。

更讓人錯愕的是，事發后王某還曾向當地有關部門申請見義勇為，最終因其系事故過錯方，有法定救助義務而被明確拒絕。文山州相關部門也表示，其行為完全達不到見義勇為的評定標準。

真相曝光后，網友的態度從點贊轉為質疑與憤慨。有人直言王某 “毫無愧疚感”，作為肇事者不僅未反思自身過錯，反而用救人行為博取流量。

英勇救人確實值得肯定，但一碼歸一碼，不能用后續的救援抵消此前的違法責任。況且，自己釀成的事故，救人本來就是應盡的責任和義務。

另外，事故造成一人死亡，王某還有可能涉及交通肇事罪，是怎么好意思去申請見義勇為的？

除了對王某的爭議，涉事的東風奕派新能源車也被推上風口浪尖。網友發現，轎車與貨車碰撞后外觀損壞并不嚴重，卻在短時間內迅速起火。車門無法打開的設計，也被認為加重了傷亡后果。不少人質疑，其電池熱失控防護、車門應急開啟等安全設計存在漏洞。

對此，東風奕派聲明稱事故系高速碰撞引發，事發后已在第一時間趕赴現場配合處置。對于網友的質疑，將在尊重當事人意愿的前提下公布更多細節，同時懇請網友理性看待，避免對當事人造成二次傷害。

目前，這起事故并未完結，后續還有民事賠償流程，因為部分傷者仍在治療中。王某表示，其車輛保險額度較高，部分賠償會由保險公司承擔。

這場反轉的 “英雄鬧劇”，讓人感慨萬千。見義勇為的前提是無過錯，危難時刻舍命救人值得肯定，但不能成為交通違法行為的 “遮羞布”。

當然，也有網友認為，既然一碼歸一碼，那就分開去評價。事故屬于意外，并不是王某故意造成的，但后續舍命救人則是主觀行為。從這一點上看，王某人品應該不錯，畢竟這種情況下一般人都是不敢靠近的。

您覺得哪種說法更有說服力呢？評論區聊聊。

敬請點贊，轉發，關注。