港口保衛(wèi)戰(zhàn)打響！長和發(fā)布公告，中方最后警告：巴將付出雙倍代價

距離巴拿馬最高法院那紙荒唐的“違憲”判決，已經(jīng)過去了整整7天。

就在前不久，一直按兵不動的長和集團終于亮劍，正式發(fā)表聲明并啟動國際仲裁；而中方的警告也升級到了前所未有的高度——“雙倍代價”。

一邊是巴拿馬政府急匆匆地把港口移交給西方公司，另一邊是中國企業(yè)絕地反擊。

那么，這場港口事件，究竟將如何發(fā)展？

事情發(fā)展到第七天，局勢已經(jīng)很明朗了，咱們先看這次“港口保衛(wèi)戰(zhàn)”的主角——長和集團是如何反擊的。

就在2月4日，長江和記實業(yè)在港交所正式發(fā)布了一份重磅公告。

公告里沒說廢話，直接確認了兩個核心動作：

第一，強烈反對巴拿馬最高法院關于取消其特許經(jīng)營權的裁決；第二，長和旗下的巴拿馬港口公司實際上在2月3日就已經(jīng)依據(jù)特許經(jīng)營合約和國際商會規(guī)則，正式啟動了國際仲裁程序。

這一手反擊非常關鍵，因為長和沒有選擇在巴拿馬國內(nèi)的司法泥潭里打滾，而是直接把案子捅到了國際仲裁庭。

為什么？因為巴拿馬最高法院在1月29日作出的那個裁決，本身就充滿了“政治操弄”的味道。

要知道，長和在巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港經(jīng)營了快30年，投入了超過18億美元，把兩個原本并不起眼的碼頭變成了扼守運河咽喉的國際樞紐。

2021年雙方才剛續(xù)簽了合同，有效期本來是到2047年的。

結果現(xiàn)在，巴拿馬法院突然以“給予了過多稅收優(yōu)惠”、“造成壟斷”為由，判定當年的合同違憲。

幾十年都相安無事，怎么到了2026年美國一施壓，這合同就突然“違憲”了？

長和的公告里說得很清楚，他們認為該裁決與通過該合同的第5號法律完全不符。

更讓人覺得吃相難看的是巴拿馬政府的后續(xù)動作。

就在裁決出來的幾天內(nèi)，巴拿馬政府根本沒給長和留任何談判余地，迅速宣布由丹麥的馬士基集團介入，暫時接管這兩個港口的運營。

這哪里是司法判決，這分明就是要把中國企業(yè)掃地出門，然后把控制權拱手讓給西方盟友。

對于長和來說，仲裁不僅僅是為了索賠，更是為了在國際法理上占據(jù)制高點。

而對于巴拿馬來說，這種視契約如廢紙的行為，直接摧壞了外國投資者對其法律環(huán)境的信任。

既然長和已經(jīng)在法律層面出招了，那中方這次的態(tài)度為何如此強硬？

大家注意這幾個關鍵詞：國務院港澳辦罕見發(fā)聲、外交部嚴厲警告。

中方的表態(tài)非常直接，指責巴拿馬“罔顧事實、背信棄義”，并警告其若一意孤行，必將付出“政治上和經(jīng)濟上的雙重代價”。

為什么說代價是雙重的？

要知道，這一事件的背景，絕非簡單的商業(yè)利益之爭。

美國2026年剛出爐的新版國家安全戰(zhàn)略，明確提出了所謂的“新門羅主義”，要把拉美重新變成美國的“后院”，并且赤裸裸地聲稱要“奪回巴拿馬運河”的控制權。

美國國務卿魯比奧在裁決出爐后，第一時間就在社交媒體上表示“感到鼓舞”，甚至美國眾議院的政客們直接慶祝這是“美國的勝利”。

這說明什么？說明巴拿馬最高法院的這把“刀”，其實是握在美國人手里的。

巴拿馬為了討好美國，配合美國的“去中資化”戰(zhàn)略，不惜犧牲與其第二大貿(mào)易伙伴中國的關系。

而這種選邊站的行為，嚴重破壞了中巴之間的政治互信。

更重要的是，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，巴拿馬運河的收入占了該國GDP的15%。

現(xiàn)在中國把話撂在這兒了——“堅決維護中國企業(yè)正當合法權益”。

而這意味著，如果巴拿馬不糾正錯誤，中國完全有能力在經(jīng)貿(mào)合作、基礎設施投資，甚至是航線選擇上進行反制。

可以說，巴拿馬以為自己抱上了大腿，殊不知是引狼入室，讓自己徹底淪為了大國博弈的犧牲品。

面對美國和巴拿馬的聯(lián)手“圍剿”，中國是不是就被卡住脖子了？恰恰相反，這一周發(fā)生的另一件事，證明了中國早就留了后手。

就在巴拿馬運河那邊鬧得不可開交的時候，南美洲的物流格局已經(jīng)變天了。大家一定要關注一個地方——秘魯?shù)腻X凱港。

這個由中遠海運集團控股建設的深水良港，在2024年底到2025年期間已經(jīng)全面投入運營。

最新的數(shù)據(jù)顯示，2025年秘魯?shù)某隹陬~創(chuàng)下了歷史新紀錄，增長了21%，這其中錢凱港功不可沒。

以前，南美洲的貨物要運到亞洲，很多都要走巴拿馬運河，還得排隊交高額的過路費。

但現(xiàn)在，錢凱港開通了直達上海的航線，單程海運時間從原來的35-40天，直接縮短到了23天左右，物流成本降低了20%。

這不僅僅是一個港口的問題，這實際上是給全球貿(mào)易提供了一個“B方案”。

現(xiàn)在，巴西的大豆、智利的水果、秘魯?shù)牡V產(chǎn)，都可以通過陸路運到錢凱港，然后直接跨越太平洋運往中國，根本不需要經(jīng)過巴拿馬運河。

美國想通過控制巴拿馬運河來封鎖中國，想通過把長和趕走來切斷中國的物流節(jié)點，但他們沒想到的是，中國已經(jīng)在南美大陸上開辟出了一條新的、更高效的“海上絲綢之路”。

結語

聽瀾認為，從一紙裁決到國際仲裁，從外交警告到港口易主，巴拿馬這場大戲讓我們看清了一個事實：

在“新門羅主義”的陰影下，所謂的“契約精神”在美國的霸權利益面前一文不值。

巴拿馬政府選擇了背信棄義，以為能換來美國的庇護，但他們終將發(fā)現(xiàn)，透支國家信譽的代價是沉重的。